турбина нагнетатель или интеркуллер

[DEM 0]

Объясните, что это за штука, которую ствавят на бенз. двигло?

[John Ripper 5]

Турбина - это такая хрень которую раскручивают выхлопные газы, и которая увеличивает давление на впуске. Т.е. больше смеси засовывает в двигло.

Нагнетатель - (типа Рутс или Лисхолм) Приводится в движение ремнем от колена. тоже дует как и турбина.

Интеркулер (он же промежуточный охладитель воздуха)- если воздух сжать (а турбина и нагнетатель так делают) он нагревается. Изза этого появляется такая дрянь как детонация. Что б такого не было, воздух охлаждают в интеркулере.

Учите матчасть, студент

[DEM 0]

ясно спасибо. Ещё вопрос. Кто-нибудь это ставил?

[John Ripper 5]

У тя на аватарке башню видишь? А ствол? Придется продать...(5000 зелени. средняя цена.)

[DEM 0]

Так реально вся это фигня стоит? И чего она реально даёт?

[cosworth 0]

У меня есть турбина IHI + впускной коллектор + интеркуллер + куча всяких там патрубков и комплектующих.

Гарантия.Проверял на стенде!!!

турбина с Фиата прошла всего 2000 км.Состояние ОТЛИЧНОЕ!!!

Цена: 2500 грн!!!!!!!!!!!!!

[D.Lus 0]

2 DEM. Турбина даёт, по большому счёту, то-же самое, что и оксид азота - увеличивает кол-во кислорода в топливо-воздушной смеси. (Конечно, у азота сови приколы - там в реакцию вступает чситый кислород, а тут - воздух и т.д., но смысл обоих установок одинаковый). Так вот, Турбина подаёт воздух под давлением.

А интеркулер нужен для охлаждения поступающего (нагнетаемого) воздуха.

Так как плотность (то есть количество) воздуха (как и любого другого газа) тем выше, чем ниже его температура. А именно это - снижение температуры - и делает интеркулер....

2 cosworth: А на Golf-3 1.4 Mi ABD станет?

[John Ripper 5]

У меня есть турбина IHI + впускной коллектор + интеркуллер + куча всяких там патрубков и комплектующих.

Гарантия.Проверял на стенде!!!

турбина с Фиата прошла всего 2000 км.Состояние ОТЛИЧНОЕ!!!

Цена: 2500 грн!!!!!!!!!!!!!

Помимо турбины необходимо как минимум.

1. Поршня по степень сжатия около 8.0.

2. Меняешь поршня, а это как минимум капиталка движка(если не новый)

3. Коллектор. Для каждой турбины необходима определенная температура. Которая и подбирается коллектором и типом мотора. т.е то что втулишь на 2.0 Импрезу не поставишь на 1.6 фольц. Сгорит или засрется.

4.Впускной коллектор.

5. Интеркулер. (хотя бы воздушный)

6. байпасс.

7. ЭБУ, который сможет держать ето все.

8. Программа для ЭБУ под сей мотор.

9. Стоимость работ...

НУ и без машины полгода-год...

[micromouse 0]

У меня есть турбина IHI + впускной коллектор + интеркуллер + куча всяких там патрубков и комплектующих.

Гарантия.Проверял на стенде!!!

турбина с Фиата прошла всего 2000 км.Состояние ОТЛИЧНОЕ!!!

Цена: 2500 грн!!!!!!!!!!!!!

Помимо турбины необходимо как минимум.

1. Поршня по степень сжатия около 8.0.

2. Меняешь поршня, а это как минимум капиталка движка(если не новый)

3. Коллектор. Для каждой турбины необходима определенная температура. Которая и подбирается коллектором и типом мотора. т.е то что втулишь на 2.0 Импрезу не поставишь на 1.6 фольц. Сгорит или засрется.

4.Впускной коллектор.

5. Интеркулер. (хотя бы воздушный)

6. байпасс.

7. ЭБУ, который сможет держать ето все.

8. Программа для ЭБУ под сей мотор.

9. Стоимость работ...

НУ и без машины полгода-год...

да ето же убийство целое стока ждать

[Anafema 0]

Объясните, что это за штука, которую ствавят на бенз. двигло?

Вот енто усё отдаеш народному умельцу, и в итоге получается хлопушка на колесах!