ДВИЖОК!

[iva_n]

Для стоковой зубилы это много. Нормально 110-120.

Если хорошо сделаный движок, то 140-150 (по спидометру) нормально, но для этого нужна не совсем стоковая ходовая и тормоза.

[Bacs]

Если хорошо сделаный движок, то 140-150 (по спидометру) нормально, но для этого нужна не совсем стоковая ходовая и тормоза.

А что имеется в виду под "не совсем стоковая"... Вы уж простите, господа, за вопросы детские, просто у меня машина всего-то месяц, а раньше я на папика моторе ездил... У него Venta

Если хорошо сделаный движок, то 140-150 (по спидометру) нормально, но для этого нужна не совсем стоковая ходовая и тормоза.

Просто я так думаю, что 130 - это в самый раз для зубилы стоковой...

А ещё, я хотел бы парочку советов... Просто я планирую ещё попозже салон делать: обесшумку, торпеду, карты... А после уже и внешний тюнинг: бампера, диски, обвесы... Так вот вопрос - стоит ли сначала доводить ходовую и тормоза? Или как угодно?

[chits]

поедь на разборку на копыловской....отдай туда свой двиг и поставь 1,5 у них там они есть полюбому.....там менять его нечего день работы...200 долраров я бы дал....

на разборках опелевские двигателя 1,6 1,8 2,0 инж 250.... 300 у.е. если эти бараны будут ломить подобные деньги за зубильный мотор плюнь им в харю....

[Bacs]

поедь на разборку на копыловской....отдай туда свой двиг и поставь 1,5 у них там они есть полюбому.....там менять его нечего день работы...200 долраров я бы дал....

на разборках опелевские двигателя 1,6 1,8 2,0 инж 250.... 300 у.е. если эти бараны будут ломить подобные деньги за зубильный мотор плюнь им в харю....

Та я щас и так попал в 500 бачинских с ремонтом движки... Я уж и не знаю, наверное буду пока ездить на родном стоковом двигле, попробую довести тормоза и ходовую, только не знаю как.....

[iva_n]

А ещё, я хотел бы парочку советов... Просто я планирую ещё попозже салон делать: обесшумку, торпеду, карты... А после уже и внешний тюнинг: бампера, диски, обвесы... Так вот вопрос - стоит ли сначала доводить ходовую и тормоза? Или как угодно?

Правильный тюнинг начинается с тормазов и ходовой, а уж потом двигатель, ибо разогнать можно и корыто с горки, авот удержать его на дороге и потом остановится может быть проблемой

А что имеется в виду под "не совсем стоковая"... Вы уж простите, господа, за вопросы детские, просто у меня машина всего-то месяц, а раньше я на папика моторе ездил... У него Venta

Просто я так думаю, что 130 - это в самый раз для зубилы стоковой...

не совсем сток - это значит еще не спорт, но уже ездить можно, т.е. собрана на хороших (зачастую импортных запчастях)

В тормозах, для начала проверь всю гидравлическую систему и лучше сразу замеми все шланги и цылиндры (если авто б/у). Затем глянь на выработку дисков и барабанов, ну и обязательно поставь хорошие импортные колодки типа Ferrodo или Lucas (даже на новом авто).

По ходовой если авто б/у то нужна ревизия всего, особое внимание на крабы, шаровые и рулевые тяги (желательно сразу комплексная замена). Затем хорошие стойки если по мягче то масляная Каяба, если пожестче (лучше устойчивость), то тут вариантов много, таже картина с пружинами.

Вобщем если хочеш быстро ездить, то нужно следить за машинкой и не экономить на запчастях, а ставить лучшее (не обязательно спорт).

[Bacs]

Правильный тюнинг начинается с тормазов и ходовой, а уж потом двигатель, ибо разогнать можно и корыто с горки, авот удержать его на дороге и потом остановится может быть проблемой

не совсем сток - это значит еще не спорт, но уже ездить можно, т.е. собрана на хороших (зачастую импортных запчастях)

В тормозах, для начала проверь всю гидравлическую систему и лучше сразу замеми все шланги и цылиндры (если авто б/у). Затем глянь на выработку дисков и барабанов, ну и обязательно поставь хорошие импортные колодки типа Ferrodo или Lucas (даже на новом авто).

По ходовой если авто б/у то нужна ревизия всего, особое внимание на крабы, шаровые и рулевые тяги (желательно сразу комплексная замена). Затем хорошие стойки если по мягче то масляная Каяба, если пожестче (лучше устойчивость), то тут вариантов много, таже картина с пружинами.

Вобщем если хочеш быстро ездить, то нужно следить за машинкой и не экономить на запчастях, а ставить лучшее (не обязательно спорт).

Я понял, спасибо... А то вот тип, который движок делает, говорит, что заменит передние колодки, а вот на счет шаровых и гидравлики, это правильно... Я, пожалуй, как деньги появятся оять, буду делать, а то страшно, тормоза то работают, но...

[ManowaR]

Думается, что вполне нормально ехать на стоке по прямой 160, и ничего движку не будет, если там нормальное масло, свои положенные 125 к км до замены колец и фиг нает еще чего выездит нормально, и ходовая для прямой ровной дороги достаточная. А вот когда дорога виляет, тогда да, 100-120, не более .

[Aleksanderr]

Думается, что вполне нормально ехать на стоке по прямой 160, и ничего движку не будет, если там нормальное масло, свои положенные 125 к км до замены колец и фиг нает еще чего выездит нормально, и ходовая для прямой ровной дороги достаточная. А вот когда дорога виляет, тогда да, 100-120, не более .

Полностью согласен, я когда ехал со скоростью за 150, то там перевалы были но дорога ровная, а уже по самим Сумам, то до 100. Когда только купил и с Харькова гнал ее, то скорость средняя была 130 где-то, движок ниче не грелся, вот только один прикол был когда приехал и меняли шаровую, на СТО сказали что в рубашке родился, потому как на старой не было какого то стопорного кольца что ли, могло правое колесо на ходу вырвать, и когда регулировали карб, то крышка карба была откручена на пол сантиметра можно было ее поднять от самого карба, бензина 95 жалко потом стало, сколько в трубу ж вылетело.

[Gans]

А скока должна ехать восьмерка 1.3?У меня 150 ето нормально?

[ManowaR]

да, у меня 1.5ынж и едет 170 с горки ).