Гофра на 2114

[Flex 0]

После того как я поставил паука, начались проблемы с графитовым кольцом. После пяти замен , я выточил из поршня такоеже кольцо и езжу уже несколько месяцев низная проблем.

Если просто поставить паук и не подгонять потом весь выхлоп, то такие праблы будут с любым креплением- обычно пауки становяцца ниже и смотрят немного" в сторону" по сравнению со стоком. И простой подгонкой выпуска к пауку "по длинне" не добъешся правильного примыкания оного: обычно от резонатора трубу надо подгинать , иногда с креплением под резинки надо тож поиграцца ( а сами рензинки надо ставить помощнее стоковых- от Ауди например).

[Rider 0]

А какие недостатки несет в себе гофра?

[Гость uF_Xeon]

А какие недостатки несет в себе гофра?

Недостатков 100% никаких (я вот подумываю её вместо катализатора втулить), а вот на счет достоинств, то однозначно есть.

[hulig@noz 0]

А какие недостатки несет в себе гофра?

такие шо потом трубу нада думать как закрепить, она по сторонам болтаться начинает

[Rider 0]

Не знаю, у меня сварен выхлоп на 51-й трубе и после коллектора стоит гофра. Ничего не болтается. Просто хотел узнать минусы гофры.

Изменено 15 декабря, 2007 пользователем Rider

[Flex 0]

такие шо потом трубу нада думать как закрепить, она по сторонам болтаться начинает

А ты не пробовал штатные кондомы поменять на нормальные резинки?

[Nik 3]

Не знаю, у меня сварен выхлоп на 51-й трубе и после коллектора стоит гофра. Ничего не болтается. Просто хотел узнать минусы гофры.

их нет. только служыт чуть меньше трубы, и все

[Flex 0]

их нет. только служыт чуть меньше трубы, и все

ХЕЗ- у меня 3-х слойного плетения проехала 200 тык. Кажись от Пассату

[Nik 3]

ХЕЗ- у меня 3-х слойного плетения проехала 200 тык. Кажись от Пассату

а у кума на Посате как раз горела регулярно. правда тама мотор жырнючий был, вечно в выхлопе топлево догорало...

[Flex 0]

а у кума на Посате как раз горела регулярно. правда тама мотор жырнючий был, вечно в выхлопе топлево догорало...

А пламеня из концевика у него не наблюдалось?