Глохнет на третьей секунде

[serg92653 0]

ВАЗ 21103 2001г. выпуска 16кл Январь 5.1 Во время заводки двигателя (независимо от температуры самого двигателя) машина глохнет примерно на третьей секунде, часто не зависит от того перегазовываешь ты в этот момент или нет, хотя если "газануть" именно в определённый момент (интуитивно где то через 2,5 сек.), то всё нормально, машина не заглохнет. Причём процесс заглохания может происходить раз 5-7 подряд. ЭБУ никаких аварийных сигналов не выдаёт, прошивка стационарная, по моему 16Н (последние буквы) при необходимости могу посмотреть и сказать точнее. Что это может быть и на что обратить внимание?

[Shur1k 0]

ВАЗ 21103 2001г. выпуска 16кл Январь 5.1 Во время заводки двигателя (независимо от температуры самого двигателя) машина глохнет примерно на третьей секунде, часто не зависит от того перегазовываешь ты в этот момент или нет, хотя если "газануть" именно в определённый момент (интуитивно где то через 2,5 сек.), то всё нормально, машина не заглохнет. Причём процесс заглохания может происходить раз 5-7 подряд. ЭБУ никаких аварийных сигналов не выдаёт, прошивка стационарная, по моему 16Н (последние буквы) при необходимости могу посмотреть и сказать точнее. Что это может быть и на что обратить внимание?

РХХ

[serg92653 0]

РХХ

Да нет не РХХ, я его уже менял - эффекта нет...

[Shur1k 0]

РХХ

Да нет не РХХ, я его уже менял - эффекта нет...

ДМРВ?

[serg92653 0]

Вчера наконец-то добрался до этого долбанного ДМРВ - вскрыл, почистил, хотя он был в прекрасном состоянии, но ничего не поменялось.... Также глохнет примерно на третьей секунде. Кстати, его недавно меняли (снизу у него ценник), так что врят ли всётаки он, да к тому же машинка глохнет не с симптомами - как будто ей чего-то нехватает, а резко - как буд-то выключили ключём зажигания. Значит свечи, ВВпровода, КЗ, и другие "расходники" отпадают... Иначе было бы заметно, что чего то не хватает...Блин, уже с ног сбился. Представьте: утром до -7-10 мороза, а чтоб она не заглохла мне нужно "газовать" более 3000об\мин, да к тому же несколько раз... Чё делать мужики, с такими прогазовками у меня скоро все сальники повылезают...

[magellan 0]

вопервых сальникам пох какие обороты если вентиляция не забита и мотор впорядке , для того что бы понять что происходит, нужны параметры АЦП-ДМВР, ДПДЗ, на заглушенном мотре при включенном зажигании, потом запустить мотор прогреть его и посмотреть , положение РХХ в шагах, время впрыска , МААСОВЫЙ И ЦЫКЛОВЫЙ расход воздуха , в идеале + ко всему проверить компресию, проверить сопротивление высоковольтных проводов , и позырить на сввечи ,хоть одним глазком

[alex.nitco 0]

Ну вот пришел магеллан и набоянил умностей!

[magellan 0]

Саш! как можна выкопать яму, если ты не знаеш какого телосложения клиент ))))))))))

[alex.nitco 0]

Саш! как можна выкопать яму, если ты не знаеш какого телосложения клиент ))))))))))

Вот ты блин "куда полез"... В ямы... Вылазь из песочницы!

На все-про все есть нормативы! Ну и пожелания клиента! А "клиентам" обычно уже все равно, а вот родственникам - в зависимости от религии и убеждений. Но это - не по теме.

Соглашусь - что-то "умерло" , но это не наш "клиент", а твой !

[magellan 0]

ну вот , у меня чуток наоборот , как раз клиенту не пох, хотя .............. ему пох что и как, его интересует конечный результат, а мне что бы понять что болит нада видеть параметры мотора , а не как у кого заводится или влазит или не влазит, мож вазелинчиком помазать??????????????????????