Тюненг печки

[Runya 0]

Собсна есть идея сделать шоб печка грела практически с холодного движка.

Чтобы ето сбацать нуно намотать пару витков желательно медной трубки на выпускной калеторр .

и подключить туда подачу на печку.

камнями не кидаться если чо не то написал!

[Troll 0]

Ты прикидываеш как греется колектор? Через 15-20 мин. Там всё поплавится нахрен.

[Strike 0]

Собсна есть идея сделать шоб печка грела практически с холодного движка.

Чтобы ето сбацать нуно намотать пару витков желательно медной трубки на выпускной калеторр .

и подключить туда подачу на печку.

камнями не кидаться если чо не то написал!

врежь в систему циркуляционный насос с иномарки, больше толку будет, или автономку Изменено 26 декабря, 2007 пользователем Strike

[Rider 0]

Собсна есть идея сделать шоб печка грела практически с холодного движка.

Чтобы ето сбацать нуно намотать пару витков желательно медной трубки на выпускной калеторр .

и подключить туда подачу на печку.

камнями не кидаться если чо не то написал!

Ага, вот только потом на горячую у тя там будет все кипеть! Изменено 8 января, 2008 пользователем Rider

[Fazan 0]

бугога, отсыпь

[ManowaR 0]

бред имхо. Так не получится.

[Nik 3]

вэбасто рулет.

[MARKER 0]

Было дело . Была десятка -холодная сволоч до ужаса -печка дула неизвесно куда и неизвесно чем. Саму печку разбирал и собирал и проклеивал и заслонки открывал напрямую всё бесполезно . Решил очередной раз уже просто от безнадёги сменить сам радиатор. Новый поставил в печку а старый оказался не у дел . И решил я его тоже приспособить .

На базаре купил 2 метра шланга хомуты и тройник .девятую улитку с моторчиком и вентилятором. С машины из под капота оторвал от печки приспасобу по размеру как и сама печка ванночка какаято там клапан рециркуляции ещё стоит. с салона с центральной консоли вернее за ней куда я собрася разместить радиатор мне мешался комутатор и куча проводов . Которые в свою очередь были успешно перемещены под капот. Далее снял крышку бардачка . Из под капота прикинул примерно где будут проходить шланги .Взял зубило и пробил дыру в салон . радиатор поставил вертикально -ничем его не закреплял он просто упёся с верху и снизу и на шлангах хорошо держался . Радиатор разместить можно только с боку в ноги водителю так как остальное место там заняля улитка тоже причем закреплённая куском пенопласта и прижатая крышкой боковушкой (хер знает как её назвать) с пассажирской стороны . Моторчик вентилятора запитал через реле и кнопку рециркуляции.

Радиаторы родной и мой салонный запитал последовательно- тоесть сначала тосол проходил через родную печку потом перетикал в мою и в двиг и так далее.

В итоге когда всё это заработало в ноги с моего радиатора воздух дул прогсто огонь -но вот незадача уже при минус 5 ,7 граусах радиаторы остыли и нагревались только с 4000 оборотов .

Новая проблема.

Помпа нехрена не справляется и на такой большой круг не прогоняет (ах да ещё газовое оборудование с тосольной системой подогрева )

На базаре приобрёл электро помпу газелевскую и обратно в гараж . Примастырил её .И нехрена никакого толку .

В итоге стёкла замерзают в машине калатун газовое оборудование не фунциклирует.

Поехал обратно в гараж и выкинул всё моё творчество.

Как было обидно за вкинутые деньги силы и надежды.

И еще надеюсь никого не обижу сам был всегда горой за свой червонец.

Даже самая уёёё на вид и старая ИНОМАРА в сто раз ЛУЧШЕ любой приблатнённой десятки . По всем параметрам.!!!!!!!!!

Ненавижу все русские машины а от десяток до сих пор тошнит.

[Runya 0]

To MARKER:У тебя возможно система была подзавоздушена у мя на космиче такое было пробку выгнал и всё гут!

А прикол с медными трубками я обязательно опробую на москвиче 412-ом сегодня поставил туда спецприкол самовыдуманый который преднозначен для лёгкости выгона воздушной пробки, на выходных поищу кусок трубки медной и согну её буквой зю, после чего каким-то образом прикреплю её на випускной колектор над методом крепления пока ещё думаю скорей всего шото связоное с пружинами шоб при нагреве они постоянно прижимали трубку к колектору а на лето мжно будет ету трубку отнести на определённое растояние чтобы колектор не нагревал её!

[mr.White 0]

если стоит вектровская печка, то греет практически с первых минут прогрева. когда стрелка температуры отрывается , то в машине уже жара! а еще она дует куда направишь, а не во все стороны!и еще ее практически не слышно!

заводишь машину, включаешь печку, выходишь на улицу, закуриваешь сигарету,..выкуриваешь, садишься обратно, уже терпима не трусит, и идет теплый воздух!

я не верил когда мне об этом говорили, и как бы не хотел ее ставить, типа дешевле без нее но теперь ни капли не жалею!

Изменено 26 декабря, 2007 пользователем mr.White