Зубило 2108 ПРОДАНА

[Taec]

и накой тебе проставки. нипанятно

Задии развал отрицательный, резина высокая и на дисках ЕТ 43, на кочках цепляло за подкрылки, и перед при вывороте затирал, а теперь все нормально, а когда поставлю обратно зади ЗДТ нужно спереди колию чем то разширять.

Скажи а зачем ты 16v на карбах собираешь?? ведь корбюратор это прошлый век он устарел морально и фезически и на нем не будет такой отдачи как на инжекторе... или у вас проблемы с грамотной настройкой мозгов на тюненых моторах???

А вот тут ты не прав, ты хоть знаеш что такое ДЕЛЛЕРТЫ- ето тебе тот же 4- дросельный впрыск, с настройкой нет проблем, у етого мотора впрыск механ, а все остально то на январе, а по поводу прошлого века приежай к нам в Харьков летом я тебе покажу как карбовая машина умет ездить.

У тя на дисках было больше ЕТ38? Смысла не вижу делать шире чем тех 32, итак этот вылет считаю максимально допустимым на 15-х, меньше будт попросту на малейших кочках тереть.

У меня на дисках ЕТ 43 стояли на Лянче, вот я и довел до допустимых ЕТ32, и все ОК.

[Taec]

Вот и добрался я до тормозов, купил суппорта и скобы от Альфы под тормозной диск 284, диаметр целидра 54 мм, колодка в два раза больше стока ,. Купил рем комплект. На днях отвезу отпискострую, покрашу и переберу. На следущей недели поеду за задними от Ауди А4.

[Taec]

Купил ЗДТ от Шкоды Октавии 1,8Т: суппорт Lucos BHN180 и BHN181, скоба под тормоз. диск 233 мм, диаметр целиндра 38 мм. И новые колодки A.B.S. (англия). А также были куплены защитные щитки. Все вместе обошлось очень сладко за 70у.е. Теперь осталось докупить крепежи и шланги.

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436/82732781/

Изменено 17 февраля, 2009 пользователем Taec

[toliandnepr]

где покупал УПГС ???

и как с ним , машина себя ведёт ? экономичнее ?

[Taec]

где покупал УПГС ???

и как с ним , машина себя ведёт ? экономичнее ?

Покупал в Харькове в конторе RedBox. По росходу устраивает, едет тоже нечего, но все будет зависить от конфиг. вашего ДВС, и карба.

[Taec]

Сегодня купил все что нужно для установки ЗДТ, начертил и сделал пластины под суппорта от Октвии. Купил краску для суппартов и покрасил их:

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

Были куплены Техномастеровские розвальные пластины. Выточил болт под адаптацию классичиских шлангов на суппорта Лукас: http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

С понедельника начну устоновку ЗДТ.

[Taec]

ЗДТ устоновлины и обкатаны, полёт нормальный. За ето время переделал крепёж ПТФ, поставил в ПТФ ксенон.

http://photofile.ru/users/taec/2475436/836.../#mainImageLink

http://photofile.ru/users/taec/2475436/836.../#mainImageLink

http://photofile.ru/users/taec/2475436/83692775/

http://photofile.ru/users/taec/2475436/83692776/

http://photofile.ru/users/taec/2475436/83692778/

Затонировал лобовое. Боле подробно с фотками поже.

http://photofile.ru/users/taec/2475436/836.../#mainImageLink

http://photofile.ru/users/taec/2475436/836.../#mainImageLink

Изменено 22 апреля, 2009 пользователем Taec

[koshel]

Ждём фотоотчёта!

[Taec]

Отчёт об установки ЗДТ Лукас (Октавия 1,8Т ) на ВАЗ-2108.

Что понадобилось:

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

1)Задние тормозные суппорта LUCAS BHN181 и LUCAS

BHN182 (левый и правый) от Audi(A3)/Vw(Golf 4)/ Skoda ( Octavia)

2) планшайбы 2 шт

3) 4 дистанционные проставки для суппортов (высота зависит от того как проточены

диски, подбираются индивидуально), в моем случаи 4 шайбы по 1 мм.

4) 6 втулок для установки пыльников

5) 2 втулки для удлинения рубашек тросов ручника

6) диски тормозные передние 2108, увеличить ЦО до 60мм и толщины 12

мм

7) 4 болта под шестигранник М10*1,25*40 с диаметром шляпки 15 для крепежа

суппорта

8) переходной болт на 12 под шланги от классики 2шт и шланга от классики, переднии, расточить отвествие до 12 2шт

9) троса ручника 8е

10) щитки стандартные передние 2108

11) 8 болтов М10*1.25*30(вроде подходят от шестерни привода распредвала классики)

для крепежа ступицы к балке

12) Шайбы и граверы М10 по 8 шт

13)6 болтов М6*25 для установки пыльников

14)4 резиновых чехла с передних дверей.

15) 2 задних подшипника на всякий случай.

16) Колодки под суппорта

17) Медные шайбы на 12 4шт

Проблемы возникшие при установке:

1) суппорт уперся в балку. Была доработан болгаркой по месту балку и суппорт)) см фото

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

2) скоба упиралась в болт крепления ступицы, доработана болгаркой)) см фото

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

3) тормозной шланг упирался в суппорт, суппорт доработан болгаркой)) см фото

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

Внимание не пытайтесь вдавить цилиндры на суппортах Лукас, как это делается на

суппортах ваз!!! Цилиндры вворачиваются по часовой стрелке.( можно использовать ключ для маленькой болгарки).

Подготовка:

Проверяем суппорта на предмет повреждения монжетов и закисания ручника, если что покупаем рем. комплект и перебираем, в моем случае это не понадобилось- суппорта в качестве. Вжимаем поршень, если не закручивается сделайте пару оборотов в другую сторону. Чистим суппорт от грязи и окисления перед покраской ( алюминий подвержен окислению, лучше покрасить).

Покупаем два передних шланга от классики , протачиваем отвествие под болт до 12, заказываем болт крепления шланга токарю ( за образец берем сток от классики), резьбе шаг 1, болт на 12. К шлангам нужны медные шайбы на 12, перед установкой закалить. Я так поступил из-за отсутствия родных болтов от суппортов и цены за оригинальные шланги (250грн).

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

Тормозные диски, сток на 13, проточка ЦО до 60мм. По толщине не протачивал у меня было 12мм, с новыми колодками стали без проблем.

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

Доработать щитки, по месту.

Планшайбы пришлось чертить новые, так как на суппорте штуцер прокачки смотрет в бок и ручник расположен снизу., а также скоба рассчитана под меньший диаметр диска. Получилось два вида шайб, одни для установки сверху ( нужно переделать ручник)

http://photofile.com.ua/users/taec/3672050.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/3672050.../#mainImageLink

, и вторая снизу балки по аналогии как он стоит на Шкоде. http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

Сам процесс:

Демонтируем сток тормоза.

В своем случае ставил между балкой и пластиной развальные пластины Техномастер ( развал 1 гр.) Ставим ступицу. Примеряем скобу, и доробатуем по месту. Пробуем поставить суппорт, дороботывае суппорт и балку ( суппорт должен свободно двигаться не за что не касаясь). В дальнейшем предстоит поездка к сварщику для усиления балки.

Ставим щиток. Потом саму ступицу ( желательно установить на ступицу шпильки), ставим на нее диск, прижимаем его. Теперь опять ставим скобу и смотрим что бы диск не цеплялся за нее , я подлажыл шайбы по 1мм.. Теперь пробуем установить суппорт с колодками, смотрим что бы не чего не где не цепляло и намешало, диск должен свободно вращятся . Теперь подсоединяем к тормозной магистрали и прокачиваем систему. С ручником занимаемся после прокачки, и установки машины на колёса . Сток троса в полнее хватает, открутить регулировку в самый край , устанавливаем втулки для удлинения рубашек тросов ручника, открытый трос закрываем резиновым чехлом с передних дверей, и также возле регулировки что бы не попадала влага и грязь. Регулировка проводится после прокачки, зазор между рычагом и упором 1-1,5мм. Настраиваем регулятор.

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

Учтите что 13 диски назад уже не поставите- суппорт упирается в диск.

Изменено 16 апреля, 2009 пользователем Taec

[Taec]

Поставил новые педали http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink

,переделал вентеляцию картерных газов http://photofile.com.ua/users/taec/2475436.../#mainImageLink