Течь масла!

[Koyyyooo !!!! 0]

Мужики помогите определить что за "мокроты" ? (уже месяц так!...)

• Масло ДВИГА? или из коробки?
• Кто виноват?
• Причины?
• И что делать?

[KILL@ 24]

Масло с двигателя , течет через датчик давления масла , встречается на всех виденых мною Самарах и 10-ках с пробегом . Шо делать- герметизировать датчик. Смысл операции- все равно на уровне масла никак не сказывается по крайней мере у меня.

[vovancheg 0]

Та же фигня постоянно, ничо не делал по этому вопросу, так как течи по сути нет, на землю ничо не капает и не течет тем более...просто загерметь и протри

[iva_n 0]

Масло с двигателя , течет через датчик давления масла , встречается на всех виденых мною Самарах и 10-ках с пробегом . Шо делать- герметизировать датчик. Смысл операции- все равно на уровне масла никак не сказывается по крайней мере у меня.

датчик давления масла находится спереди двигателя со стороны коллектора, а то датчик температуры.

а течет с корпуса привода бензонасоса и трамплера (на рисунке видно что трамплер мокрый).

Со стороны трамплера на распредвале нет сальника, а масло с распредвала стекает в специальное окно перед корпусом привода и далее в картер, так вот если давление картерных газов велико, то часть масла может попадать далее в корпус привода и даже в трамплер.

Изменено 10 января, 2008 пользователем iva_n

[vovancheg 0]

А из-за чего может быть сильно давление картерных газов? и чем это чревато?

И может ли это быть причиной расхода масла? (я на 1000 км. уже пол литра влил)...

[titar 0]

датчик давления масла находится спереди двигателя со стороны коллектора, а то датчик температуры.

а течет с корпуса привода бензонасоса и трамплера (на рисунке видно что трамплер мокрый).

Со стороны трамплера на распредвале нет сальника, а масло с распредвала стекает в специальное окно перед корпусом привода и далее в картер, так вот если давление картерных газов велико, то часть масла может попадать далее в корпус привода и даже в трамплер.

+1. Было такое. Снял трамблер, заменил прокладки, посадил нагерметик и масло болше не течет.

[KILL@ 24]

извините за то что перепутал датчики, но все же интересно у меня тоже так течет, но трамблер у меня сухой, А вот под бензонасосом я прокладку поменял, и вроде не течет тоже, а датчик все-равно мокрый. И почему на многих машинах такое же самое явление.

Изменено 10 января, 2008 пользователем KILL@

[iva_n 0]

А из-за чего может быть сильно давление картерных газов? и чем это чревато?

И может ли это быть причиной расхода масла? (я на 1000 км. уже пол литра влил)...

причины:

1) нанушена система вентиляции - забит сепаратор масла в системе вентиляции картерных (сеточка в крышке ГБЦ), и как следствие затрудненый выпуск картерных газов.

2) износ поршневой - очень много газов попадает в картер и они не успевают выходить.

извините за то что перепутал датчики, но все же интересно у меня тоже так течет, но трамблер у меня сухой, А вот под бензонасосом я прокладку поменял, и вроде не течет тоже, а датчик все-равно мокрый. И почему на многих машинах такое же самое явление.

может тосол сочится?

[vovancheg 0]

А из-за чего может быть сильно давление картерных газов? и чем это чревато?

И может ли это быть причиной расхода масла? (я на 1000 км. уже пол литра влил)...

Так может из-за этого быть такой расход?

[KILL@ 24]

тогда вопрос откуда тосол? Вернее откуда капает? притом уровень его в норме. А сепаратор у меня меняный когда клапана регулировали то менял, и трубку новую вентиляции поставили. Я грешу на то что из-под датчика "потеет" . промазал гарметиком - вроде пока норм , но поездил я недели две пока, мож опять начнет "потеть"