Выведем формулу по понижению авто

[Митрофан 0]

Да-да... Особенно Т3 - засадка супер!

то в палёте! при приземлении наверно пол колеса арка закрывает

[Flex 0]

то в палёте! при приземлении наверно пол колеса арка закрывает

[alex.nitco 0]

Это спешел фор Мановар - на все случаи жизни!

Что ты! Не потянет! Если вдруг что, амортизаторов - два на передних, по три на задних!

[ТЕМА 0]

И так что получается формула занижения примерно такова амортизаторы

Бильштайн Б6 и пружины Эйбах -20мм или -30мм

[alex.nitco 0]

И так что получается формула занижения примерно такова амортизаторы

Бильштайн Б6 и пружины Эйбах -20мм или -30мм

Получается такая формула: Если есть деньги - то, что ты написал (но это так - сколько людей, столько и мнений). Если нет - СААЗ, резанные пружины.

[Team"Zoom-zoom" 0]

Так а что по поводу фобоса (пружины)?

Изменено 11 февраля, 2008 пользователем Team"Zoom-zoom"

[nosatiy 0]

фобос нормальные пружины. только если проехать на 2-х машинах, вряд ли ты отличишь, где фобос, где нет.

[Flex 0]

фобос нормальные пружины. только если проехать на 2-х машинах, вряд ли ты отличишь, где фобос, где нет.

Тоді навіщо платити більше?

[DeoniS 0]

Получается такая формула: Если есть деньги - то, что ты написал (но это так - сколько людей, столько и мнений). Если нет - СААЗ, резанные пружины.

А если бильштейн Б6 и пружины H&R Sport - интересно совместимы?

[alex.nitco 0]

По моему уже перемудрили здесь! Нет формулы занижения! Занижай так, как тебе нравится! Хоть в "НОЛЬ".

По поводу амортизаторов - а какой выбор и в каких ценовых категориях? Кто много вариантов может предложить (только не нужно один амортизатор под все пружины подставлять)? Самый дешевый - это пружины резанные + СААЗ перепакованный. Самый дорогой – возьмем, к примеру подвеску Олинс. Теперь можно сказать - что у нас есть формула - от и до. Выбираем - какая нравится.

По поводу какие пружины с какими амо будут или не будут работать... Все пружины будут работать, со всеми амортизаторами. Что бы понять какие больше подходят для прохождения одного и того же участка дороги - вперед тестировать. Для города подобрать вариант подвески - багажника не хватит, что бы уложить туда все варианты. Поскольку из пункта А в Б дорожное покрытие изменяется по нескольку раз.

Так что работает правило – кому сколько денег не жалко.