Подготовка к сезону 2008

[RKdp 0]

Но все же комментарии по поводу новых болидов будут , или будем дальше флудить??

так а что комментировать и так видно что ферарри пока впереди

первая гонка покажет кто на каком уровне

[RKdp 0]

Льюис теперь почувствует, что чувствовал Алонсо в прошлом году, когда напарник затмил его своим дебютом.

Если Хейкки Ковалайнен начнет выигрывать гонки, то мне кажется Льюис погаснет и начнет делать очень грубые ошибки.

В заключительный день трехдневной тестовой сессии в Хересе лучшим оказался Хейкки Ковалайнен. Мало того, пилот McLaren сумел выйти из 1 минуты 18 секунд, показав время 1:17.974, что является рекордом для этой испанской трассы.

До этого Хейкки, который в межсезонье перешел из Renault в “серебряные стрелы”, уже успел отметить на другом испанском треке в Валенсии. 23 января он записал на свой счет рекордное время 1:11.000.

[KILL@ 24]

Вот еще одну презентацию отменили

Super Aguri отложила презентацию новой машины

Super Aguri отложила официальную презентацию своей новой машины. Ранее предполагалось, что команда представит SA08 в Барселоне 19 февраля и тогда же назовет имена пилотов, которые будут выступать за нее в предстоящем сезоне. Но от этих планов пришлось отказаться из-за продолжающихся переговоров со спонсорами. Ожидается, что чуть позже новинка появится на тестах, но окончательный вариант ее окраски, равно как и состав пилотов Super Aguri, мы, скорее всего, узнаем только на Гран При Австралии.

Так что Вильямс , Торо Россо и Агури мы увидим только в Мельбурне.....

[RKdp 0]

Mercedes уволил главу McLaren?

Испанское издание Marca сообщает об отставке Рона Денниса с поста главы команды McLaren. По мнению испанцев, на этом настояло руководство Mercedes, где остались недовольны шпионским скандалом, разразившимся в сезоне-2007 и окончившимся штрафом в 100 миллионов долларов и потерей чемпионского титула.

Рон Деннис возглавляет McLaren с 1981 года. С тех пор команда выиграла 9 чемпионских титулов и 7 кубков конструкторов. В качестве преемника называется Мартин Уитмарш, управляющий директор команды.

В настоящее время Деннис владеет 15% акций команды. Еще 15% на руках у Мансура Ойереха, 30% у бахрейнской компании, оставшиеся 40% - у Mercedes.

если это не сплетни, то у феррари будет дополнительное преимущество

[ZZ-top 182]

нефиг было продавать акции Мерседесу... моторы приходят и уходят, а МакЛарен имеет многодесятилетнюю историю.

Рон, дай им всем пинка под зад

[KILL@ 24]

Наверняка его переманит какае-то другая команда , даже в качестве консультанта Рон может сильно помочь любой команде. ИМХО такие люди из автоспорта не уходят , бо это ихня жизнь....

[ZZ-top 182]

Даже если его отстранят от руководства командой никуда он не уйдет. Родину не продают )) да и связан он с Маком по рукам и ногам

[KILL@ 24]

как бы то нибыло , но до начала сезона осталось . Даже если быть точным то на три дня меньше. Вот тогда и увидим кто как подготовился и какие перепетии в командах .

[KILL@ 24]

Williams представила раскраску новой машины

03/03/2008, понедельник, Пресс-служба Williams

Третьего марта, меньше, чем за две недели до начала чемпионата, Williams представила раскраску своей машины в сезоне 2008 года. Команда отказалась от официальной презентации, а на зимних тестах использовала шесть промежуточных цветовых решений, наконец сегодня, после объявления спонсорских контрактов, был представлен финальный вариант.

Патрик Хэд: "Мы не ставим перед собой конкретной цели, а просто делаем все, что в наших силах. В прошлом году победа досталась Ferrari, и наш ориентир - они, а не BMW. Очевидно, я буду разочарован, если машина не позволит подобраться к лидерам. По результатам зимних тестов сложно судить о форме команд, слишком многие показали хорошее время. Некоторые считают, что Toyota по-прежнему вне игры, а Ferrari получит преимущество, но 1'20"8 у Ярно Трулли в Барселоне - это неплохой результат.

Мы знаем, что новая машина превосходит прошлогоднюю, нам удалось здорово прибавить в стабильности и управляемости, но соперники тоже не стояли на месте. Истинная расстановка сил выяснится только в Малайзии. Трасса в Мельбурне уникальна и не позволяет однозначно трактовать результаты, но Гран При Малайзии пройдет уже на следующей неделе после Австралии, ждать осталось недолго".

РЕГЛАМЕНТ 2008

Сезон 2008: Поправки к регламенту

По тексту FIA...

В сезоне 2008 года гонщики обязаны использовать одну коробку передач на протяжении серии из четырех Гран При, в случае замены коробки гонщик теряет пять мест от результата квалификации на старте следующей гонки.

Команды обязаны использовать унифицированный блок управления двигателем ECU, использование трекшн-контроля запрещено.

Финальная третья сессия сокращена до десяти минут, дозаправка перед стартом запрещена.

Выдержки из спортивного регламента

Параграф 28

a) Каждый гонщик имеет право использовать не больше одной коробки передач в четырех Гран При подряд, в которых участвует его команда. При замене коробки передач гонщик теряет пять мест на стартовом поле. Коробка передач, которая стояла на машине после финиша первой гонки, должна оставаться на ней и в течение трех последующих Гран При подряд, за исключением случая, если гонщик не смог добраться до финиша (см.ниже).

Гонщик, который не смог финишировать в первой, второй или третьей гонке этого цикла по причинам, независящим от него или команды, может использовать новую коробку без каких-либо санкций. Началом использования коробки считается сигнал датчика телеметрии на выезде из боксов.

В случае замены гонщика после первой, второй или третьей гонки цикла, гонщик, вышедший на замену должен использовать коробку, которую использовал замененный гонщик.

c) После консультации с командами FIA опломбирует коробки передач, чтобы гарантировать отсутствие вмешательства, ремонта или каких-либо замен, не предусмотренных пунктом d).

После каждого из трех первых Гран При цикла и в течении двух часов после финиша гонки, коробки будут опломбированы еще раз в закрытом парке, чтобы гарантировать неиспользование коробки до следующего Гран При. Эти пломбы будут удалены в 9:00, в день технического осмотра перед следующим Гран При.

d) Во втором, третьем и четвертом Гран При цикла пломбы могут быть однажды удалены под контролем FIA для замены пары шестерен и синхронизаторов (за исключением прямой и понижающей передачи) до начала квалификации. Пары шестерен и синхронизаторы (за исключением прямой и понижающей передачи) могут также быть заменены в любой момент по ходу Гран При под соответствующим контролем, при условии, что технический делегат FIA убедится как в факте физического повреждения данных деталей, так и в том, что такие замены не производятся систематически.

e) Кроме указанного в пункте d) любое повреждение или удаление пломб FIA считается заменой коробки передач.

Параграф 33

33.1 Квалификация проводится в день перед гонкой с 14.00 до 15.00 местного времени.

a) Первая сессия. С 14.00 до 14.20 - все машины могут квалифицироваться, после окончания сессии выбывают шесть самых медленных машин. Их результаты попадают в протокол, результаты остальных гонщиков аннулируются.

Вторая сессия. С 14.27 до 14.42 - шестнадцать оставшихся машин могут квалифицироваться, после окончания сессии выбывают шесть самых медленных машин. Их результаты попадают в протокол, результаты остальных гонщиков аннулируются.

c) Третья сессия. С 14.50 до 15.00 - десять оставшихся машин могут квалифицироваться.

Эта процедура применима в случае участия 22-х машин, если участвуют 24 машины, тогда после первой и второй сессии исключаются по семь участников.

Выдержки из технического регламента

Параграф 8.2 Управляющая электроника

8.2.1 Все компоненты двигателя и коробки передач, включая сцепление, дифференциал и связанные актуаторы должны управляться унифицированным электронным Блоком управления (ECU), поставщик которого определяется FIA. ECU может использоваться только с программным обеспечением, одобренным FIA, и должен быть связан с системой управления способом, указанным FIA.

8.2.2 Все датчики определяются и утверждаются FIA. Каждый компонент системы управления пломбируется уникальным идентификатором, который отслеживается в течении всего срока службы. Эти компоненты и датчики не могут быть демонтированы, а пломбы должны оставаться четкими и неповрежденными.

8.2.3 Подключение системы управления определяется FIA.

8.2.4 Датчик пневматической системы может управляться через пассивный механический регулятор или от ECU, но его действие контролируется ECU.

8.2.5 Гидравлическая система контролируется ECU.

8.2.6 Питание ECU осуществляется от бортовой сети, напряжением 12 вольт.

Параграф 9.3 Трекшн-контроль

Ни одна машина не может быть оборудована системой или устройством, препятствующим пробуксовке колес или компенсирующим чрезмерные нажатия педали газа. Не разрешается использование систем, информирующих гонщика о начале вращения колес.

Изменено 3 марта, 2008 пользователем KILL@

[ZZ-top 182]

Мосли жжет

http://www.f1news.ru/archive/id/42830/

Ночью на сайте авторитетной лондонской Times появился текст из утреннего номера, посвященный оглушительному скандалу, разгорающемуся вокруг президента FIA Макса Мосли. Репортеры News Of The World засняли на видео, как он, как утверждается в публикации этого махрового таблоида, принимал участие в садомазохистской оргии в нацистском стиле с участием пяти проституток.

уверен, что это "наклеп", но написано ярко Изменено 31 марта, 2008 пользователем ZZ-top