Ласточка 2108 1.5 к.

[Митрофан 0]

Амортизаторы, вместе с пружинами временно отошли на второй план, в связи с незапланированными затратами.

Окончательно надоел стартер, купленный в ноябре 2007 года (Россия, завод). В ноябре 2008 в нем разлетелось фиксирующее бендикс на вилке кольцо и вилка разломалась, металическое кольцо закреплённое на вилке какое-то время свободно летало внутри стартера и видимо что-то там повредило, т.к после того как я его перебрал и втулил новые кольца и вилку он стал работать странно. А именно: при повороте ключа в "старт" делал несколько бодрых оборотов и с каждым следующим крутил всё медленнее, 10 сек агонии (еле-еле) и всё. Умерал. Так каждый раз, если с пол тыка не заведешь - толкай. В основном заводил с пол тыка, но вот недавно совсем стало ему туго. Я дурень, всё грешил на аккум или на дающий якобы плохую зарядку генер. Сажусь в субботу утром ехать по делам, а он даже раза не крутнул нормально. Выхожу, открываю капот и удивляюсь картине (при свете дня капот не открывал пару недель) - на стартере нет крышки, видимо от вибрации открутились винтики держащие её и она "отправилась в плавание". Думаю : Всё ясно, набилось грязи, хреновый контакт, вот и не крутит. Вобщем снимаю, приношу домой, разбираю, а там как ни странно всё чисто (наверное, крышка только недавно ушла). Всё перебрал, посмотрел, визуально все ништяк, ничего не окислено все дотянуто и т.п. Без крышки ставить его назад не резон, начинаю пробивать можно ли её купить отдельно или с блоком щёток. Оказывается - нифига. Матерюсь на весь белый свет и еду на Лепсе, выторговываю точно такой (мать его ) стартер и, на всяк случай, зарядное для аккумы (полезная в хозяйстве вещь). Приезжаю назад, ставлю - вуаля ! Заводится моментально, соответственно дело в стартере все-таки было, а не вне его. Прокакал 550 грн на новый стартер и заимел в хозяйстве стартер без крышки, восьми-десяти тык пробегу отроду, с неизвестной болезнью из-за которой он еле крутит Хрен его знает что с ним делать, выбросить жалко как-то...

Из приятного - купил выхлопную баночку. Стояла на Скайлайне, потом у моего друга детства на BMW M5 (e34) и теперь ждёт её моя 2108

ты купаешься с баночкой?

[Sergius Black 0]

пАздрАвляю !!!!!!!!!

настоящщая пАцанячая банка !!!!! =)

зубило такие заслуживает !!!!!!!!!

Спасибо

+1.

Реальоно кульно когда зубила на стоковых бамперах в металике только, низкая, 15-е колеса и баночка гарна... оцэ тема, обвес при такой конфе мне лично не нравится, но это относитя темным цветам авто, на белой например не катит вообще, черные бампера совсем не в тему.

Согласен . У мя в планах взять миллер в БК и полная покраска в белоснежный. Диски 15 хочеЦЦо, но на слики или ВСМПО денег не ффатит, а ставить 15 литьё как-то стремно Наверное 14ми обойдусь. Занижать тоже собираюсь, в марте на зад амортики и пружинки думаю взять, передом позже займусь там пока и так низко ))

ты купаешься с баночкой?

Можно и так сказать Приводил её в исходное состояние, а то купил такой -

[Sergius Black 0]

Сломался привод ручки водительской двери (внешней)

Ремкомплект (25 грн) и снова захожу в машину слева, а не справа

Единственное приятное, снял заодно с водительской двери пластмассовую накладку (вокруг ручки) "samara". Теперь надо с пассажирской снять и отмыть следы

[atonis 0]

Тема супер!!! Прочитал от а до я! Евро ручки не хо поставить? Реально стоящая весч!

[Sergius Black 0]

Тема супер!!! Прочитал от а до я! Евро ручки не хо поставить? Реально стоящая весч!

Спасибо

Евроручки хотелось бы, но сейчас много расходов предстоит обязательных, вряд ли на ручки разориться смогу...

[Sergius Black 0]

Итак, заехал я во вторник к Магеллану подчинить КПП и регульнуть карб, как следует

Вчера вечером забрал.

Итог - море позитивных ощущений от результатов работы и минус ~800 уй из кармана (6380грн)

Сделано (в грн):

- по сути, собрана новая КПП, т.к. всё кроме ГП, пятой передачи и кожуха полетело в мусорник (примерно 4шт)

- короткоходная кулиса на жестком карданчике (230)

- доработка карбюратора (800)

- доработка трамблёра (320)

- регулировка клапанов РС шайбами (300)

- замена тормозных трубок от ГТЦ до передних цилиндров, замена передних торм цилиндров

- замена бензопровода (подкапотного)

- замена шаровых

- + по мелочи всякого

И она таки поехала! Ловлю кайф второй день...

Большое спасибо Магеллану

[Sergius Black 0]

Навожу порядок в салоне и багажнике после зимы. Вымел кило песка и мусора всякого По ходу дела нашёл и задушил трёх "сверчков" и отрегулировал замок багажника, а то, последнее время, как проеду по брущатке (Подольский спуск) что на Фрунзе, что от Фрунзе вверх - багажник открывался

Один сверчек крылся в приотпустившемся замке багажа, второй притаился в пластике на котором полка багажная лежит, а третий был в креплении педали сцепления с тросиком (злостный самый, года полтора руки не доходили истребить) то появлялся, то пропадал. Причем когда едешь и сцепление выжимаешь он есть, а когда залазишь и пытаешься найти ничего не скрипит Короче удавил гада

З.Ы. Вчера поехал с друзьями на тупичек, хотел "четверть" покатать и им дать попробывать, думали не будет никого Ошиблись, оказался там съезд seat-club. Понтов вагон и маленькая тележка "seat the best и не перчит"

Заехал я, от скуки, пару раз с Leon 1.6 стасильным, уступил ему полтора-два кузова. Первые две передачи держались нос в нос. Чую нужны мне колеса. А то на R13, 165ой ширины, с зимней резиной тронуться резво не выходит Хочу R15 и 195ую летнюю, тогда может и получше бы получилось 2108 представить. Хотя, было приятно когда парень из Леона вылез, сказал что ездил до него на 21083 и она так не пёрла. Взял у мя для своего друга-тавровода номер Магеллана

Изменено 17 апреля, 2009 пользователем Sergius Black

[alex.nitco 0]

З.Ы. Вчера поехал с друзьями на тупичек, хотел "четверть" покатать и им дать попробывать, думали не будет никого Ошиблись, оказался там съезд seat-club. Понтов вагон и маленькая тележка "seat the best и не перчит"

Заехал я, от скуки, пару раз с Leon 1.6 стасильным, уступил ему полтора-два кузова. Первые две передачи держались нос в нос. Чую нужны мне колеса. А то на R13, 165ой ширины, с зимней резиной тронуться резво не выходит Хочу R15 и 195ую летнюю, тогда может и получше бы получилось 2108 представить. Хотя, было приятно когда парень из Леона вылез, сказал что ездил до него на 21083 и она так не пёрла. Взял у мя для своего друга-тавровода номер Магеллана

Неа... На 15 ты сольешь ему больше - тяжелые (даже если ковка будет стоять), 195 ширина - слишком большая площадь контакта - сопротивление качению большое. Колеса как маховики - долго раскручивать, но потом они машину катят... Для дрыга отпимально 14 диски (магний), хорошая резина - с учетом колхоза КПП, ДВС.

[Sergius Black 0]

Неа... На 15 ты сольешь ему больше - тяжелые (даже если ковка будет стоять), 195 ширина - слишком большая площадь контакта - сопротивление качению большое. Колеса как маховики - долго раскручивать, но потом они машину катят... Для дрыга отпимально 14 диски (магний), хорошая резина - с учетом колхоза КПП, ДВС.

Мда? У меня просто такое впечатленеe складывается, что проблема моя в том, что машина плохо цепляется на старте за покрытие. Шлифую "в холостую" на месте... У меня-то не дрыгстер, эт я так - балуюсь R13 cовсем мало. Хочется чтоб красиво и быстро, ну как всегда

У тебя на девятке пятнадцатые стояли, чем руководствовался в выборе?

Изменено 17 апреля, 2009 пользователем Sergius Black

[icemeister 2]

Чтоб дорогу держала при резком старте, тут надо машинку опускать и ставить хорошие стойки + резина мягкая. Я тоже за 14 вариант