Переделать ступицу

[alex.nitco 0]

Что именно? Конкретнее, плз.

Как что? Ты написал "Сомневаюсь я в живучессти сего дивайса "? Вот и обоснуй! Ты ж умеешь. И это не я прошу - это форум просит моими устами. Если тебе нужны математические расчеты для этого - приведи их. Если физика - мы не против "много букв". Мы завсегда рады !

Заранее спасибо за грамотный, аргументированный ответ!

[Flex 0]

Как что? Ты написал "Сомневаюсь я в живучессти сего дивайса "? Вот и обоснуй! Ты ж умеешь. И это не я прошу - это форум просит моими устами. Если тебе нужны математические расчеты для этого - приведи их. Если физика - мы не против "много букв". Мы завсегда рады !

Заранее спасибо за грамотный, аргументированный ответ!

Я уже отписал выше.

[alex.nitco 0]

ну ладно... будем считать, что отписал...

[Rider 0]

У тя люфты рано или поздно в этих переходниках появяцца, т.к. там твои болты будут не вкручены, а вложены в отверстия.

а что мешает сделать резьбу на обеих деталях переходника?

Ступицы пересверливать - это одно, но еще готовся всерлить и тормозные диски и барабаны. А теперь представь геморр в эксплуатации: нужно тебе тормозные диски заменить к примеру (ну там старые сносились или еще что) - вперед на координатку, барабаны - вперед на координатку. А если срочно нужно и чтобы машина была под жопой и некогда тебе ждать, когда там опять все посверлят - несколько дней без машины. Нах такой "надежный" тюнинг.

Вылет-вылет....Покупаются диски с ЕТ45 к примеру (на 5 болтов их полно) и проставка тебе реально ничего не испортит! А насчет крепежа я уже писал: есть голова - значит придумаешь как сделать конструкцию по-надежнее, чем у америкосов!

[Flex 0]

ну ладно... будем считать, что отписал...

Ну спасибо тебе, "Уста форума"

а что мешает сделать резьбу на обеих деталях переходника?

Ступицы пересверливать - это одно, но еще готовся всерлить и тормозные диски и барабаны. А теперь представь геморр в эксплуатации: нужно тебе тормозные диски заменить к примеру (ну там старые сносились или еще что) - вперед на координатку, барабаны - вперед на координатку. А если срочно нужно и чтобы машина была под жопой и некогда тебе ждать, когда там опять все посверлят - несколько дней без машины. Нах такой "надежный" тюнинг.

Вылет-вылет....Покупаются диски с ЕТ45 к примеру (на 5 болтов их полно) и проставка тебе реально ничего не испортит! А насчет крепежа я уже писал: есть голова - значит придумаешь как сделать конструкцию по-надежнее, чем у америкосов!

Мда, интересные рассуждения. Моно подумать, шо ты каждый день меняеш тормозные диски , как кондомы Тока ты не забывай, шо под те диски, шо на 5 дырок, тебе возможно окромя проставок ешшо и с тормозными супортами надо будет шо-та делать. А по поводу вылета- у тя шо, на все случаи жизни полный гараж колесных дисков? Седня ЕТ 45, завтра ет 36 и т.д.... Бюджетный, однака, тюненг. Афроамереканцы из Вест-Коаст Тюненх наверно о таком и не мечтають

Изменено 30 января, 2008 пользователем Flex

[Nik 3]

а что мешает сделать резьбу на обеих деталях переходника?

Ступицы пересверливать - это одно, но еще готовся всерлить и тормозные диски и барабаны. А теперь представь геморр в эксплуатации: нужно тебе тормозные диски заменить к примеру (ну там старые сносились или еще что) - вперед на координатку, барабаны - вперед на координатку. А если срочно нужно и чтобы машина была под жопой и некогда тебе ждать, когда там опять все посверлят - несколько дней без машины. Нах такой "надежный" тюнинг.

Вылет-вылет....Покупаются диски с ЕТ45 к примеру (на 5 болтов их полно) и проставка тебе реально ничего не испортит! А насчет крепежа я уже писал: есть голова - значит придумаешь как сделать конструкцию по-надежнее, чем у америкосов!

а если.....

а вдруг......

да диски с барабанами сотрутся у людей, которые купят машыну у следующих хозяевов!!!

[Rider 0]

та ну, ребят, ни одного агрументированного возражения не услышал. Если для вас открытие, то да - тюнинг вещь дорогая! А все остальное - это фан-клуб Самоделкина.

Насчет что диски сотрутся у следующих хозяев - я на своей уже третий комплект собираюсь ставить (тоже знаете ли тюнинг идет постепенно) и представляю, если б каждый раз на координатку ездил

Насчет афро-американцев так вообще улыбнул))))) Нам всем до Вест-Коаст как до этапа Формулы в Украине.

Дисков у меня не куча, а 2 комплекта - зима, лето. Разной размерности и разного крепежа.

И вот чтобы, как долб.... не выкручивать перед зимой шпильки из 5 дырок, а весной их снова не вкручивать, умные люди и придумали переходники, которые за 15 минут можно снять и поставить. а если вы покупаете диски на 5 дырок просто потому, что где их урвали подешевле и с тем вылетом, который оказался, то это уже ваши проблемы. Зарабатывайте больше и выбирайте диски по каталогу с нужным вылетом. И тогда это будет и практично и красиво.

Все, больше в эту тему не пишу - все что хотел из полезного уже сказал. Дальше будет никому не нужный гон.

[Flex 0]

та ну, ребят, ни одного агрументированного возражения не услышал. Если для вас открытие, то да - тюнинг вещь дорогая! А все остальное - это фан-клуб Самоделкина.

Насчет афро-американцев так вообще улыбнул))))) Нам всем до Вест-Коаст как до этапа Формулы в Украине.

Все, больше в эту тему не пишу - все что хотел из полезного уже сказал. Дальше будет никому не нужный гон.

Ну если для тебя то, шо делают в Вест-Косат нигеры ( у нас это наз."ара-тюненг") вершина "тюненга", то мы тохда все тут фан-клюб "Винтега и Шпунтега" из Мурзилки.

[Nik 3]

та ну, ребят, ни одного агрументированного возражения не услышал. Если для вас открытие, то да - тюнинг вещь дорогая! А все остальное - это фан-клуб Самоделкина.

Насчет что диски сотрутся у следующих хозяев - я на своей уже третий комплект собираюсь ставить (тоже знаете ли тюнинг идет постепенно) и представляю, если б каждый раз на координатку ездил

Насчет афро-американцев так вообще улыбнул))))) Нам всем до Вест-Коаст как до этапа Формулы в Украине.

Дисков у меня не куча, а 2 комплекта - зима, лето. Разной размерности и разного крепежа.

И вот чтобы, как долб.... не выкручивать перед зимой шпильки из 5 дырок, а весной их снова не вкручивать, умные люди и придумали переходники, которые за 15 минут можно снять и поставить. а если вы покупаете диски на 5 дырок просто потому, что где их урвали подешевле и с тем вылетом, который оказался, то это уже ваши проблемы. Зарабатывайте больше и выбирайте диски по каталогу с нужным вылетом. И тогда это будет и практично и красиво.

Все, больше в эту тему не пишу - все что хотел из полезного уже сказал. Дальше будет никому не нужный гон.

по поводу износостойкости дисков- зарабатуй больше, покупай нормальные диски и колодки, и больше тормози двигателем, тогда будешь ездить 300 000 без замены дисков.

по поводу переходников- учи сопр.мат. и теор. мех.

обычный пример- я сделал один раз, и ежжу 2 года на 2х размерах, 4х98 и 4х100.

какие хочу такие и ставлю. плюс ко всему остается запас по шайбам, сколько захотел, столько и подложил.

[Rider 0]

Не пугал бы народ своей "ступицей"

сопр.мат. и теор. мех. не сильно помогла видать, раз такую "красоту" насверлил.

Умничка какой: еще шайбочки подкладывает. Не то что мы - тупые селяне тут какие-то - переходники делаем универсальные...

Читать умеем? Смотри причину замены том. дисков.

Все, надоел этот базар. Делайте себе что хотите - ваше право в конце концов. Умный народ сам разберется, что есть лучше.