Непонятный трабл с аварийным индикатором тормозов

[Seyton 1]

Тормоза стоковые, никаких переделок или вмешательств со стороны не было.

Прошу прощения за описание видов торможения (могу ошибацца), не сочтите за недоверие или сомнения в компетентности ответов, просто что бы дальше разговор шел на одном языке.

Есть два вида торможения - интенсивное (почти до блокировки калёс) и плавное (в пол (50%) педали).

Сам трабл:

При интенсивном торможении в нижнем правом углу приборной панели загорается красная лампа в виде (млин, забыл) вроде (!), это не ручник, а при плавном всё нормально.

Обратившись к руководству пользователя по атомобилям ВАЗ, прочитал такую : - типа "уровень тормозной жидкости в бачке находится на минимуме", и всё

Осмотр и тестирование показало: машинка вроде тормозит нормально (ну, насколько это слово можно применить к стоку), уровень жидкости в бачке такойже как и при покупке авто.

Подскажите плиз, что или из-за чего это может быть и какие последствия могут наступить, кроме бетонной стены при 100км/ч

[Jeka00 0]

та эт утя уже калодки тормозные почти стерлись и вот такая дрянь происходит, загарется лампочка на приборке типа колодком каюк)

[Seyton 1]

Ну как сказать, када родные менял на Фероды, то кабелёчег, который в комплекте, типа для датчика "стёртости" колодок ушёл в утиль, поскольку на родных данной опции не было и куда его цеПлять тоже не нашли.

[Гость 0]

долей 50-100 гр. жидкости в бачек в книжке ж написано...

[красавчеГ 0]

та эт утя уже калодки тормозные почти стерлись и вот такая дрянь происходит, загарется лампочка на приборке типа колодком каюк)

+1

Была таже хня )

не доливай жидкость, ибо верхом пойдёт )

просто колодки стёрлись, ход поршня больше, жидкость больше уходит в рабочий цилиндр, отсюдова и падение уровня ТЖ.

Можешь пару тысяч поездить, а потом сменить колодки.

Я себе решил эту проблему сменой колодок, ибо лампочка замахала) Правда, при смене, старые колодки ещё могли б ходить, но на тормозах не экономят.

Изменено 15 февраля, 2008 пользователем красавчеГ

[Seyton 1]

Всем спасиба, буду менять колодки, темболее уже как вроде и время пришло, а там посотрим

[Seyton 1]

+1

Была таже хня )

не доливай жидкость, ибо верхом пойдёт )

просто колодки стёрлись, ход поршня больше, жидкость больше уходит в рабочий цилиндр, отсюдова и падение уровня ТЖ.

Можешь пару тысяч поездить, а потом сменить колодки.

Я себе решил эту проблему сменой колодок, ибо лампочка замахала) Правда, при смене, старые колодки ещё могли б ходить, но на тормозах не экономят.

Хотя, да, скорее всего колодки, но почему когда машина стоит на месте, нажимаеш педаль до упора, а ЛЯМПОЧКА не светится?

Логика - упрямая вещ.

[alehandro 0]

Хотя, да, скорее всего колодки, но почему когда машина стоит на месте, нажимаеш педаль до упора, а ЛЯМПОЧКА не светится?

Логика - упрямая вещ.

Поменяй колодки, или если при визуальном осмотре ты посчитаешь что на них ещё можно поездить долей грамм 50 тормозной жидкости - много не лей а то при замене прийдётся сливать если не любишь грязь под капотом.

А по поводу светится/не светится - в движении/стоя - не только логика упрямая весчь - физика тоже очень упрячая весчь - если ты на неподвижной машине сможешь симитировать силы действующие на авто и на жидкость в бачке как при экстренном торможении - тоже будет светится.

[красавчеГ 0]

Хотя, да, скорее всего колодки, но почему когда машина стоит на месте, нажимаеш педаль до упора, а ЛЯМПОЧКА не светится?

Логика - упрямая вещ.

)

у меня светилась, но надо было очень сильно нажать на педаль, типа двома ногами и крепко держась за руль )

но это после месячной езды с мигающей лампой )

[YmersY 0]

в эту субботу такое у меня началось за 200 км. от Киева в г. Умань начал замечать что при боле менее резком торможении загорается эта лампа... почитал Мурзилку, посмотрел жидкость действительно на минимуме... ну ничё доехал до Киева залил тормозухи так что аж через верх полилось... отчерпать чучуть чтоли о_0 ?