Помогите советом

[ivani4 0]

Приветствую!

Есть 21093 1,5 инжектор 2006 г.в. В связи с появлением в семье второго авто хочется сделать из девятки машину для души. Бюджет - 2К-3К для начала. Авто планируется для использования по городу, для ежедневной езды. Машина строится не для рекордов, потому 1К за +2 л.с. - это не наш выбор.

Планирую делать в таком порядке - тормоза, ходовая, двигло, коробка и далее по кругу.

По тормозам - насколько оправдана установка ЗДТ? или стоит модернизировать барабаны?

По двиглу хотелось бы определится в каком направлении двигаться. Стоит ли замахиваться на 16кл голову? В какой порядок цен это может вылиться?

Буду рад выслушать дельные советы и рекомендации.

Спасиба.

[Гость uF_Xeon]

Приветствую!

Есть 21093 1,5 инжектор 2006 г.в. В связи с появлением в семье второго авто хочется сделать из девятки машину для души. Бюджет - 2К-3К для начала. Авто планируется для использования по городу, для ежедневной езды. Машина строится не для рекордов, потому 1К за +2 л.с. - это не наш выбор.

Планирую делать в таком порядке - тормоза, ходовая, двигло, коробка и далее по кругу.

По тормозам - насколько оправдана установка ЗДТ? или стоит модернизировать барабаны?

По двиглу хотелось бы определится в каком направлении двигаться. Стоит ли замахиваться на 16кл голову? В какой порядок цен это может вылиться?

Буду рад выслушать дельные советы и рекомендации.

Спасиба.

- тормоза (впереди вентиля 14" - 150 у.е.)

- колеса придется менять на 14", а то не налезут (если ковка с норм резиной, то от 600 у.е. и выше)

- ЗДТ, как уже ранее писалось (в какой то теме), смысла особого нету, да и гемора немеряно

- ходовая, там уже как нравится, комфорт/управляемость от 400 у.е. и выше

- если особо внедрятся в двиг не будеш, то сделай просто впуск/выпуск (500-600 у.е.)

- коробку, можеш поставить 18-тый ряд(более ровные передачи, чем у стока) и пару на выбор свою (город/трасса) или 4.1 (город) - 400-500 у.е.

- 16в это хорошо, но нужно менять саму голову, поршня и кучу мелочи (ЕБУ, если твой не совместимый) - от 500 у.е.

З.Ы. Цены примерные писал. А вообще читай ФОРУМ, тем просто НЕМЕРЯНО, найдеш все что нужно, плюс описание как и что делать лучше.

[OMAR 6]

- тормоза (впереди вентиля 14" - 150 у.е.)

- колеса придется менять на 14", а то не налезут (если ковка с норм резиной, то от 600 у.е. и выше)

- ЗДТ, как уже ранее писалось (в какой то теме), смысла особого нету, да и гемора немеряно

- ходовая, там уже как нравится, комфорт/управляемость от 400 у.е. и выше

- если особо внедрятся в двиг не будеш, то сделай просто впуск/выпуск (500-600 у.е.)

- коробку, можеш поставить 18-тый ряд(более ровные передачи, чем у стока) и пару на выбор свою (город/трасса) или 4.1 (город) - 400-500 у.е.

- 16в это хорошо, но нужно менять саму голову, поршня и кучу мелочи (ЕБУ, если твой не совместимый) - от 500 у.е.

З.Ы. Цены примерные писал. А вообще читай ФОРУМ, тем просто НЕМЕРЯНО, найдеш все что нужно, плюс описание как и что делать лучше.

-шо-то впуск\выпуск дорогой вышол

[Гость uF_Xeon]

Выпуск:

- паук от 120-150 у.е.

- банка от 120-150 у.е.

- гофра, резонатор, труба.

Впуск:

- фильтр

- дрос. заслонка

Хотя можно и дешевле

Изменено 15 февраля, 2008 пользователем uF_Xeon

[olympic 0]

Бери у меня пиленую ГБЦ с валом и будет тебе счастье

[Ш у р и к 0]

Выпуск:

- паук от 120-150 у.е.

- банка от 120-150 у.е.

- гофра, резонатор, труба.

Впуск:

- фильтр

- дрос. заслонка

Хотя можно и дешевле

Или дороже

можно добавить к впуску ещё и ресивер єто плюс от 450-600

[-=andrey=- 1]

Или дороже

можно добавить к впуску ещё и ресивер єто плюс от 450-600

Цыц, ты! Без фанатизма. Человек говорил про 2-3К у.е. Щас тебя наслушается, семью разорит И про Магелана ничего не говори

2аффтар: напиши для начала что хочешь получить из авто.

[NIC$ 0]

Цыц, ты! Без фанатизма. Человек говорил про 2-3К у.е. Щас тебя наслушается, семью разорит И про Магелана ничего не говори

2аффтар: напиши для начала что хочешь получить из авто.

+1

гп 4.13 - 2.4тр

7 ряд-7тр

максимум валы 7-10тр

и со впуском поразвлекаться...частенько халява

выпуск-от 3тр для тех кто в бтр.....и от 6тр...кто на самом деле чтото хочет.

-------------------------

но я б ваще не стал бы париться

ибо если сам....начни с мелочи типа автозвук и пр ерундистика...заодно и ручки заточишь и поймешь а нужно ли это те?

а если сервис- то непонятен смысл создания темы?....хотя прикольно, видеть как в сервисах пытаються умничать люди с трудом различающие валы от гп.

[Ш у р и к 0]

Цыц, ты! Без фанатизма. Человек говорил про 2-3К у.е. Щас тебя наслушается, семью разорит И про Магелана ничего не говори

2аффтар: напиши для начала что хочешь получить из авто.

Тю я ж только правду написал и не чего кроми правды! Почитал свежий автобазр и прозрел продаётся ВАЗ 21099 07 1.8Т 320к.с. типа музыка диски на 17 но цена прикольная 30 000 у.е

[ivani4 0]

- коробку, можеш поставить 18-тый ряд(более ровные передачи, чем у стока) и пару на выбор свою (город/трасса) или 4.1 (город) - 400-500 у.е.

- 16в это хорошо, но нужно менять саму голову, поршня и кучу мелочи (ЕБУ, если твой не совместимый) - от 500 у.е.

З.Ы. Цены примерные писал. А вообще читай ФОРУМ, тем просто НЕМЕРЯНО, найдеш все что нужно, плюс описание как и что делать лучше.

Форум читаю постоянно, тут много полезной инфы. Но она в основном именно о том КАК именно что-то сделать. А хотелось бы услышать о целесообразности той или иной модернизации. Как с ЗДТ

голова 16в + поршня + мелочь можно вписаться в 500?

Цыц, ты! Без фанатизма. Человек говорил про 2-3К у.е. Щас тебя наслушается, семью разорит И про Магелана ничего не говори

2аффтар: напиши для начала что хочешь получить из авто.

Хочу чтобы притормаживающая система стала тормозной.

Более резвую динамику в городе и неплохо было бы оставить для трассы последнюю передачу для экономии. по трассе больше 140 не езжу.