Газификация прикладная

[Ренар 0]

Как то не нашел целевого общения на тему газификации авто. Может прения давно состоялись, тогда удовлетворюсь ссылкой. Хотя ситуация на рынке меняется и опыт устаревает.

Вопрос следующий: какая схема интегрирования газа наиболее оправдана, а также очень интересуют интроверты постигающие глубинный смысл преобразования ДВС - корректировка фаз под газ,изменение степени сжатия, зажигание наконец.

Сенкс.

[Strike 0]

ИМХО, на обьемах двигателей Ваза и расходе топлива не вижу смысла в установке газового оборудования...

[Ренар 0]

ИМХО, на обьемах двигателей Ваза и расходе топлива не вижу смысла в установке газового оборудования...

насчет потери КПД согласен, потому то и спрашивал о вариантах глубинного преобразования ДВС. Но в трассовом режиме, как экономия, это неплохо.

[jgor 0]

ИМХО, на обьемах двигателей Ваза и расходе топлива не вижу смысла в установке газового оборудования...

А некоторые видят! Имею 09 1,5. В день по городу наезжаю 60-80 км, 2 раза в неделю за город 300 км.

расход бензина по городу 9 (сорри, меньше не жрёть) за городом 8

расход газа по городу 10 за городом 9

дальше простая ариХметика:

на неделю

(4 дня Х 70 км = 280 км при 9 л. на 100 км = 25,2 л ) + (2 дня * 300 км = 600 км при 8 л. на 100 км = 48 л) = (25,2 л + 48 л) * 5 грн = 366 грн. для бензина

(4 дня Х 70 км = 280 км при 10 л. на 100 км = 28 л ) + (2 дня * 300 км = 600 км при 9 л. на 100 км = 54 л) = (28 л + 54 л) * 3 грн = 246 грн. для газа

на месяц

366*4=1464 грн бензин

246*4=984 грн на газу

1464-984=480 грн в месяц

Если у кого-то есть лишние 480 грн в месяц - принимаю денежные переводы

ВОТ И ВСЕ АРГУМЕНТЫ!

Так, что ДЛЯ НЕКОТРЫХ, смысл есть. Не для всех. Есть люди которые 10 тыщь с трудом за год наезжают. Вот для них смысла нет.

[Strike 0]

20 тыс. в год, но возиться с постоянной настройкой и глюками оборудования не хочу. на 5-ти машинах, Вазах, наблюдал некорректную установку, мин. раз в месяц хозяева обращались на регулировку. никого не отговариваю от установки газового оборудования, но для себя решил, что не стоит оно того.это только мое мнение...

Изменено 26 февраля, 2008 пользователем Strike

[GLMRNPRNZVZD 0]

и я езжю на газу и тоже доволен, ниразу не ездил и ничего не настраивал. может и напрягает с утра заводиться на бензине, прогревать и переходить на газ, но всеравно выходит дешевле, т.к. я тоже езжю не мало. а насчет потери КПД и экономии, так не брезгуют этим и люди на Крузерах. сам не раз видел на газовых заправках.

[Ренар 0]

Да у меня сродственник на Прадо 4 литровом газ поставил. При динамичной езде 15 литров газа берет ну 17 максимум! в бензине расход такой же, правда мощи поболе. Так что, насчет резона спорить даже ненадо.

А вопрос повторяю: какое поколение газ.обладнання заслуживает установки? Где это сделать максимально дешево и гарантированно квалифицированно (не исключен вариант использования собственных сил), при условии что сьездить в Харьков не проблема и в Запорожье тоже? И кто модернизировал двигатель под эксплуатацию на газе? учитывая другие характеристики горения и высокую детонационную устойчивость нет ли у кого опыта установки нагнетателя?

P.S. оправдана только одна цель: добиться мощности в сочетании с экономичностью и надежностью.

[Гость usja]

вариант использования собственных сил

Ставь своими силами, потом фиг зарегестрируешь или подорвешься

какое поколение газ.обладнання заслуживает установки?

В зависимости карбюратор или инжектор. На К вроде 1,2 на И - 4.

[vovancheg 0]

А некоторые видят! Имею 09 1,5. В день по городу наезжаю 60-80 км, 2 раза в неделю за город 300 км.

расход бензина по городу 9 (сорри, меньше не жрёть) за городом 8

расход газа по городу 10 за городом 9

дальше простая ариХметика:

на неделю

(4 дня Х 70 км = 280 км при 9 л. на 100 км = 25,2 л ) + (2 дня * 300 км = 600 км при 8 л. на 100 км = 48 л) = (25,2 л + 48 л) * 5 грн = 366 грн. для бензина

(4 дня Х 70 км = 280 км при 10 л. на 100 км = 28 л ) + (2 дня * 300 км = 600 км при 9 л. на 100 км = 54 л) = (28 л + 54 л) * 3 грн = 246 грн. для газа

на месяц

366*4=1464 грн бензин

246*4=984 грн на газу

1464-984=480 грн в месяц

Если у кого-то есть лишние 480 грн в месяц - принимаю денежные переводы

ВОТ И ВСЕ АРГУМЕНТЫ!

Так, что ДЛЯ НЕКОТРЫХ, смысл есть. Не для всех. Есть люди которые 10 тыщь с трудом за год наезжают. Вот для них смысла нет.

Я вот на своей 1,3 даже снял этот газ когда машинку покупал, во-первых движок слабоват, во-вторых за год точно 10 тыщ не накатаю, потому как на метро по моим подсчетам (опять же применительно ко мне) в 2 раза быстрее и в 5 раз дешевле, вот и вся арифметика!

[jgor 0]

Я вот на своей 1,3 даже снял этот газ когда машинку покупал, во-первых движок слабоват, во-вторых за год точно 10 тыщ не накатаю, потому как на метро по моим подсчетам (опять же применительно ко мне) в 2 раза быстрее и в 5 раз дешевле, вот и вся арифметика!

Я же и написал: "ДЛЯ НЕКОТОРЫХ", "НЕ ДЛЯ ВСЕХ". Говорить о пямой нецелеобразности глупо. У кождого свои требования.

20 тыс. в год, но возиться с постоянной настройкой и глюками оборудования не хочу. на 5-ти машинах, Вазах, наблюдал некорректную установку, мин. раз в месяц хозяева обращались на регулировку. никого не отговариваю от установки газового оборудования, но для себя решил, что не стоит оно того.это только мое мнение...

За два года эксплуатации:

Перебор редуктора с последующей регулеровкой - 1 раз

Замена 50л балона на 43л в запаску - 1 раз.

Больше проблем с ГБО не было.

ПЫ.СЫ. Редуктор беларусский.

Да у меня сродственник на Прадо 4 литровом газ поставил. При динамичной езде 15 литров газа берет ну 17 максимум! в бензине расход такой же, правда мощи поболе. Так что, насчет резона спорить даже ненадо.

А вопрос повторяю: какое поколение газ.обладнання заслуживает установки? Где это сделать максимально дешево и гарантированно квалифицированно (не исключен вариант использования собственных сил), при условии что сьездить в Харьков не проблема и в Запорожье тоже? И кто модернизировал двигатель под эксплуатацию на газе? учитывая другие характеристики горения и высокую детонационную устойчивость нет ли у кого опыта установки нагнетателя?

P.S. оправдана только одна цель: добиться мощности в сочетании с экономичностью и надежностью.

Модернизации подверглась только система зажигания, замена проводов на BOSH, и подбор свечей с правильным калийным числом (были установлены свечи BOSH SUPER Plus, номер не помню). Главное найти оригинал иначе натрахаешься. Выставлен угол зажигания +7 (для мотора 1,5)

На карб была установлена двухкамерная проставка с раздельной регулировкой.

При правильной настройке ГБО потери мощи практически не заметно, в минус процентов 3-5

Из неудобств - регулеровка клапанов каждые 10 тысяч, иначе сгорят

на 5-ти машинах, Вазах, наблюдал некорректную установку, мин. раз в месяц хозяева обращались на регулировку

Здесь проюлема только в корявых руках установщиков и настройщиков.

Из разрада "Я видел как люди колбасой травились, не кушайте колбасу!"