HELP!

[Серый Волк 0]

Всем привет!

Народ нужна помощь, кто что посоветует....

Появились проблемы с охлаждением двигателя после замены краника печки, перегревался, и обмораживался газовый редуктор, а набензине просто грелся и падали обороты, нижний патрубок был холодный, вчера поменял термостат, и зазиз тосол (аквилон, правда в перемешку со старым аквылоном и вельвана), едё всё ок, но.... До позавчерашнего дня температурная стрелка держалась по серединке (чёрточка между 50-130) и как только заходила за середину на 2-3 мм включался карлсон и охлаждал

до середины, а теперь если переваливает за середину то на 4-5 мм и карлсон до середины не охлаждает да и включаеться на более малый период но часто, то есть до полного перегрева не допускает.....

Кто что скажет? И вредно ли это для движка?

[KILL@ 24]

В стандартной системе как раз и работает Карлсон повторно-коратковременно , и не допускает перегрева. Наверное нестоит парится . У себя я завел еще один датчик (термопару) который срабатывает на начале красной зоны (чуть раньше), и вырубатся должен на 65-70 градусах- на случай глюков с основным, бо было дело Карлсон на Площади победы осенью не включился... А я поздно заметил чтобы вручную врубить. .