скачки температуры двигателя

[Серый Волк 0]

Привет народ!

Такая бида, начала перегреваться машинка, поменял термостат. на (Gates),

вроде лучше стало, почти не перегреваеться, но.....

Заметил новыю проблему, при движении с выключенной печкой при скорости 60-80 и выше,

температура нормальная 90-92, а вот при включении печки падает до 80-75, мож и ещё бадала бы..

а в пробке иная ситуация, 90-95 при включённой печке и уже выше 105-115 при выключенной печке,

включаеться вентилятор охлаждает чёть-чуть примерно на 5градусов и опять до 115 - 120....

Что сие за бида ? подскажите пожалуйста, запарился уже втыкать на температуру движка....

[KILL@ 24]

Ну открою тебе великий секрет, если скажу что при включении печки мотор "остывает" быстрее т.е температура ниже - так как тосол циркулирует по большему кругу , та и еще довольно таки эфективно охлаждается вентилятором печки. Многих от закипания летом печка врубленая на полную катушку спасала. То что вентилятор врубается ненадолго- нормальное явление так как термопара имеет нижнюю границу отключения . т. е охлаждает карлсон до определенной температуры и вырубается . потом снова- нагрелся- охладился. Ставь себе принудиловку , и когда в пробке , то клацаешь тумблером и карлсон вручную врубается и мотор не перегреется. Ну и мой чаще радиатор - ато бывает забьется пухом или травой какой-то и потом даже на трассе температура нениже 100-110.

[Troll 0]

У меня принудилова. Никаких проблем.

[Серый Волк 0]

Спасиб мужики!

Проблема была в бракованном термостате, взял конвеерный россиский (серебристый), усё гуд.

Правда проблема ещё в радиаторе, потёк, хочу купить новый, кто что посоветует, как выбрать правильно нормальный радиатор?

[Sergius Black 0]

хочу купить новый, кто что посоветует, как выбрать правильно нормальный радиатор?

Если машинка для города, то покупай просто стоковый радиатор. Только заводской-российский, а не какой-нибудь кооперативный и будет тебе счастье. Я поменял в 2006 (купил её с радиатором всем перепаянным) и до сих пор никаких перегревов.

[Sin 0]

вклинюсь и я.)

с началом весеннего потепления началась такая история: в пробках стал часто включатся вентилятор т.е. стрелка датчика чуть-чуть заходит за 90 и включается (температура за бортом 8-10 градусов) понимаю что надо радоваться что включается, но до недавних пор все было окей вентилятор включался после оч долгого стояния в пробках, а при движении стрелка датчика и вовсе не доходила до отметки 90.

а сейчас ехал по трассе датчик показывает 90 на скорости 80-90, еду 110-120 температура начинает заваливаться за 90 потом сбивается опять до 90 все происходит плавно. съезжаю с затяжной горы на холостых скорость 120 обдув отличный температура дето градусов 100 - подконец горы меньше 90 градусов.

вчем проблема в датчиге, в термосе, а может помпа??? кто подскажет.

П.С. сорри что так многа букаф