Головка от десятки!

[_denis_ 0]

а фиг его знает ... ты ж понимаешь что клапана хорошие это хорошо но далеко не все чтоб получить ощутимый результат. У меня ж засада была с теми клапанами, бо на мутака напоролся! заплатил 100бакоф за то чтоб он мне сёдла все перепаковал вод максимальный размер. А тарелку клапана уменьшил под седло соответственно, ибо опелевские клапана здоровенные. А тот покидьок брудный взял и опточил мне клапана под девятошный размер тарелки и при этом посадил новые седла - того же девятошного размера .. критин блин. еще начал мне доказывать что нельзя ж ставить бОльшие сёдла бо перемычка лопнет! до сих пор этому Джамшуту глаза выдавить хочется .

В общем я получил всего навсего девятошный клапан только вдвое легче. Второй год езжу с компрессией по клапанам нет.

девиз помнишь - "Делай как я, делай лучше меня!" а главное все САМ! кругом же враги

Да вот делаем потихоньку с отцом(он у меня карбюраторщик)!!! Делаем для себя и как говориться не спеша для души!!!

Ну вот по поводу делай сам, так ведь и приходиться! дело в том что я сам из Джанкоя а у нас мастеров толковых очень и очень мало!!! А на врага нарваться не хочеться

[Ренар 0]

а может те поршни от Бумера подойдут Х-образные? они как раз под 4 клапана на цилиндр. единственное что там плавающий палец. Но может и шатун сунется..правда их у меня три штука но я поисчу исчо. всё барахло с М54 мотора БМВ. кольца БМВшные дето 80грн комплект на такой поршень. Он под 80мм цилиндр идет. думаю под твой низкий блок в самый раз. Это ж не 84 пихать.. там конечно риск.

[_denis_ 0]

а может те поршни от Бумера подойдут Х-образные? они как раз под 4 клапана на цилиндр. единственное что там плавающий палец. Но может и шатун сунется..правда их у меня три штука но я поисчу исчо. всё барахло с М54 мотора БМВ. кольца БМВшные дето 80грн комплект на такой поршень. Он под 80мм цилиндр идет. думаю под твой низкий блок в самый раз. Это ж не 84 пихать.. там конечно риск.

Погоди так у меня ведь голова не на 16 клапанов а на 8!!!

[alex.nitco 0]

Бу-га-га!!! Тема - ГОЛОВКА ОТ ДЕСЯТКИ - и все подумали, что от 16-ой!!! Бу-га-га!!

[Ренар 0]

Алекс, шо ты рыгочешь!? я ж ума не мог приложить, что кто то покупает 8 клапанную голову!

Денис ты прикалол дал бы мне эти деньги я б доложил и вщял бы се 16клапанник, а ты б получил причуханую голову мою.

Иди на разборку опелевскую, бери клапана с С20NE. Тока с сухарями. Зайди на сайт картунинга какого нить где указаны размеры граничные для клапанных сёдел в 8клапанну голову. Затули такие сёдла вместо стоковых, подреж тарелку клапана под размер, поменяй направляющие клапана под размер опелевского стержня и опелевского же маслака. Суешь клапана на девятошные пружины и сухаришь тарелку опелевскими сухарями. Таким образом, ты получишь более устойчивую работу на высоких оборотах из-за легкого клапана при мощной пружине. Значительно повысишь коэфициент наполнения, за счет большего отвора ну и т.д. ..

Можешь еще шестерню разрезную вмантулить распредвальную. Дешёвое удовольствие но позволяет настроить на стоковом распреде диапазон оборотов для тебя оптимальный (учи мат часть ). Кончено проверь и откалибруй сопрягаемые плоскости впуск коллектора с головкой. на предмет "ступенек". Можно коллектор выпендрить и т.п.

Всё.. на первом этапе. Остальное к Нитко

[_denis_ 0]

. Кончено проверь и откалибруй сопрягаемые плоскости впуск коллектора с головкой. на предмет "ступенек". Можно коллектор выпендрить и т.п.

кстати вот с этим малёк запара! Просто голва от 10 а коллектора от 1300 и ступеньки есть!! как их можно откалибровать?

P.S. извини что ввёл в заблуждение и сразу не уточнил какая головка!!!

[SHU 0]

. Кончено проверь и откалибруй сопрягаемые плоскости впуск коллектора с головкой. на предмет "ступенек". Можно коллектор выпендрить и т.п.

кстати вот с этим малёк запара! Просто голва от 10 а коллектора от 1300 и ступеньки есть!! как их можно откалибровать?

P.S. извини что ввёл в заблуждение и сразу не уточнил какая головка!!!

Откалибровать шарошкой, напильником и шкуркой. Сопряжение коллектора и головы проверяется по отпечатку краски на глаз.

[Ренар 0]

более менее наглядно - http://www.kartuning.ru/dvigatel/index.php?idi=21

а..еще. если будешь направляющие клапанов точить то бери БРБ, БРБ2 . забей на тот чугун псевдолигированый, читай трибологию. Только сёдла должны тебе сделать там где это делают.