ІII этап Кубка Чернигова по Клубному Ралли

[АндрейКузьма]

Чего вы все кричите? Да, обидно, чего-то неприятно... Но поездили зачётно и будем знать, где ставить друзей с фото и секундометрами, да и есть всем чего тренировать и дорабатывать!

[DAS SS]

вот-вот. судьям на финише нужно сообщать: "у вас непрохождение там-то". тоже самое и с финишем базой. если нет базы судья должен сказать: "нет фииша базой". я уверен на 100%, нет 200% что у нас везде была база. но в протоколе на слаломе стоит что её нет. у выходит чт ои оспорить нельзя. слово на слово.

Cудьи на КВ и на старте-финише ничего обьяснять и рассказывать не должны - они фиксируют факт. Эти судьи так и называются - судьи факта. Кроме того у них задача максимально быстро отпустить экипаж.

А вот с фактом, что отсутствовали предварительные разультаты - согласен. Не правильно. Исправим.

[VoLan]

вот-вот. судьям на финише нужно сообщать: "у вас непрохождение там-то". тоже самое и с финишем базой. если нет базы судья должен сказать: "нет фииша базой". я уверен на 100%, нет 200% что у нас везде была база. но в протоколе на слаломе стоит что её нет. у выходит чт ои оспорить нельзя. слово на слово.

а нам говорили что и как

[jackie]

Покатались хорошо, в хорошей, приятной компании

Спасибо всем!

Однако, есть пару моментов на которые хочу обратить внимание для улучшения качества проводимых мероприятий в будущем:

1. Онлайн-ведомость это курто, но ...нужно обязательно доработать до "печатной ведомости", ибо теряется важность предварительных результатов в плане возможности выявленя ошибок экипажами и написания протестов

2. Непроезд фиксировать в карнете(а в протоколе и в интернет-протоколе с расшифровкой, что именно и как)

3.Начислять за непроезд лучшее_в_соответствующем_классе*1.5, а не абсолют*1.5

4. Аккуратней заполнять карнеты(чтобы исключить возможность досадных ошибок)

З.Ы. Объявляю сразу два конкурса по 2л пива

1. Кто расскажет, почему "непроезд" у белой таврии №137 на ТСО-3 получает приз 2л пива(выбирайте сами какого)

2. Кто расскажет почему "непроезд" у бежевого ланоса №126 на Екатеринке-1, тот тоже получает 2л пива(выбирайте сами какого)

З.ы.ы. просто интересно для себя, а не для разбирательств

[DAS SS]

Покатались хорошо, в хорошей, приятной компании

Спасибо всем!

Однако, есть пару моментов на которые хочу обратить внимание для улучшения качества проводимых мероприятий в будущем:

1. Онлайн-ведомость это курто, но ...нужно обязательно доработать до "печатной ведомости", ибо теряется важность предварительных результатов в плане возможности выявленя ошибок экипажами и написания протестов

2. Непроезд фиксировать в карнете(а в протоколе и в интернет-протоколе с расшифровкой, что именно и как)

3.Начислять за непроезд лучшее_в_соответствующем_классе*1.5, а не абсолют*1.5

4. Аккуратней заполнять карнеты(чтобы исключить возможность досадных ошибок)

Согласен. Мы то же учимся так же как и вы!

1. Кто расскажет, почему "непроезд" у белой таврии №137 на ТСО-3 получает приз 2л пива(выбирайте сами какого)

В протоколе линейного маршала стоит отметка, что неправильно проехали 8-ки.

[Verisa]

Чего вы все кричите? Да, обидно, чего-то неприятно... Но поездили зачётно и будем знать, где ставить друзей с фото и секундометрами, да и есть всем чего тренировать и дорабатывать!

Да никто не кричит - обычное обсуждение. Кстати друзья с секундомерами... хм. оччч сомнительное доказательство ))))

[jackie]

В протоколе линейного маршала стоит отметка, что неправильно проехали 8-ки.

тогда должно быть два непроезда...

или есть какой-то "прикол", типа "заезд на восьмерку всемя колесами, 3-мя колесами, плохо разбросывали камни"?

т.е. мы два раза ехали в одном и том же направлении - это 3000%, а вот что значит "не правильно" хочется узнать, чтобы на 4-м этапе ехать "правильно"

З.ы. какое хоч пиво?

Изменено 1 июля, 2008 пользователем jackie

[John Ripper]

Лучее доказательсво это камерка в салоне

[Derjavin]

Скорее, камеры по всему участку

[DAS SS]

тогда должно быть два непроезда...

или есть какой-то "прикол", типа "заезд на восьмерку всемя колесами, 3-мя колесами, плохо разбросывали камни"?

т.е. мы два раза ехали в одном и том же направлении - это 3000%, а вот что значит "не правильно" хочется узнать, чтобы на 4-м этапе ехать "правильно"

Ты суслика видишь? А он есть!

А если серьёзно - одна из серьёзнейших проблем не только на клубных ралли, но и на ЧУ - это квалификация маршалов. Мы занимаемся этим вопросом. Сама гонка - несколько часов, которым предшествуют месяцы тяжёлого труда не одного человека. После каждой гонки производим разбор полётов и на следующей стараемся исправить ошибки и недочёты. Но появляются новые, и мы устраняем их. Это и называется опыт. К сожалению у нас нет специальных школ в которых обучают оргов ралли. И очень радует, что есть люди такие как Владимир Ильич Тесленко и Сергей Дмитриевич Малик которые безкорыстно делятся с нами своим опытом.