Торпеда от 3-ки БМВ Е-36

[маджахед 0]

у меня сгорела плата при подключении, уже как пол года работает ток давление масла и подсветка.

У тебя щиток приборов с е36?

если не нужно не выбрасывай, погоди, мне нужен. Выменяю на пиво или пополнение счёта

форум тупил,не хотел сообщение удалять,пока с платой отбой...пытался подключить датчики без платы,получилось,но надо мудохаться с сопротивлениями...тах не получается подключить...буду пробовать с платой...у кого нибудь есть распиновка контактов платы по номерам?

[dim38 0]

форум тупил,не хотел сообщение удалять,пока с платой отбой...пытался подключить датчики без платы,получилось,но надо мудохаться с сопротивлениями...тах не получается подключить...буду пробовать с платой...у кого нибудь есть распиновка контактов платы по номерам?

Ясно, я уж обрадовался...думал наконец то заработает щиток, надоело на глаз заправлять...

В этой теме на 2-й страничке я скидывал распиновку.........правда не вся там........но что есть.....пользовался этим....... ток не ошибайся при подключении тахометра...........я ошибся и плата щитка сгорела......

[маджахед 0]

можешь на этой схеме показать что куда подключать?на нижней,верхняя не правильная...

[dim38 0]

вот...... всё расписано,

спидометр четвертый пин маленьго разъема, коричнево красный. второй провод на третий пин, коричнево черный

2.тахометр - черный провод 20 пин большого разъема

3.одометр = сигнал спидометра

4.повороты - синий с коричневым, 3 пин большого синий с зеленым, 4 пин

5.температуру ОЖ - 17 и 18 другого большого разъема. коричнево фиолетовый и коричнево желтый

6.уровень топлива коричнево желтый, 1 пин маленького разъема.

1.спидометр четвертый пин маленьго разъема, коричнево красный. второй провод на третий пин, коричнево черный

2.тахометр - черный провод 20 пин большого разъема

3.одометр = сигнал спидометра

4.повороты - синий с коричневым, 3 пин большого синий с зеленым, 4 пин

5.температуру ОЖ - 17 и 18 другого большого разъема. коричнево фиолетовый и коричнево желтый

6.уровень топлива коричнево желтый, 1 пин маленького разъема.

[маджахед 0]

вот...... всё расписано,

спидометр четвертый пин маленьго разъема, коричнево красный. второй провод на третий пин, коричнево черный

2.тахометр - черный провод 20 пин большого разъема

3.одометр = сигнал спидометра

4.повороты - синий с коричневым, 3 пин большого синий с зеленым, 4 пин

5.температуру ОЖ - 17 и 18 другого большого разъема. коричнево фиолетовый и коричнево желтый

6.уровень топлива коричнево желтый, 1 пин маленького разъема.

1.спидометр четвертый пин маленьго разъема, коричнево красный. второй провод на третий пин, коричнево черный

2.тахометр - черный провод 20 пин большого разъема

3.одометр = сигнал спидометра

4.повороты - синий с коричневым, 3 пин большого синий с зеленым, 4 пин

5.температуру ОЖ - 17 и 18 другого большого разъема. коричнево фиолетовый и коричнево желтый

6.уровень топлива коричнево желтый, 1 пин маленького разъема.

какой из них большой разъём белый или голубой?

[BASSBIN 0]

вроде белый.голубой маленький)

[маджахед 0]

вроде белый.голубой маленький)

у меня оба одинаковые

[dim38 0]

Да, они оба одинаковые, я искал методом тыка, сейчас не могу сказать точно какой куда, так как было это пол года назад.

Кстати я подключал дома от блока питания на 9 вольт, так не сгорит точно,........а вот когда я начал подключать тахометр методом подбора(так как по другому не работал) в машине, то и спалил щиток....в авто вольтаж больше он и сгорел.

рекомендую разобраться сначала дома на маленьком вольтаже. после ставить..

Изменено 16 февраля, 2011 пользователем dim38

[маджахед 0]

Да, они оба одинаковые, я искал методом тыка, сейчас не могу сказать точно какой куда, так как было это пол года назад.

Кстати я подключал дома от блока питания на 9 вольт, так не сгорит точно,........а вот когда я начал подключать тахометр методом подбора(так как по другому не работал) в машине, то и спалил щиток....в авто вольтаж больше он и сгорел.

рекомендую разобраться сначала дома на маленьком вольтаже. после ставить..

спалил не вольтаж а ампераж,в акуме десятки ампер при КЗ,а в блоке питания десятки милиампер,поэтому ничего и не сгорало...

сегодня подключил многое,пользовался твоей распиновкой и ещё чьей то и схемой,подключил,пока тянул приборку к фишке с проводом тахометра в машине,коротнул провод идущий на датчик температуры и он начал глючить,вроде работает,но при скручивании двух проводов вместе и "включении зажигания" стрелка уходит на максимум и там остаётся,топливо тоже с глюком,кидаю провод идущий на датчик на массу,ничего не происходит,стрелка как вкопанная...с тахометром и спидометром,кинул провод А20 на мамку с проводом от катушки,стрелку начало колбасить по всей шкале,глянул по схеме,там на катушку идёт три провода,а20 а12 и а11,кинул а11 с а20,стрелка встала как положено,докинул а11 ничего не произошло,ну и хрен с ним оставил там,спидометр подключит дула же,стрелка пошла,счётчик начал считать,газу даёшь,стрелка поднимается,значит всё работает...

щас на схеме увидел что ещё В15 идёт на катушку,только зачем хз...

вобщем в связи с глюками датчиков,кинул датчики свои с семёрошной панели,а вместо эконометра кинул вольтметр,вроде работает,на шкале показывает 12 вольт где 12 литров,посмотрим как оно будет работать...осталось подключить лампочки и можно ставить на машину...

а кто мне подскажет по кнопке света?там куча пап,куда что подключать?

[dim38 0]

Ггггг, согласен Ам больш повлияли на сгорание платы, главно что понял ход моих мыслей!!

С кнопкой не знаю. Я так понимаю ты всю торпеду поставил и подключаешь. Я ограничился установкой одного щитка.