2008 FORMULA 1™ GRAND PRIX DE FRANCE, Magny-Cours

[KILL@]

Франция, Маньи-Кур

Автодром Нэвера, 20 - 22 июня

Французский ГП - старейший в мире. Первая гонка за ГП Франции прошла в 1906г. (победитель Ференц Сис/Renault) в Ле-Мане. В календаре ЧМ Ф-1 французский этап появился в 1950г. и входил в зачет всех мировых первенств, кроме ЧМ 1955г., когда ГП Франции отменили из-за трагедии во время "24 часов Ле-Мана". ГП Франции ЧМ Ф-1 разыгрывался на семи трассах: в Реймсе (11), Руане (5), Клермон-Ферране (4), Ле-Мане (1), Ле-Кастеле (14), Дижон-Пренуа (5) и Маньи-Куре (11). Маньи-Кур получил право на проведение ГП после реконструкции автодрома в 1991г.

Сайт: http://www.gpfrancef1.com

Схема трассы http://www.gpfrancef1.com/en/circuit.php

Название трассы: Magny-Cours

Длина трассы: 4,411 км

Гоночная дистанция: 308,586 км

Кол-во кругов: 70

Кол-во поворотов: 11

Дата создания: 1991 год

Старт / финиш: 0,184 км

Первый Гран При: 7 июля 1991

Рекорд круга в гонке: 1:15,377 (2004 год, Михаэль Шумахер/Ferrari F2004)

Рекорд круга в квалификации: 1:13,698 (2004 год, Фернандо Алонсо/Renault R24)

Технические особенности

Длина трассы "Маньи-Кур" составляет 4,411 км. Трасса известна своим удивительно ровным покрытием, которое позволяет настраивать подвеску максимально жестко и низко. Что касается асфальта, то его характеристики очень зависят от меняющихся погодных условий и температуры полотна. Множество скоростных поворотов дает сильную нагрузку на тормоза. Так же трасса требовательна к шинам, особенно страдает левая передняя покрышка. Наилучшая точка для обгона – торможение перед третьим поворотом.

История

Трасса, которая в настоящее время принимает Гран При Франции, ведет свою историю еще с начала 60-х годов, когда мэр деревеньки Маньи-Кур Жан Берниго построил картинговую трассу рядом со своей фермой недалеко от вверенного ему населенного пункта. Деревня эта в свою очередь находится в 10 километрах к югу от Невера – города на Луаре в центральной части Франции. Изначально трек длиной всего около двух километров носил имя Жана Бейра, в память о французском гонщике, погибшем во время Гран При Германии на трассе "АФУС" в августе 1959 года.

Трасса получила широкую известность благодаря знаменитой автогоночной школе Уинфилд, взрастившей не одно поколение французских гонщиков 70-х – 80-х годов. Среди них Жан-Пьер Жоссо, Франсуа Совер, Патрик Депайер, Жан-Пьер Жарье, Жак Лаффит. Рекорд круга 49 секунд, установленный в 1969 году, принадлежал Депайеру.

В связи с возросшей известностью трассы во Франции и за ее пределами, Жан Берниго решил пристроить еще один трек, который, соединяясь с существующим, образовал трассу длиной 3,85 км. Обновленный автодром открылся 1 мая 1971 года.

После смерти Берниго автодром перешел во владение местному автомобильному клубу Невера. С 1970 года трасса стала принимать международные соревнования Формулы-3 и оставалась неизменным этапом в календаре этого чемпионата до 1984 года, когда серия прекратила свое существование. К этому времени пришла в упадок и сама трасса, и в 1988 году перешла под ответственность Генерального Совета департамента Невер, который предложил проект о создании автопромышленной зоны с центром в Маньи-Куре. Идея завоевала поддержку президента республики Франсуа Миттерана, а так же мэра Невера Пьера Берегового.

В рамках этой программы была построена новая трасса на базе старого трека имени Жана Бейра. В разработку конфигурации трека были вовлечены Жак Лаффит и Рене Арну. Конструкторы попытались собрать лучшие участки других известных трасс, поэтому многие повороты были просто скопированы. Например, длинный изгиб был взят из португальского Эшторила, узкая шпилька – из Аделаиды, две скоростные шиканы – из "Нюрбургринга" и Имолы.

Первый Гран При Франции в Маньи-Куре состоялся 7 июля 1991 года. До этого французский этап проходил с перерывами в Рэймсе (1950 – 1966 годы), Руане (1952 – 1968 годы), Ле Мане (1967 год), Клемон-Ферране (1965 – 1972 годы), Дижоне (1974 – 1984 годы) и Поль Рикаре (1971 – 1990 годы).

Дебютную гонку на новом автодроме "Маньи-Кур" выиграл Найджел Мэнселл на Williams FW14. И закрепил свой успех в следующем году. В 1993 году Ален Прост привез третью подряд победу для Williams.

В 1994 году и в 1995 году побеждает Михаэль Шумахер. Правда, ему не повезло в 1996 году, когда двигатель на его Ferrari взорвался еще во время установочного круга. Победу же тогда одержал Дэймон Хилл. Шумахер же вновь доминировал в 1997 году и в 1998 году.

1999 год стал удачным для Хайнца-Харальда Френтцена, который в дождевых погодных условиях, избрав удачную тактику, привез первую победу для Jordan. Немец выступал с поврежденным во время аварии на Гран При Канады коленом.

В 2000 году первым финишировал Дэвид Култхард на McLaren, опередив своего партнера по команде Мику Хаккинена и Рубенса Баррикелло на Ferrari.

2001 год ознаменовался очередной победой Михаэля Шумахера. А на следующий год, помимо победы в Гран При Франции, Михаэль завоевал в "Маньи-Куре" свой пятый чемпионский титул. Стоит отметить, что это был одиннадцатый этап чемпионата из шестнадцати.

Гран При 2003 года прошел под флагом доминирования Williams. Гонка закончилась дублем гонщиков команды из Гроува – Ральфа Шумахера и Хуана-Пабло Монтои. Михаэль финишировал третьим.

В 2004 году старший Шумахер в седьмой раз на "Маньи-Куре" первым пересекает финишную черту. И хотя на его счету рекордное число побед в Гран При Франции, Шумахеру ни разу не удавалось выиграть во Франции более двух раз подряд.

Годом спустя доминирующую победу одержал пилот Renault Фернандо Алонсо, стартовавший с поула. Он почти на 12 секунд опередил финишировавшего вторым Кими Райкконена на McLaren (11,805) и почти на круг обладателя бронзового кубка Михаэля Шумахера на Ferrari (1:21,914). Остальные участники гонки проиграли победителю круг и более.

В прошлом году победу одержал М. Шумахер, стартовав с поула.

Победители последних лет:

2001 М. Шумахер Ferrari

2002 М. Шумахер Ferrari

2003 Р. Шумахер Williams-BMW

2004 М. Шумахер Ferrari

2005 Ф. Алонсо Renault

2006 М. Шумахер Ferrari

2007 К. Райкконен Ferrari

Прямая трансляция на канале МЕГАСПОРТ

21.06 Суббота 14:45 Квалификация.

22.06 Воскресенье 14:35 Гонка

[KILL@]

Успел к третьей сессии квалификации...

и так результаты...

1. К.Райкконен Ferrari 2 1:15.133 8 2 1:15.161 3 1 1:16.449 4

2. Ф.Масса Ferrari 1 1:15.024 8 1 1:15.041 3 2 1:16.490 5

3. Л.Гамильтон McLaren 4 1:15.634 3 3 1:15.293 6 3 1:16.693 6

4. Ф.Алонсо Renault 7 1:15.754 6 5 1:15.483 6 4 1:16.840 6

5. Я.Трулли Toyota 3 1:15.521 7 4 1:15.362 6 5 1:16.920 6

6. Х.Ковалайнен McLaren 11 1:15.965 6 8 1:15.639 6 6 1:16.944 6

7. Р.Кубица BMW Sauber 6 1:15.687 7 10 1:15.723 6 7 1:17.037 6

8. М.Уэббер Red Bull 13 1:16.020 6 6 1:15.488 6 8 1:17.233 6

9. Д.Култхард Red Bull 8 1:15.802 7 9 1:15.654 6 9 1:17.426 6

10. Т.Глок Toyota 6 1:15.727 10 7 1:15.558 6 10 1:17.596 8

11. Н.Пике Renault 9 1:15.848 6 11 1:15.770 6

12. Н.Хайдфельд BMW Sauber 12 1:16.006 8 12 1:15.786 6

13. С.Феттель Toro Rosso 10 1:15.918 10 13 1:15.816 7

14. С.Бурдэ Toro Rosso 14 1:16.072 11 14 1:16.045 6

15. Н.Росберг Williams 15 1:16.085 6 15 1:16.235 6

16. К.Накаджима Williams 16 1:16.243 9

17. Д.Баттон Honda 17 1:16.306 9

18. Р.Баррикелло Honda 18 1:16.330 6

19. Д.Физикелла Force India 19 1:16.971 10

20. А.Сутил Force India 20 1:17.053 9

Жеребцы из Маранелло опять стартуют первыми... Алонсо 4-ым, и видно будет боротся за подиум... Так что гран-при общает быть интересным.

[Andruxa]

ФУУУУУУУУУХ, Кими заставил поволноваться, хоть так молодец, Тойота приколола)))

[KILL@]

Масса был на высоте. Красавчик!!! а вообще гонка скучная ...

Вот ее результаты

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts

1 2 Felipe Massa Ferrari 70 Winner 2 10

2 1 Kimi Räikkönen Ferrari 70 +17.9 secs 1 8

3 11 Jarno Trulli Toyota 70 +28.2 secs 4 6

4 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 70 +28.9 secs 10 5

5 4 Robert Kubica BMW Sauber 70 +30.5 secs 5 4

6 10 Mark Webber Red Bull-Renault 70 +40.3 secs 6 3

7 6 Nelsinho Piquet Renault 70 +41.0 secs 9 2

8 5 Fernando Alonso Renault 70 +43.3 secs 3 1

9 9 David Coulthard Red Bull-Renault 70 +51.0 secs 7

10 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 +54.5 secs 13

11 12 Timo Glock Toyota +57.7 secs

12 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari +58.0 secs

13 3 Nick Heidfeld BMW Sauber +62.0 secs

14 17 Rubens Barrichello Honda +1 Lap

15 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota +1 Lap

16 7 Nico Rosberg Williams-Toyota +1 Lap

17 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari +1 Lap

18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari +1 Lap

19 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari +1 Lap

Ret 16 Jenson Button Honda +54 Laps