CHO 2110T

[cho 0]

все проще чем кажется со стороны.

PS Прошел техосмотр, даже думал купить огнетушитель с аптечкой, но открыл капот и понял, что оно мне врядли поможет при общении с гаицами

[Troll 0]

а гайцы открывали капот? или ты так?

[cho 0]

а гайцы открывали капот? или ты так?

утром деньги, вечером стулья. Машина там не нужна

[Troll 0]

Ну как все)))

[cho 0]

Пока все мои по курортам немного поковырял автивку, устранили на пару с Климом, (мимо пробегал и не смог с чистыми руками уйти ) неработающие стеклоподъемники, оказалось что от времени якорь мотора просто приржавел к корпусу, смазали - поехало. Так что пользуйтесь время от времени стеклоподъемниками.

Продолжаю пиарить прошивку Энди Фроста, все мои личные опасения, что Фрост ушел на тюнинговую пенсию опровергнуты, мозг жив, и продолжает нас радовать всякими мелкими ништяками реализованными в коде:

Добавилась возможность устанавливать производительнолсть форсунок индивидуально (это для тех товарищей, кто круто экономил на покупке б\у форсов, но получил в итоге сильно разные), пока не обкатано мной

Добавилась возможность задействовать выхода, 25 и пр., и подключать туды:

лампочку шифт лайт, типа Форсаж 1, тупому мериканцу мигает когда надо ручку дергать

впрыск воды на интеркулер (умрите в зависте Субарасты) для драговиков, подключая насоскик от брызгалки на 12В и ногу контроллера можно организовать доп охлаждение интеркулера в опр режимах, ставиться опция от оборотов и дроселя, например выще 5000+ и дросель 90+, все вроде разумно.

про лаунч конрол я уже говорил, он есть, но народ пока жмет денежку его попробовать, а на турбе его реализовывать можно, но сильно в ущербно долголетию улитке

ну и чисто общие улучшения для совершенствования модели управления ДВС, тобто: РХХ на ДАДе имеет свойство открываться чуть больше чем его просили, устранено таблицей и т.п. мелочи, про которые особо не раскажеш пользователю, но отравлять жизнь они могут конкретно.

И самаю горячая новость, Фрост разрабатывает сейчас програмную реализацию системы переменной длины впуска, как это будет в железе выглядеть - не знаю, но програмно будем к этому готовы, что это сулит думаю расказывать не надо?

гы, совсем забыл, автор молчит как партизан, но в проге появилась квантование на 50, т.е. грядет эра прошивок в 12000 оборотов, это для болгарковедов

Изменено 14 октября, 2009 пользователем cho

[Troll 0]

Сильно. Так тебе долго ещё с прошивкой ковырятся?

[cho 0]

Да я и не начинал еще, лень. Хитро выменял ГП 3,7. Когда буду ставить тоже не знаю.

[Pahan-TAZLO 0]

машинка у тебя просто супер!!!!! а как она себя чувствует на первых 3х передачах??? буксует сильно? и интересна примерная мошьность движка=))))

[cho 0]

буксует, буду стараться частично устранить длинной ГП и програмным "срезом" пика момента, про мощность молчу, ибо начнутся жаркие дебаты.

[Лежастритрейсер 2]

А как вобще машина в эксплуатации,в часности турба?Масло не ест?

И,если можно,какие изменеия при переходе на турбо в электронике:какие датчики,(контролер вроде Я 7.5 ?),и что с топливной сист.?Какая рампа и т.д.