CHO 2110T

[Bes2109 0]

Даже если все нормально сростется, то полетит она не скоро. Сначала обкатка 1000км, а потом если не начнутся холода буду наваливать давляк понемногу

а как определиш что хватит? под сколько вообще думаеш максимум выйдет?0.9 будет?

[cho 0]

а как определиш что хватит? под сколько вообще думаеш максимум выйдет?0.9 будет?

Это сложный вопрос, не понятно где начнут вылазить грабли. СЖ позволяет дуть под двуху избытка, тут проблем не должно быть, посмотрим как эффективно будет работать кулер, улитка вроде может окола 1,5 дать, форсов на 1-1,1 хватит, с РД3,8 может до 1,3-1,4, герметичность и надежность патрубков пока не ясна, может их порвет как воздушный шарик. Да и сцепление явно не позволит много надуть. Короче не буду загадывать, но сильно надеюсь 1 избытка перешагнуть.

[cho 0]

Притянул машину домой, уже буду сам доделывать мелочевку. Сегодня сделали: поварили, повесили выпуск. Выпуск еще не окончательный вариант, в связи с тем, что нет поворотов на 60 трубе, у меня выпуск обрывается перед баком, как появится поворот - приварим его и будет выпуск перед баком поворачивать вбок перед задним колесом с водительской стороны. Перенесли МЗ, на старом месте его оставлять было нельзя - он мешал пайпингу, а возле турбины ставить тоже не вариант, перегреется. Закрепили ноздрю на скотче и 4-х саморезах, гламур в топку, лиш бы не оторвался.

Оставшийся фронт работ:

1 На маслянную магистраль надо придумать переходник с 10х1.25 на 10х1.5

2 Купить подходящую шлангу на тосольную магистраль

3 Протянуть новый пучок проводки к МЗ, клапану адсорбера, ДАДу, ДТВ, короче всему что переехало в левый бок машины

4 Залить масло в двигатель

5 Залить тосол

6 Найти (что было бы чудом) или придумать защелку на разъем ДС

7 Приоткрыть клапан на турбине на период обкатки

8 Сгонять проплатить и получить байпас с Москвы

9 Залить бензина

10 завести

Думаю эта вся байда растянется на неделю, поскольку я временный пешеход и домашних дел накопилось, а на выходных буду наверное ставить валики Чуме и настраивать его пипелац

[Troll 0]

Хорошо выглядет. Ждём запуска.

[Shovkovy 0]

Хорошо выглядет. Ждём запуска.

Ггг, андронный коллайдер, прям

[cho 0]

Купил еще радиаторную решетку, аля сетка рабица, может продуваться подкапотное будет лучше. Еще купил очередных шлангочек, трубочек, резиночек... Поставил решетку, заменил одну тосольную шлангу на более "бронированную", начал кроить впуск на турбину. Делаю из труб 50мм внутри и аналогичных шланг снаружи, чтобы не "схлопывался" от разряжения. Много всяких мелких неудобств надо забороть: не налазит шланг на впуск турбины, слишком малый зазор между турбиной и опорой ДВС и никак не собирается магистраль подачи масла, как проклятие над ней висит Надо проложить с 14\1,5 на 10\1,5 шланг нормальный, уже кучу вских переходников делал, резьбы резал всякие, все никак, то шаг не тот, то длины не хватает, то еще чего.

[Jester 0]

Ггг, андронный коллайдер, прям

Так, а ну-ка без параллелей! Не надо нам, чтобы у Чо его проект разделил судьбу адронного коллайдера Кто не в курсе, он глюкнул после второго пробного запуска и там погорело железо. Да так, что до весны следующей чинить будут.

[Shovkovy 0]

Дык я ж без злых умыслов ! просто внешний вид уж-больно сердитый получился у двигателя

[cho 0]

Сделал проводку на ДАД, ДТВ, МЗ, вроде все нормально получилось, разноцветные провода, теплоэкран из шланги сделал. Сфотал морду, лень было выталкивать с гаража, потому фотки не очень.

[cho 0]

Сделал сегодня наконец то масломагистраль. Токарь выточил хитрый болтик и все срослось. Получил байпас с Московии, с Эволюшина, здоровый зараза, придется чего то мудрить по его вживлению. Ну а самая загвоздка в том, что мои домашние укатили в Крым и я тут работаю за себя и того парня, а еще пользуюсь пустой хатой по полной, ну вы думаю в курсе как это