Кнопка аварийки при замене торпедо

[abez 0]

Ребятки, а кто как решал вопрос подключения кнопки аварийки при замене торпедо ?

У меня 626 GD и там кнопка аварийки - два проводка, замкнуто либо разомкнуто, как его интегрировать к штатной системе ?

[Rost 0]

Ребятки, а кто как решал вопрос подключения кнопки аварийки при замене торпедо ?

У меня 626 GD и там кнопка аварийки - два проводка, замкнуто либо разомкнуто, как его интегрировать к штатной системе ?

А шо родную некуда пристроить??

[Гость 0]

через реле

[abez 0]

Хотелось бы родную кнопку задействовать, а то как-то колхозно выходит.

через реле

многозначительны ответ! Я оценил

Ведь в родной кнопке при включении авайрики отрубются поворотники если они включены, т.е. или переделывать вообще всю схему под себя с двумя реле, либо есть проще выход, если кто-то делал, нарисуйте схемку ?

[Elf 0]

многозначительны ответ! Я оценил

А ответ на самом деле правильный, только не полный. Просто одной тут не обойтись. Чтоб запитать "по штатному" то нужно ворганить "эмулятор" кнопки. А это 4 (четыре) релюшки!

Лучше сделать не так, но это вмешательство в схему. Если в двух словах, то нужно выбросить из схемы все "лишние" цепи. У Вазовских инженеров горе от ума. Вместо того, чтоб поставить 2 диода народ замутил схему на пол листа. В маздовской торпеде помоему раздельно показываются правый и левый поворот в таком случае развязок не нужно, а просто включить паралельно поворотам, а кнопку аварийки включаеш также как и рычаг поворотника, только надо туда всунуть два диода, чтоб не замыкались правая и левая цепи. Ну а всю цепь родной аварийки выкидываеш за ненадобностью.

Сумбурно получилось. Сейчас уже поздно, завтра возьму из машины книжку и поверх никидаю, что выкинуть и куда диоды всунуть.

[Гость uF_Xeon]

А ответ на самом деле правильный, только не полный. Просто одной тут не обойтись. Чтоб запитать "по штатному" то нужно ворганить "эмулятор" кнопки. А это 4 (четыре) релюшки!

Лучше сделать не так, но это вмешательство в схему. Если в двух словах, то нужно выбросить из схемы все "лишние" цепи. У Вазовских инженеров горе от ума. Вместо того, чтоб поставить 2 диода народ замутил схему на пол листа. В маздовской торпеде помоему раздельно показываются правый и левый поворот в таком случае развязок не нужно, а просто включить паралельно поворотам, а кнопку аварийки включаеш также как и рычаг поворотника, только надо туда всунуть два диода, чтоб не замыкались правая и левая цепи. Ну а всю цепь родной аварийки выкидываеш за ненадобностью.

Сумбурно получилось. Сейчас уже поздно, завтра возьму из машины книжку и поверх никидаю, что выкинуть и куда диоды всунуть.

+1 мысль правильная. Я тоже когда хотел перенести кнопку на торпеду, для удобства, когда раскрутил - то офигел (намудрили там пипец). Собирался паралельно к поворотникам подключить и не мучатся, но руки так и недошли.

[abez 0]

Тоже думал про диодики, также как подключена сигналка.

[Elf 0]

Тоже думал про диодики, также как подключена сигналка.

Тут всё достаточно красноречиво. Один только момент. Я зелёным пометил провода которые висят в воздухе. Там нужно поставить перемычку. Если поставить, так, как сделал я, то аварийка не будет работать при выключеном зажигании. На пустом же проводе висит +12 от АКБ. Можно запитаться от него, но тогда надо переделывать подключение лампочки индикации поворота в КП потому, что она перестанет работать.

Кстати. Можно их все три обьединить и всё будет работать, только надо тоже через диоды запитывать. А то у тебя через эту перемычку при выключеном зажигании пол машины запитается.

Изменено 12 сентября, 2008 пользователем Elf

[abez 0]

Еще бы скан почетче

На последней картинке с двумя лампочками это что ?

Зачеркнутый красным - это кнопка аварийки ?

[Elf 0]

Еще бы скан почетче

У меня мобилка лучьше не сфотографирует. Так что, прошу простить.

На последней картинке с двумя лампочками это что ?

Это вот к этому:"Кстати. Можно их все три обьединить и всё будет работать, только надо тоже через диоды запитывать. А то у тебя через эту перемычку при выключеном зажигании пол машины запитается."

Метод запитать схему при выключенном зажигании.

Зачеркнутый красным - это кнопка аварийки ?

Это кусок одной и той же схемы. Фактически, всё что нарисовано это вместо кнопки. Изменено 15 сентября, 2008 пользователем Elf