оживление ВАЗ21013

[tashgo 0]

Всем привет!

Права есть давно, а не ездила никада, шоб как-то освоится, отдали мне "копейку" на растерзание

Значить Ваз21013 восемьдесят какого-то года. в гараже стоит уже 6 лет. Колеса поспускали, в пыли вся. Под машиной пятна впереди и сзади, но мне сказали что то тормозная жидкость - педаль тормоза нажимается без усилий... А еще акамулятора нету...

Что делать: что надо менять, где купить резину, какую, аккмулятор? Что делать с тормозами?

Понятно что это копейка и ее надо просто поставить на колеса, но не ездить же на трухлой резине?

Вобщем надо надежный, но бюджетный ремонт, а в машинах вообще не гугу...

[KILL@ 24]

Значит так , берешь деньги, едешь в автомагазин , там берешь, аккумулятор на 55А, 5 покрышек( я думаю тебе даже Росава подойдет, но лучшне что-то импортное типа Фулды или Пирелли подешевле, размер вроде 165/60 R13) , С тормозами- надо смотреть где протекает, я бы поменял все робочие и главный тормозные цилиндры ну и новая тормозная жидкость нужна, и может быть колодки... Потом - масло (полусинтетика 10W-40 ) и фильтр , ревизия масла в коробке и в редукторе заднего моста , если что , то на первое время доливаешь ТАД-17... Далее , смазка ступичных подшипников , в классике вроде редуктор рулевой, так и туда смазки , фильтр топливный , фильтр воздушный - замена, очистка всех контактов в светотехнике ,меняем или чистим свечи , и думаю высоковольтные провода на замену и ревизия трамблера... и смазка всех дверных замков. Итого бюджет около 400-600 долларов (резина + АКБ+ детали) ну и приплюсуй сюда работу и еще другие детали, которые могут понадобится в процессе...

Мне когда-то в таком состоянии родственники отдавали Запорожец (4 года в гараже), так на полное восстановление потратил около месяца( правда мне помогали товарищи), и вот недавно продал , теперь еще один остался... Ничего страшного, можно и самому делать. но лучше найти умельцев , если есть деньги конечно...

Поправьте если что-то где-то упустил....

Вопрос к Автору, а может проще купить Копейку на ходу??? а эту продать?

Изменено 20 октября, 2008 пользователем KILL@

[taras_as 0]

ты конечно прав, но это если уж полностью привести в порядок машину.

Но для начала надо хотя-бы из гаража выехать.

А для этого надо накачать колёса - выталкать машину из гаража, поставить акумулятор, проверить масло в двигателе, поменять (можно попробывать прочистить) свечи и пробывать её завести. И главное заправить бензином, и подкачать бензин в карбюратор. Ну и после того как она завелась поменять манжетики в тормозных цилиндрах и прокачать тормоза... ну и далее как говорил KILL@

[tashgo 0]

резине амба, на ободах стоит... вот посоветовали купить матадор мп58 кажись, дело то к зиме...

поменять колеса и выкатить, ПОМЫТЬ надо - в пыли вся:)

размер кстате мне сказали 175/70-13"

зы: зачем продавать исправную машину и покупать кота в мешке???

[ZZ-top 182]

Значит так , берешь деньги, едешь в автомагазин , там берешь, аккумулятор на 55А, 5 покрышек( я думаю тебе даже Росава подойдет, но лучшне что-то импортное типа Фулды или Пирелли подешевле, размер вроде 165/60 R13) , С тормозами- надо смотреть где протекает, я бы поменял все робочие и главный тормозные цилиндры ну и новая тормозная жидкость нужна, и может быть колодки... Потом - масло (полусинтетика 10W-40 ) и фильтр , ревизия масла в коробке и в редукторе заднего моста , если что , то на первое время доливаешь ТАД-17... Далее , смазка ступичных подшипников , в классике вроде редуктор рулевой, так и туда смазки , фильтр топливный , фильтр воздушный - замена, очистка всех контактов в светотехнике ,меняем или чистим свечи , и думаю высоковольтные провода на замену и ревизия трамблера... и смазка всех дверных замков. Итого бюджет около 400-600 долларов (резина + АКБ+ детали) ну и приплюсуй сюда работу и еще другие детали, которые могут понадобится в процессе...

Мне когда-то в таком состоянии родственники отдавали Запорожец (4 года в гараже), так на полное восстановление потратил около месяца( правда мне помогали товарищи), и вот недавно продал , теперь еще один остался... Ничего страшного, можно и самому делать. но лучше найти умельцев , если есть деньги конечно...

Поправьте если что-то где-то упустил....

Вопрос к Автору, а может проще купить Копейку на ходу??? а эту продать?

хорошие советы, если бы не одно "но". Было написано "ездила". Не думаю, что девушка сама станет поднимать на ноги машину.

[diablo 0]

Значит так , берешь деньги, едешь в автомагазин , там берешь, аккумулятор на 55А, 5 покрышек( я думаю тебе даже Росава подойдет, но лучшне что-то импортное типа Фулды или Пирелли подешевле, размер вроде 165/60 R13) , С тормозами- надо смотреть где протекает, я бы поменял все робочие и главный тормозные цилиндры ну и новая тормозная жидкость нужна, и может быть колодки... Потом - масло (полусинтетика 10W-40 ) и фильтр , ревизия масла в коробке и в редукторе заднего моста , если что , то на первое время доливаешь ТАД-17... Далее , смазка ступичных подшипников , в классике вроде редуктор рулевой, так и туда смазки , фильтр топливный , фильтр воздушный - замена, очистка всех контактов в светотехнике ,меняем или чистим свечи , и думаю высоковольтные провода на замену и ревизия трамблера... и смазка всех дверных замков. Итого бюджет около 400-600 долларов (резина + АКБ+ детали) ну и приплюсуй сюда работу и еще другие детали, которые могут понадобится в процессе...

Мне когда-то в таком состоянии родственники отдавали Запорожец (4 года в гараже), так на полное восстановление потратил около месяца( правда мне помогали товарищи), и вот недавно продал , теперь еще один остался... Ничего страшного, можно и самому делать. но лучше найти умельцев , если есть деньги конечно...

Поправьте если что-то где-то упустил....

Вопрос к Автору, а может проще купить Копейку на ходу??? а эту продать?

хочу ешо добавить что ешо нада посмотреть на все сальники (хотябы на движку) и все пыльники ну например на шаровых опорах и наконечниках, потом на салинблоки на рычагаж, ну короче проверить все резинки а то они с годами при простое машины пересыхают и лопают! ну самое больное ето сальники клапанов, или те сальники которые в движке, просто масло будет гнать! потом уже нада смтреть на амортезаторы ( простой их тоже калечит) и ешо нада смотреть к водяному охлаждению, проверить все патрубки, подтянуть хомуты, проверить работу помпы! мда короче нада все проверить если хотите чтобы после 6-ти лет простоя машина намана ездила, и денег нада много, я за то чтобы просто продать и купить на ходу, ну ет если не самому делать!

[iva_n 0]

Добавлю от себя:

Непытайтесь завести её сразу, поскольку возможно в цилиндрах появилась небольшая ржавчинка или закисли кольца в поршнях.

перед тем как завести, залейте в цилиндры немного масла (можно брызгнуть ВД40) и потихоньку проворачивайте коленвал, чтобы не словить клин. Когда убедитесь что клина нет и двиг нормально раскручивается, погоняйте немного двиг стартером (чтобы возможная ржавчина аккуратно снялась с цилиндров и небыло задиров) и только после этого пытайтесь завестись (естественно заменив перед этим масло).

[alex.nitco 0]

хорошие советы, если бы не одно "но". Было написано "ездила". Не думаю, что девушка сама станет поднимать на ноги машину.

Вот-вот... Если не опечатка - то ОНА должна сознаться - где проживает, что бы бригада "реаниматоров" могла выехать и помочь!

[tashgo 0]

а че тут признаваться. живу в киеве. машина стоит в полтаве - там родители живут. поэтому если есть бездельники на выходные на помочь посмотреть машину, буду рада!

машина раз в год вроде как заводилась, прогревалась...

и как это заводить после замены масла? надо ж сперва прогреть, потом слить, потом залить свежее, или я не права?

[iva_n 0]

а че тут признаваться. живу в киеве. машина стоит в полтаве - там родители живут. поэтому если есть бездельники на выходные на помочь посмотреть машину, буду рада!

машина раз в год вроде как заводилась, прогревалась...

и как это заводить после замены масла? надо ж сперва прогреть, потом слить, потом залить свежее, или я не права?

сливать масло на горячую - желательно, но не обязательно.

Если вы уверены, что авто заводилось хотябы раз в год, то можно не заморачиватся с тем, что я написал (хотя желательно)

--------------------

ПС. масло менять обязательно, поскольку даже в герметичной канистре его срок годности не более 5 лет, а залитое в двигатель надо менять минимум раз в год.