оживление ВАЗ21013

[K@IIy$T@ 0]

непонятно автор пишет то от женского, то от мужского рода)) машина гуд, тока багажник бы снять -весь видос портит.

[KILL@ 24]

Такс ,совет- быстрее пока не наступила зима поантикорить это чудо, ато там ржавчинка начинает проступать... будет обидно если начнет ржаветь. А так - жирный пепелац..... подмарафетить, и можно в музей отдавать, состояние позволяет...

[tashgo 0]

Да я ж написал, что уже перехватил эстафетную палку у мадам

да какой антикор? - там крылья менять надо... днище целое, а вот крыльям хана...

блин, там еще столько работы по ней, пипец..

1. тормоза вообще не работают, купил раб.цилиндры и шланги.

2. заодно жидкость в сцеплении поменять

3. карбюратор течет как дырявый

4. клапана стучат.

5. болт крепления успокоителя отвинчен - масло льет...

6. маслосъемные кулачки поменять надо - с сапуна валит сизый дым

7. контактную группу с гарнитурой поменять надоть.

а так-же зеркала, дворники, руль, магнитолку, две наклейки спарко и спойлер :D:D:D:D

[KILL@ 24]

о... так тебе и головку вскрывать надо будет.... мдя .... и кузов латать, а потом все это красить... короче работы не

початый край

[tashgo 0]

да крылья то зачем? пусть пока так машинка ездит - не отвалятся)

[Sin 0]

+1 авто зачетное) (ососбенно салон - жыр, не загажен тюненхом 90-ых)поддерживаю мнение о доводки до состояния оригинала

[tashgo 0]

карб родной течет, при нажатии на педаль провал хороший такой...

родной карб чистить, регить или таки солекс купить? а если солекс то 53 или 83? да и по чем они ща - резонно ли его покупать если предыдущий хозяин говорит что с родным карбом по полтаве расход около 8л/100 км?

[iva_n 0]

карб родной течет, при нажатии на педаль провал хороший такой...

родной карб чистить, регить или таки солекс купить? а если солекс то 53 или 83? да и по чем они ща - резонно ли его покупать если предыдущий хозяин говорит что с родным карбом по полтаве расход около 8л/100 км?

покупай 53, если старый совсем плох.

------------------

ПС я бы еще сменил зажигание на безконтактное (около 200 грн. комплект) и возможно всю эл. проводку (могла пересохнуть, тоже около 200 грн.)

Изменено 31 октября, 2008 пользователем iva_n

[Mazaika 0]

я сомневаюсь что в 200 вписатся можно! там карбюратор же нужон с клапаном отсекателя новый, и трамплер, и шоколадко, и катушку вроде всеже лучше сменить, потом спецу шоб регулировал с прибором, короче раза в два дороже выскочит, имхо!

такшо собрать как есть и не ебсти себе мозг!

с тормозами менять адназначно, ибо не едет херова не стает беда!

резина новая,

крылья походять но кыывская соль к весне из неё таки сделает гавно, посему про антикор дело советовають.

ага фильтра воздух, бенз сменить адназначна,

в баке гамно почистить желательно

масло сменить адназначна

антифриз сменить адназначна

кароче шо тебя лечить, все расходники по мануалу и будет тебе счастье

[iva_n 0]

я сомневаюсь что в 200 вписатся можно! там карбюратор же нужон с клапаном отсекателя новый, и трамплер, и шоколадко, и катушку вроде всеже лучше сменить, потом спецу шоб регулировал с прибором, короче раза в два дороже выскочит, имхо!

Там меняется трамплер, катушка и добавляется коммутатор + проводка, всё это продается комплектом специально на класику (только надо смотреть трамплер под твою высоту блока) и стоит это около 200 ну максимум 250 грн.

Карбюратор трогать не надо, про шеколадку вообще не понял, а регулируется оно точно также как и класическое контактное зажигание.