Приоровский низ на 9ку

[TRAKTOR 0]

Народ никто не пробовал?

[Nik 3]

Народ никто не пробовал?

16клапанный низ накрыть 8ми клапанной головой ?

[Лежастритрейсер 2]

Сейчас еду свапить себе на 9ку.НИз-калиновский блок и КВ накрытые 8-клапанной головой.Карб.

А приоровская поршневая-зачёт.Теоретически должно получится.

[alex.nitco 0]

а что, приоры 8-ми клапанные были?!?! или там на поршнях проточки под лапана сделаны так, что можно любую "башку" натянуть?!

[cho 0]

Кроме цековок, там и блок выше на 2,3мм - это тоже надо учитывать

[Лежастритрейсер 2]

На приоре и ремень с роликами Гейтс(немцы).Там пробег 200 с лишним тыщ до замены.Там не страшно если он порвётся.

[iva_n 0]

На приоре и ремень с роликами Гейтс(немцы). Там пробег 200 с лишним тыщ до замены

какое отношение имеет ремень к свойствам поршневой

кроме того немецкие ремни свободно продаются в магазине, но 200 тысяч они неотхаживают как в ВАЗах так и других современых иномарках (в Рено, Хонде, Субару ремни меняются на 100тыс.)

Там не страшно если он порвётся.

на любом ВАЗовском двигателе, кроме старых 1.1 и 1.3, нечего страшного если ремень порвется, для этого там на поршнях имеются выточки под клапана, кстати не факт, что они у тебя совпадут

---------

конструкция поршней у ВАЗа одинаковая и кроме выточек под клапана (под 2 кл или 4 кл) имеет всего одну отличительную особеность - тип соеденения поршень/шатун. В старых карбюраторных ВАЗах он с фиксированым пальцем (жестко зажат в шатуне), а в новых инжекторных (начиная с 2193 и заканчивая Приорой) он с плавающим пальцем.

[cho 0]

конструкция поршней у ВАЗа одинаковая и кроме выточек под клапана (под 2 кл или 4 кл) имеет всего одну отличительную особеность - тип соеденения поршень/шатун. В старых карбюраторных ВАЗах он с фиксированым пальцем (жестко зажат в шатуне), а в новых инжекторных (начиная с 2193 и заканчивая Приорой) он с плавающим пальцем.

Не совсем так. В Приоровской поршневой используется длинный шатун 133мм, тонкие пальцы 18мм и поршня соответствующие

[TRAKTOR 0]

16клапанный низ накрыть 8ми клапанной головой ?

Нет.Сверху дырявый 16-чик с валами 10.3,блок родной,калено 12-е,поршни и шатуны от приоры!

Кроме цековок, там и блок выше на 2,3мм - это тоже надо учитывать

А если блок оставлю заводским,колено 12-е 1.5,шатуны и поршни от приоры,и накрою 12-м шестнадчиком?

[cho 0]

А если блок оставлю заводским,колено 12-е 1.5,шатуны и поршни от приоры,и накрою 12-м шестнадчиком?

Так нельзя. Чтобы все прояснилось все Приоролюбы идут по ссылке и в мозгу всё сразу проясняется

http://www.zr.ru/articles/56570

http://www.zr.ru/articles/56753

PS Из правдоподобных конфигураций вижу только: 194 блок 21083\2112 74.8 колено, приорошатун 133, приоропальцы, приоропоршни. Но ремонтных размеров пока вроде нет поршней, только номинал 82. СТИ уже делает ремонтные, но по суровым ценам.

Изменено 3 ноября, 2008 пользователем cho