Стартер

[Леха 0]

Началось все с месяц назад.

Нахолодную начал заводиться со второго раза. Первый раз - стартер начинает крутить, делает полоборота двигом и встает. Второй раз - заводит с полпинка.

А недавно - перестал заводить вообще Такое впечатление что стартеру очень тяжело крутить двиг. Напряжение на напряжометре на приборке просаживается в ноль, гаснут все лампочки.

Это не аккум - при прикуривании с другой машины картина не меняется.

Это не масса - кидал толстый провод с болта стартера на минусовую клемму акб - ситуация не меняется.

Погрешил на стартер производства 93-го года, купил новый, с редуктором. Новый крутит веселее чем старый, по крайней мере крутит, но выглядит это как 1 оборот в 2 секунды.

Не знаю что делать

А, еще что делал - снимал ремень с генератора (типа вдруг он заклинил) - не поменялось.

Еще домкратил колесо и на четвертой передаче крутил колесом двигатель. Тяжело, но крутилось. Кто знает, насколько тяжело оно вообще должно крутиться? Брал за внешнюю часть покрышки и крутил - килограмм 20 наверное прикладывать приходилось. И крутится оно неравномерно, то легче то сложнее.

Да, на всяк случай, машина - восьмерка 93-го года.

Изменено 2 ноября, 2008 пользователем Леха

[Spirit 2]

Началось все с месяц назад.

Нахолодную начал заводиться со второго раза. Первый раз - стартер начинает крутить, делает полоборота двигом и встает. Второй раз - заводит с полпинка.

А недавно - перестал заводить вообще Такое впечатление что стартеру очень тяжело крутить двиг. Напряжение на напряжометре на приборке просаживается в ноль, гаснут все лампочки.

Это не аккум - при прикуривании с другой машины картина не меняется.

Это не масса - кидал толстый провод с болта стартера на минусовую клемму акб - ситуация не меняется.

Погрешил на стартер производства 93-го года, купил новый, с редуктором. Новый крутит веселее чем старый, по крайней мере крутит, но выглядит это как 1 оборот в 2 секунды.

Не знаю что делать

А, еще что делал - снимал ремень с генератора (типа вдруг он заклинил) - не поменялось.

Еще домкратил колесо и на четвертой передаче крутил колесом двигатель. Тяжело, но крутилось. Кто знает, насколько тяжело оно вообще должно крутиться? Брал за внешнюю часть покрышки и крутил - килограмм 20 наверное прикладывать приходилось. И крутится оно неравномерно, то легче то сложнее.

Да, на всяк случай, машина - восьмерка 93-го года.

А втулки живые? Особенно та, что в коробке? Может идет перекос и ему несуждено нормально зацепить с первого раза? У меня такая проблема когдато была- заканчивается все умершим бендиксом, вот так уже 2 бендикса похерил... все влом коробку снять чтоб втулку поменять, а подлезть не снимая несложилось, так и меняю бендикс каждый год, а умирает он ближе к холодам за -10, прям закономерность.

[Леха 0]

А втулки живые? Особенно та, что в коробке? Может идет перекос и ему несуждено нормально зацепить с первого раза? У меня такая проблема когдато была- заканчивается все умершим бендиксом, вот так уже 2 бендикса похерил... все влом коробку снять чтоб втулку поменять, а подлезть не снимая несложилось, так и меняю бендикс каждый год, а умирает он ближе к холодам за -10, прям закономерность.

Как диагностировать? Я пока менял стартер залазил пальцем пощупать втулку - но особо не знаю что там щупать. Вроде гладкая и не болтается. На валу старого стартера никаких задиров не было, бендикс работал на старом и работает на новом без вопросов, шестерня целая, тоже без задиров или еще чего-то.

Втулка в старом стартере - вроде в порядке. Люфт вала на вытащенном стартере очень небольшой, тот конец вала который в коробку входит, люфтит в пределах миллиметра.

О, еще вспомнил, первый раз снимал старый стартер, разобрал его, в нем слетела стопорная шайба, которая удерживает вал ротора, соответственно у ротора была возможность "вылазить" из стартера на сантиметр. Я уж думал было что вот она, проблема, поставил шайбу на место, установил стартер - изменений нет.

Вообще у меня ощущение что втягивающее и бендикс работают нормально, а стартер не справляется с задачей прокрутить двиг.

Изменено 3 ноября, 2008 пользователем Леха

[Melkij 0]

А такое у кого-то было?

Сажусь, поворачиваю ключик, а реакции ноль, тишына.

Стартер не крутит, такое впечетление что где-то провод отошел.

Потом посижу раза 5 так покручу, и на 5-ый хватает.

А недавно лазил мин 30, все предохранители, все реле, все провода перещупал ничего.

Потом уже опустил руки готов было идти домой, как бжиин и завелась.

ЗЫ: Кто что по этому поводу знает?

Изменено 3 ноября, 2008 пользователем Melkij

[Леха 0]

Долго думал, решил что из всех возможных вариантов я еще не проверил плюсовой провод с аккума на стартер.

Кто расскажет, кто подскажет, он там просто прямой? Или через какие-нить предохранители-релешки?

Думаю купить провод, кинуть два штука, один с плюса акб на плюс стартера, второй с минуса акб на корпус стартера и снова пробовать.

На сколько квт брать провод? 10квт хватит? Лучше многожильный или одножильный? Медь, алю?

Если заведется - можно их так и оставить, красиво примотав изолентой?

2Melkij - подозреваю что у меня проблема с силовым плюсом, а у тебя с управляющим...

[Гость usja]

Кто расскажет, кто подскажет, он там просто прямой? Или через какие-нить предохранители-релешки?

Есть реле зажигания, его еще нужно посмотреть

Думаю купить провод, кинуть два штука, один с плюса акб на плюс стартера, второй с минуса акб на корпус стартера и снова пробовать.

Только нужно прервать успеть, дабы втягивающие спрятать.

Если заведется - можно их так и оставить, красиво примотав изолентой?

нет, т.к. на втягивающие напряжение подается лишь при повороте ключа (для того, чтобы крутануть стартер)

Проверь массу на корпусе авто. Возле акб на крыле.

А недавно лазил мин 30, все предохранители, все реле, все провода перещупал ничего.

Реле либо новое пробывать, либо скрепкой замкнуть два контакта вместо реле и посмотерть эффект.

Но, судя из выше перечисленного, грешу на бендекс.

Когда стартер не срабатывает приборка тухнет?

http://www.automan.ru/vaz/08/elect.shtml

вот схема зубилы на всякий случай

[Melkij 0]

Когда стартер не срабатывает приборка тухнет?

Точно не помню, но скорей всего что нет.

[Леха 0]

Победил свой стартер, перезачистил 16мм2 провод с акб на стартер и шину массы с акб на кузов, помогло.

Как говорится, в электричестве бывает ровно два вида неисправностей -

1) наличие контакта когда он не нужен

2) отсутствие контакта когда он нужен