Стартер ?

[Sergius Black 0]

Дык, там пружина только во втягивающем и на муфте, но та что на муфте я как-то не понял нах нужна вобще. Втягивающее возвращается, а бендикс за собой не тянет. Пружина возврата это какая из них?

По времени - Было интересно нормально ли то, что у меня в течении от 2 до 10 секунд стартер вращался с маховиком, дико гремя при этом выпавшим кольцом внутри себя. (я думал тогда что это маховик по шестерне скребёт)

Изменено 16 ноября, 2008 пользователем Sergius Black

[magellan 0]

прально она и возврощает, через вилочку , нет не номльно

[Sergius Black 0]

Так получается что вилка (рычаг) должна быть закреплена с муфтой-шестерней? У меня вилка толкает и сама возвращается обратно. Хрень какая-то. Поставил на место стартер и проверить даже не смог... Аккум разряжен (

[alex.nitco 0]

Весь процесс работы стартера.

Замок зажигания имеет три (бывает на иномарках четыре) положения: ВЫКЛ., ВКЛ. зажигание, третье не фиксированное положение ключа – запуск двигателя (ВКЛ. стартера).

1. Когда поворачиваем ключ в третье не фиксированное положение – втягивающее реле втягивает сердечник (преодолевая сопротивление возвратной пружины), который в свою очередь тянет рычаг привода вкл. шестерни.

2. Рычаг привода вкл. шестерни в свою очередь, по винтовых шлицах якоря проворачивая, передвигает обгонную муфту с шестерней и заводит в зацепление ее с венцом маховиком. (Назначение обгонной муфты — передавать крутящий момент от вала якоря стартера к венцу маховика при пуске двигателя, а после пуска, работая в режиме обгона, не допускать передачи крутящего момента от маховика на якорь. Иначе может произойти выброс обмотки якоря из пазов сердечника из-за разноса — чрезмерно высокой частоты вращения якоря маховиком работающего двигателя).

3. После прекращения удержания ключа в нефиксированном положении, возвратная пружина выкл. через рычаг привода обгонную муфту и шестерню из зацепления с венцом маховика. В свою очередь «тормозная» система (ограничительный диск, поводковое кольцо, буферная пружина) останавливают якорь, быстро прекращая его вращение (на разных моделях стартеров, «тормозной» механизм может находится на обгонной муфте или в крышке стартера).

Основные неисправности по приводу стартера:

1. Подгорание контактов выключателя зажигания (обмотка втягивающего реле).

2. Втягивающее реле не создает необходимого усилия (10-12 кгс) для включения через рычаг привода обгонной муфты.

3. Износ винтовых шлицов якоря.

4. Пипец обгонной муфте.

5. Пипец втулкам якоря.

6. Пипец сердечнику якоря.

7. Пипец обмотке стартера.

Остается выяснить – что не работает должным образом или вообще не работает!

[Sergius Black 0]

Ещё раз спасибо Процесс я так себе и представлял, а с недавнего времени знал. Проблема моя в том что разобрав стартер я не обнаружил и следов механизма который должен возвращать именно обгонную муфту с шестерней на исходное. Рычаг у меня на конце имеет кольцо, которое при срабатывании втягивающего уперается в шайбу находящуюся под муфтой (в сцепке с ней). Уперевшись, рычаг подаёт её к венцу маховика, а после того как напряжение уходит с втягивающего реле, возвратная пружина возвращает рычаг с кольцом назад. Но кольцо-то у меня не зацеплено за муфту (и я не нашел как оно там могло быть зацеплено, если бы было должно. Вроде ничего не отломано). Получается что муфта с шестерней остаётся у маховика

-===-

Жду пока приедет приятель и прикурит. Посмотрим будет ли работать как положено, после того как я вернул кольцо в рычаг и запаял трещину, через которую выскочила лапка кольца..

[alex.nitco 0]

Такой?

[Sergius Black 0]

Оооо... Металическое кольцо точно такое, но вот только там нет второго пластикового кольца которое держит металическое при муфте. Пружина на оси тоже есть. Может у мя то кольцо лопнуло и разлетелось? Непонятно почему я когда разбирал не нашёл его куски? Хотя я нашел плавленный комок, может это они и были. Мля.... Начинает доходить

[KILL@ 24]

Расплавленые куски скорее всего то что осталось от второй части пласмассового кольца, кстати если у тебя все именно такое как на рисунке, так не проблема, такие бендиксы продаются свободно...

[alex.nitco 0]

Ты не спеши, потому что модификаций стартеров было много. Главное понимание - что у тебя такого конструктиву оно (два усика, на которые цепляется вилка рычага включения).

Потому что были и такой конструкции стартеры (вроде для первых 2110)...

[KILL@ 24]

ИМхо раз уж машина стоит, то стоит снять стартер, разобрать его , и поломаные детали взять с собой на авторынок или в магазин... а там сравнить и купить такие же...