Перехожу с 1.3 на 1.5л. Подскажите по двигу.

[cho 0]

74 колено не заводское, это тюнинг. Поршни обычные 82, 82,4, 82,8, 21213 имеют толстое днище, потому торцуются не сложно, но будет скорее всего пониженная СЖ, в р-не 9-9,5 под 92-й, если взять ТДМК со смещением, они дороже (~500грн), но с ними вообще мудрить не нужно, все по мануалу. Чуть подороже из малобюджетных вариант - 78 колено\121+ТДМК имеем объем ~1,65 и бОльший крутящий, при примерно той же мощности

[Konstant 0]

Делая 1,4 из своего ты экономишь на колене и блоке,который тебе надо купить.Покупаешь поршня и шатуны,точиш блок в размер,а сэкономленые деньги пробухиваешь))) не,не,не,((шучу)) берешь сделаную голову с валиком (а еще лучше купи о 1,5 и сам сделай),вобще бюджетно получиться.Кстати ресурс у такого мотора получиться больше чем у 1,6.Если все таки решишся строить1,5-1,6,то и тут есть свои плюсы.Шатуны можешь подобрать под свои требования,если будешь садить(не надо),то мотор будет длиноходный,то есть более моментный и доступен будет на более низких оборотах,если короткоходный,то уклон пойдет на мощность и на повышенные обороты.

[Nik 3]

мля, кризис в стране, все продается.

имхо- продать нах. дедушке 1.3, или просто подаритЬ! и поставить 16вэ. за 6000 грн. можна взять свежий мотор, да еще и с доработанной головой.

а переделывать 1.3 в 1.6- выйдет не на много дешевле, тем более если ставить вааал, пилиить гоооолову, и т.д.

нормальные паршня со смещенным пальцем, которые не надо пилить и развешивать, под колено 74,8-75,6 350-400 грн.

кольца, грн. так 300-400...

а колено, блокк, голова........ да нахер оно надо!!! купил мотор, щас все продается за херню, поставил, и езди балдей. если нема 5-6 тыщ грн, копить денги, и не морочить голову.

[Konstant 0]

Да,и еще....если у тебя по техпаспорту 1,3 а поставишь 1,5 блок то гайцы сейчас уже до..буться полюбому.

[User-king 0]

Делая 1,4 из своего ты экономишь на колене и блоке,который тебе надо купить.Покупаешь поршня и шатуны,точиш блок в размер,а сэкономленые деньги пробухиваешь))) не,не,не,((шучу)) берешь сделаную голову с валиком (а еще лучше купи о 1,5 и сам сделай),вобще бюджетно получиться.Кстати ресурс у такого мотора получиться больше чем у 1,6

Хорошо, а если просто не морочить голову, купить 1.5 сток, тупо точнуть его в предпоследний размер и не морочится? Я думаю такой 1.55 будет лучше ехать либо близко чем 1.4 с головой от 1.5, тогда зачем чего-то відумівать? Вал как писал не сильно хочу, ибо нужен оптимальный режим едет/расход.

мхо- продать нах. дедушке 1.3, или просто подаритЬ! и поставить 16вэ. за 6000 грн. можна взять свежий мотор

Честно, сильно нехочу этим заморачиватся, ибо у меня карб, а это еще дополнительная работа по електрике + торпеда от вектры стоит, там без дорогого електрика не разберешься, всё понанова... не, лучше 8В... не всю же жизнь м не на 8-ке ездить. Да и по цене все-таки будет больше.

Да,и еще....если у тебя по техпаспорту 1,3 а поставишь 1,5 блок то гайцы сейчас уже до..буться полюбому.

И про это вкурсе) Попадалов на бабки хватает конеч...

Короч что я думаю... купить мотор нормальный сделан 1.5 и тупо кинуть и ездить, а свой продать, тем более мой еще как живой, 40 тык. пробега. Так скорей всего будет дешевле... но блин также ж кот в мешке... фиг его знает...

Или просто взять голову, блок 1.5 сложить двиг почти сток и не парить никому и себе мозги.

Ребят, напомню, что нехочу много понтов на двиг, уклон на ТТХ двига - нормальный стандартный расхзод и чтоб чуть лучше ехал чем 1.5. Т.е. нужно по минимуму, что-то оптимальное сделать, что?

[magellan 0]

насчет рс я бы так негрил, много плюсов , даже на 126 шатуне мотор работает мягче , расход меньше изаз потерь на трение -на переставке , на 129 шатуне 8 клаанник с вал 10,93 в смешанном режиме расход 7,5 траса 140-150км.ч город приличный режим , это из моей практики , на скоростях 140-150 кпп 6 ряд пара 3,9 5 от 18 того, обороты в районе 4 тыщ, мотора не слышно в салоне спокойно можна разговаривать, слышно тока работу кпп,

[Konstant 0]

Покупая 1,5 в сборе ты как сам сказал покупаешь кота в мешке.По деньгам будет тоже самое,что ты сделаешь свой полуторным,тока ты будешь знать что он хороший,а свою головку продашь или поменяешь на 1,5.(Но я все равно придержуюсь своего мнения про 1,4 и голову).Если уже решился делать,то делай хорошо,(не читай дорого),все можно сделать бюджетно.А вобще,если он у тебя почти новый,то зачем ты заморачиваешься из-за каких то 7-8 л.с и где-то таких же ньютонов??? Лучше денег в коробку вложить,эффект будет лучше,ну или как говорили валик,не обязательно верховой,возьми моментый.Не факт что расход увеличиться.

[User-king 0]

Лучше денег в коробку вложить,эффект будет лучше

Уже стоит 11-й ряд пара 4.1.

Начиталя про Р/С, скорей всего будет блок 1.5 точен на предпоследний ремонт группа D с стандартным к/валом. Лучше мабуть на сэкономленные бабки голову сделать с средним валом, толку больше должно быть с такими же затратами что скажете?

[magellan 0]

одно другому не мешает

[Gans 12]

Чтоб не создавать новую тему!Вопрос

Я хочу чтоб мой 1.3 ехал чуть лучше,или хотя бы как 1.5.

Думаю сделать так

1.Комплект 1.5 в блоке 1.3 от Редбокса с расточкой блока в 79(но многие говорят что толково расточить до 79 не получиться)

2.Коленвал 75.6 тоесть получим 1.4 + распредвал(только какой подскажите не шарю в етом и скок по деньгам?)

3.Расточить блок до 79 +распредвал

Какую оптимальную конфигурацию посоветуете,и какая будет соответствовать мощности стока 1.5?