Samara 16V

[andrey5948 0]

В Тольятти начинается сборка Samara хэтчбек с 16-клапанными моторами

Пробная партия таких машин будет изготовлена к концу года известной тольяттинской фирмой «Супер-Авто». На «четырнадцатые» установят 90-сильные моторы ВАЗ-21124.

Samara 16V получила усиленную коробку передач. Такие агрегаты устанавливаются на семейство Priora и отличаются «закрытыми» подшипниками с увеличенным сроком службы. Поскольку крутящий момент у новой «Самары» подрос более чем на 10 Н.м, от серийного сцепления тоже отказались. Новый узел неплохо зарекомендовал себя во время гонок; в плюсах – надежность и четкость срабатывания.

Двигатели с четырьмя клапанами на цилиндр устанавливали на семейство Samara и раньше, но то были образцы «гаражного тюнинга». В отличие от таких самоделок Lada Samara 16V сертифицирована и имеет государственное «Одобрение типа транспортного средства», а «Супер-Авто» предоставляет двухлетнюю гарантию и сеть СТО.

Новинка будет выпускаться из поставляемых АВТОВАЗом машинокомплектов. Помимо нового силового агрегата и модернизированной подвески (стойки 2170, задняя балка с усиленным торсионом, стабилизатор поперечной устойчивости 2110), в комплектацию входят 14-дюймовые колеса. Можно заказать дополнительное оборудование, например задние дисковые тормоза или акустическую систему, а также окраску кузова в нестандартный цвет.

http://www.zr.ru/news/161533

[Gans 12]

Цена нереал только

[DeoniS 0]

Чёт не видел я у нас на Украине продукцию, которая выпускает "Супер-Авто" , ниодной,

только надо ехать и гнать из России

[Mihail_s 0]

http://www.avtovaz-lublino.ru/news/2009-09-25/

ЛАДА-2114 91л.с

Поступили в продажу ЛАДА-2114 с 16-клапанным двигателем 91 л.с. Все автомобили ЛАДА-2114 1,6i 16V укомплектованы колесами диаметром 14 дюймов, усиленными вентилируемыми тормозными дисками, стабилизатором поперечной устойчивости увеличенной жесткости, спортивными газовыми амортизаторами и подкапотной распоркой передних стоек, увеличивающей жесткость кузова на кручение и существенно улучшающей активную безопасность и управляемость автомобиля на высоких скоростях.

[Rarog Igor 0]

Ничего космического. Все что можна сделать, как выразились авторы статьи, в условиях "гаражного тюнинга". Простая трата денег на то что можна сделать и самому. ИМХО.

Изменено 24 ноября, 2009 пользователем Rarog Igor

[icemeister 2]

Ничего космического. Все что можна сделать, как выразились авторы статьи, в условиях "гаражного тюнинга". Простая трата денег на то что можна сделать и самому. ИМХО.

+1, и заметь это будет так сказать "ручная сборка"

[voller 0]

ага они там соберут,один хрен клеиш,мажешь,крутишь,и т.д.если бы сделали,купил и забыл.нескоро такое будет или вобще никогда.

[Rarog Igor 0]

+1, и заметь это будет так сказать "ручная сборка"

Там тоже конвеером и не пахнет. Люди оценили работы "Гаражного тюнинга" и решили на этом заработать продавая уже готовое. Но все равно, есть проблемы которые они никак не устранят. Взять хотябы тот же инжектор, в 10-ке не так легко до него добраться, а про восьмерку я вообще помалкиваю, там или пол передка разобрать или двиг снимать. (я о форсунках говорил) Изменено 24 ноября, 2009 пользователем Rarog Igor

[ZZ-top 182]

http://www.avtovaz-lublino.ru/news/2009-09-25/

ЛАДА-2114 91л.с

Поступили в продажу ЛАДА-2114 с 16-клапанным двигателем 91 л.с. Все автомобили ЛАДА-2114 1,6i 16V укомплектованы колесами диаметром 14 дюймов, усиленными вентилируемыми тормозными дисками, стабилизатором поперечной устойчивости увеличенной жесткости, спортивными газовыми амортизаторами и подкапотной распоркой передних стоек, увеличивающей жесткость кузова на кручение и существенно улучшающей активную безопасность и управляемость автомобиля на высоких скоростях.

не верю в то, что это не какой-ниб. полусамосбор, а сделано на заводе

[Viper 21]

А как по мне - конструкторы идут верной дорогой. Они просто учитывают пожелания водителей и пытаются в заводских условия внедрить то, что колхозят в гаражах. Здесь я вижу ряд плюсов. Все-таки заводская сборка - есть заводская сборка. Менты уже не прицепятся к переоборудованию тормозной системы. Сцепления много не бывает. Коробки тоже.

Вазовцы пытаются выйти на европейский уровень и, согласитесь, не стоят на месте. А их хаят и хаят. И никто не хочет замечать, что ваз стал лучше.