Проблема с вентилятором

[Gans]

Вычитал что если сомкнуть клеймы которые идут на датчик включения вентилятора и вентилятор включиться,то значит нужно менять датчик,проверил включился,поменял датчик непомогло!

Потрогал радиатор нагрет все-таки он неравномерно,когда едеш спокойно никаких проблем если начинаеш крутить двиг нагреваеться,что еще проверить и как проверить термостат?

[vivik]

просто ездей спокойно

[Gans]

просто ездей спокойно

эхх...зима...снег...автодром...не получаеться

[Gans]

Вычитал что если сомкнуть клеймы которые идут на датчик включения вентилятора и вентилятор включиться,то значит нужно менять датчик,проверил включился,поменял датчик непомогло!

Потрогал радиатор нагрет все-таки он неравномерно,когда едеш спокойно никаких проблем если начинаеш крутить двиг нагреваеться,что еще проверить и как проверить термостат?

Помогите пожайлуста!

[vovoshka]

Вычитал что если сомкнуть клеймы которые идут на датчик включения вентилятора и вентилятор включиться,то значит нужно менять датчик,проверил включился,поменял датчик непомогло!

Потрогал радиатор нагрет все-таки он неравномерно,когда едеш спокойно никаких проблем если начинаеш крутить двиг нагреваеться,что еще проверить и как проверить термостат?

Помогите пожайлуста!

Скорее, если радиатор неравномерно нагревается то или он где-то забит или воздушная пробка.

Попробуйте сначала слить всю охлаждайку из системы - основного радиатора и с блока, а потом залейте заново, только правильно все делайте. Если в системе нет закупорки, то и воздушных пробок не будет - проверено. Как правильно менять ОЖ читайте в мануале. Если не знаете - спрашивайте. Сам 2 раза менял никаких пробок нет.

Рекомендую вдобавок промыть систему охлаждения - покупаете на продуктовом базаре у бабушек сыроватку 4 л. (по 3 грн за литр), бадяжете 1:1 с водой хош простой, хош дистилированой и заливаете. Заводите, греете, только хорошо грейте, покатайтесь пол часика, затем сливаете, для уверености еще раз промойте чистой водой и заливайте тосол.

Я себе эту операция этой осенью делал - когда сливал сыроватку из радиатора полилось что-то непонятного рыжекраснокоричневого цвета, открутил болт на головке так оттуда вообще ничего не побежало, потом поковырял там отверточкой - столько говна вылетело - ужас. Залил тосол - периодически посматриваю в бачек - всегда хорошего свежего цвета не мутный.

[Gans]

Скорее, если радиатор неравномерно нагревается то или он где-то забит или воздушная пробка.

Попробуйте сначала слить всю охлаждайку из системы - основного радиатора и с блока, а потом залейте заново, только правильно все делайте. Если в системе нет закупорки, то и воздушных пробок не будет - проверено. Как правильно менять ОЖ читайте в мануале. Если не знаете - спрашивайте. Сам 2 раза менял никаких пробок нет.

Рекомендую вдобавок промыть систему охлаждения - покупаете на продуктовом базаре у бабушек сыроватку 4 л. (по 3 грн за литр), бадяжете 1:1 с водой хош простой, хош дистилированой и заливаете. Заводите, греете, только хорошо грейте, покатайтесь пол часика, затем сливаете, для уверености еще раз промойте чистой водой и заливайте тосол.

Я себе эту операция этой осенью делал - когда сливал сыроватку из радиатора полилось что-то непонятного рыжекраснокоричневого цвета, открутил болт на головке так оттуда вообще ничего не побежало, потом поковырял там отверточкой - столько говна вылетело - ужас. Залил тосол - периодически посматриваю в бачек - всегда хорошего свежего цвета не мутный.

Спасибо,буду промывать,я только две недели назад устранил все течи,залил новый тосол и после часа езды он уже стал грязным!

Еще понаблюдаю за термостатом,а то есть подозрения что не всегда правильно работает!

А еще подскажите как правильно поменять без закупорок?я менял неправильно,просто слил,и залил новый.

[vovoshka]

Спасибо,буду промывать,я только две недели назад устранил все течи,залил новый тосол и после часа езды он уже стал грязным!

Еще понаблюдаю за термостатом,а то есть подозрения что не всегда правильно работает!

А еще подскажите как правильно поменять без закупорок?я менял неправильно,просто слил,и залил новый.

Термостат сам я не менял. Но думаю, что процесс такой же: сливаешь ОЖ, меняешь, заливаешь ОЖ. И посмотри на расширительный бачек, если на нем вокруг крышки есть белые потеки значит термостат не совсем исправен, хотя и на ощупь вроде все в порядке. У меня тоже все было Ок а вокруг крышки белые высохшие потеки, я их даже не замечал - заехал к мотористу он мне объяснил и поменял термостат, хотя не было ни перегрева и вент. работал как надо. Вы же знаете, что в крышке расширительного бачка есть клапан и при избыточном давлении он стравливает.

Как правильно менять ОЖ.

1. Открыть крышку расширительного бачка.

2. ОТКРЫТЬ КРАНИК ПЕЧКИ.

3. Открутить пробку на радиаторе и слить ОЖ из радиатора.

4. Открутить болт на блоке цилиндров и слить ОЖ из блока ( предупреждаю не так легко откручивается, используйте накидной ключ или головку, предварительно побрызгав ВДшкой, обычным рожковым там делать нечего, подождите пару минут чтоб ВДшка подействовала и крутите - не получается с первого, значит со второго, 3, 4, 5 раза, но открутить обязательно).

5. Закрутить пробку и болт

6. За карбюратором есть шланг соединенный между собой штуцером - это подогрев карбюратора. Разъеденить его.

7. Заливайте ОЖ через расшир. бачек до тех пор пока из ДВУХ шлангов за карбом не потечет. Если из одного течет а из второго долго нет - просто заткните первый пальцем чтоб не тратить тосол и лейте дальше, когда потечет из двух шлангов - соединяйте.

Таким образом воздушной пробки быть не должно. Доливайте до необходимого уровня. Заводите, грейте, проверяйте.

Если есть книга по ремонту и обслуживанию ВАЗ там это все подробно описано.

Удачи...

[Gans]

Термостат сам я не менял. Но думаю, что процесс такой же: сливаешь ОЖ, меняешь, заливаешь ОЖ. И посмотри на расширительный бачек, если на нем вокруг крышки есть белые потеки значит термостат не совсем исправен, хотя и на ощупь вроде все в порядке. У меня тоже все было Ок а вокруг крышки белые высохшие потеки, я их даже не замечал - заехал к мотористу он мне объяснил и поменял термостат, хотя не было ни перегрева и вент. работал как надо. Вы же знаете, что в крышке расширительного бачка есть клапан и при избыточном давлении он стравливает.

Как правильно менять ОЖ.

1. Открыть крышку расширительного бачка.

2. ОТКРЫТЬ КРАНИК ПЕЧКИ.

3. Открутить пробку на радиаторе и слить ОЖ из радиатора.

4. Открутить болт на блоке цилиндров и слить ОЖ из блока ( предупреждаю не так легко откручивается, используйте накидной ключ или головку, предварительно побрызгав ВДшкой, обычным рожковым там делать нечего, подождите пару минут чтоб ВДшка подействовала и крутите - не получается с первого, значит со второго, 3, 4, 5 раза, но открутить обязательно).

5. Закрутить пробку и болт

6. За карбюратором есть шланг соединенный между собой штуцером - это подогрев карбюратора. Разъеденить его.

7. Заливайте ОЖ через расшир. бачек до тех пор пока из ДВУХ шлангов за карбом не потечет. Если из одного течет а из второго долго нет - просто заткните первый пальцем чтоб не тратить тосол и лейте дальше, когда потечет из двух шлангов - соединяйте.

Таким образом воздушной пробки быть не должно. Доливайте до необходимого уровня. Заводите, грейте, проверяйте.

Если есть книга по ремонту и обслуживанию ВАЗ там это все подробно описано.

Удачи...

Благодорю,в суботту лечу в гараж! Изменено 13 января, 2009 пользователем Gans

[Gans]

Вобщем залил я сыворотку катаюсь,залил опять неправильно,ибо не смогли открутить старые хомуты на подогреве(когда тосол будем заливать решим что-то).

Сняли термостат,марка Вернет,сначала отварили его потом в холодную воду,ничего не поняли вроде не двигаеться мертвый,вобще как он должен двигаться?

[Gans]

Как проверить термостат?После прогрева,нижний патрубок нагреваеться,но когда мы его сняли и кипятили-охлаждали незаметили чтоб он как-то реагировал