ВАЗ 21083, 1.5 САМАРКА 1990 г.в.

[Elber 0]

Продал Тоетку, хотел за вырученые деньги взять чтото посвежее, но не судилось, ибо деньги пошли в семью. Осталось всего немного уев, вот и охватила меня ностальгия и купил я ВАЗ 21083 Самара, рээкспорт типо, 1990 года

1.5 карб, 5ступка, длинное крыло.

На сегодняшний день есть ряд проблем восновном по элетрике(колхоз там страшный) - не работает печка, поворотники, обогрев заднего стекла, дворники включаються с кнопки)), заряд аккума тоже надо не забыть кнопкой после запуска включить, короче весело.

Еще сцепа скоро скажет большой привет - хватает с самого низу.

Выкладываю фото Самарки, немножко обледеневшей

Изменено 22 января, 2009 пользователем Elber

[Troll 0]

У неё всё впереди!

[Pahar-sumy 0]

+1

[toliandnepr 4]

Сколько олтвалено денежных средств , за это тачилло? если не секрет

[toliandnepr 4]

Ну так поздравляю , !!! нормально походу....

[Elber 0]

Немного пофиксил автивку:

- Решил не играться с проводками и заменил подторпедный жгут(115 грн) ЧЯ (150 грн - бу)- теперь работает зарядка аккума(не через кнопку), поворотники, задние гаьбариты включаться не отдельной кнопкой, работает приборка вся (но чтото показометр уровня топлива выеживаеться).

По проводке осталась печка(а может только вентилятор печки) и дворники(были присобачены чз отдельную кнопку и работали в одном скоростном режиме).

- Отрегулировал сцепление - теперь бурет посредине и ничего не скрепит при переключениях.

[Elber 0]

Победил дворники - терь работают по-людски во всех режимах и с подрулевого переключателя.

Снял мертвый вентилятор печки - буду шаманить (если реально с ним чтото сделать) или пойду покупать рабочий.