Что надо знать автолюбителю, выбирая себе девушку.

[Димик 0]

1. При выборе девушки не надо ее загонять на яму. 2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. следуетбыть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводятпредпродажную подготовку - и зачастую внешний вид не соответствуетистинному положению вещей. особенно рекомендуется опасаться капремонта: пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса. искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек онавыглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатациюслишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона. 3. Интерьер вам покажут не сразу. так что пока смело можетеприсматриваться, например, к ходовой. причем повнимательнее.балансировка тут не поможет. и если один сплошной развал без схождения-даже кузовщики бессильны. 4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно. одним изнемногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем являетсяспособность к регенерации поверхности. если есть вмятины - тут уже хуже.5. Прямоток для девушек - это совершенно не плюс. 6. Обтекаемый корпус - тоже. 7. Бамперы и передний, и задний должны соответствовать друг другу поразмеру. 8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на корпус,не стоит. по крайней мере, при первой встрече. 9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев нерекомендуется. залезать в подкапот тоже. 10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги: особенностьюдевушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (чтоона и сделает). впрочем, как и любую другую, передачу. девушки наавтомате встречаются редко и просты в эксплуатации - о них необязательно составлять мануалы. 11. Правильность последовательности и содержания своих действий можносверять по приборам. в качестве приборов выступают: рот (в растянутомположении означает удовлетворительную работу всех систем - вы направильном пути), глаза (если подтекает - это так же плохо, как и уавто) и др. 12. В первую очередь надо наладить систему подачи топлива. топливоммогут служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофев ангаре СТО - не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывалифорсаж на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку отзаправки по пути на работу), небольшие презенты (например крем-лифтинг-так называется женская антикорозийка). поинтересоваться опредпочтительном топливе можно у самого объекта. они разговаривают. 13. После того, как вы уверены, что качество смеси вполнеудовлетворительно, что подтверждается соответствующими показателямиприборов и бесшумным (читай: неп*здливым) ходом - переходим крегулированию зажигания. здесь придется попыхтеть. залезать в подкапот илежать под днищем. заводятся девушки по-разному. прогреваются тоже. такчто тут только опытным путем. кстати, подсос присутствует у всех хорошихкачественных моделей. очень хорошие еще умеют им пользоваться. вас недолжно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели вавто. не стоит по этому поводу паниковать. расслабьтесь и получайтеудовольствие. 14. Завели? прогрели? тест-драйв. заметьте, для продолжительного союзанедостаточно, чтоб она вас устроила. нужно еще чтобы и вы ей подошли.так что приложите массу усилий. 15. Мощность в девушках не главное. проходимость вас тоже не должнаособо заботить. обратите лучше внимание на динамику, управляемость,маневренность. 16. И главное: тормоза. у многих девушек они отсутствуют. вам придетсяприлаживать и долго регулировать ручник. единственное, когда с негоможно полностью отпускать - это непосредственно при драйве. 17. Абс - тоже роскошь. многие буксуют безнадежно. 18. Если вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. тут уж я вам несоветчик. приобретайте и устанавливайте девайсы на ваш и ее вкус. 19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные,противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у вас ещеменьше времени и денег.

[virus 0]

Димик, супер, приму к вниманию