Аккумуляторные провода

[lipa84 0]

Есть ли смысл заменять "родные" аккумуляторные провода? Если да, то какому призводителю отдать предпочтение, возможно подскажете где их можна приорести в Киеве.

[Suvorovetz 0]

Если менять- то уже всю проводку целиком!

[Dr. Livesey 0]

Да всё проводку далеко не обязательно, но зачем их менять? Из твоего поста выходит что от нечего делать...

[Freak 2]

Смысл офигенный. Со временем в местах опрессовок контактов собирается всякая муть, которая заставляет эти места окисляться (представьте, что будет на 20-ти летней машине). Растет сопротивление цепи аккумулятор-стартер, следовательно пусковой ток уменьшится. Практика показывает, что уменьшится конкретно.

Из личного опыта: медленно маслал стартер, доставала детонация при пуске. Замена АКБ, втягивающего реле и даже попытки установки стартера с другой машины, которая крутила стартером как веялка - эффекта НОЛЬ. Поменял силовые провода - типа заводские - гораздо лучшее крутит, но все равно че-то не то. (степень сжатия дает о себе знать)

Пришла идея: купить метр сварочного провода (типа как в полуавтоматах массовый), лыжу, которая прикручивается к болту на втягивающем и клемму (импортную за 15 грн) Сложил, расклепал контакт с проводом, поставил на машину и прозрел. Крутит оч-чень хорошо, просто зае*ись. Доволен результатом вполне.

[Faterland 0]

Смысл офигенный. Со временем в местах опрессовок контактов собирается всякая муть, которая заставляет эти места окисляться (представьте, что будет на 20-ти летней машине). Растет сопротивление цепи аккумулятор-стартер, следовательно пусковой ток уменьшится. Практика показывает, что уменьшится конкретно.

Из личного опыта: медленно маслал стартер, доставала детонация при пуске. Замена АКБ, втягивающего реле и даже попытки установки стартера с другой машины, которая крутила стартером как веялка - эффекта НОЛЬ. Поменял силовые провода - типа заводские - гораздо лучшее крутит, но все равно че-то не то. (степень сжатия дает о себе знать)

Пришла идея: купить метр сварочного провода (типа как в полуавтоматах массовый), лыжу, которая прикручивается к болту на втягивающем и клемму (импортную за 15 грн) Сложил, расклепал контакт с проводом, поставил на машину и прозрел. Крутит оч-чень хорошо, просто зае*ись. Доволен результатом вполне.

Есть ли смысл пропаивать контакты? В месте,где провод заходит в клемму?

[Freak 2]

Спорный вопрос и технологически сложный. Я не паял.

[pilipey 0]

Есть ли смысл заменять "родные" аккумуляторные провода? Если да, то какому призводителю отдать предпочтение, возможно подскажете где их можна приорести в Киеве.

я минусовый провод вместе с клемой взял провод от 525 БМВ (аккум у них под задней сидушкой)и прикрутил к гайке крепления стартера(длинна позволяет),а плюс облудил и поставил новую свинцовую клему.