Freak Опубликовано 11 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 11 февраля, 2009 Доброго здоровья!!! Нарыл недавно сей чудный график. Вопросики имееются? 1) С каких дел на 71 колене появилсо такой момент на низах? 2) 58 валик достаточно широкий - а тянет с 1500 об/мин. спрашиваетсо - с каких делов??? 3) ну и максимум 145!!! н*м реальна ли эта цифра??? кто ставил 58 распредвал - прокомментируйте плиз Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
Nik Опубликовано 11 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 11 февраля, 2009 если на карбах или дросселях, так и было бы. но на стандартном рессивере и 1.5 - сложно верится. а все потому, что это цифры не со стенда, они меряют мотор-тестером. ну типа электронная шняга, которая примерно определяет мощность. как показывает практика, она песдит в бОльшую сторону. Оля каждое утро приносила кофе мужу в постель, потому что если она не успевала- утро начиналось с пива.
Freak Опубликовано 11 февраля, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 11 февраля, 2009 Спасибо Nik! рад тебя слышать! Я так и понял что пестят ребята. на графике по сути приоровский мотор.( ну чуть горбатее). Вопрос на сколько этот мотор-тестер прибавляет. Если на 5 н*м - то ладно, а если на 20??? Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
Freak Опубликовано 11 февраля, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 11 февраля, 2009 (изменено) Еще один граффик (баян я знаю) но все же Как бы все сходится: объем прибавил во всем диапазоне и горб сместил в область низких оборотов (1600, 24х26, ГБЦ, р/в 58 ост сток) Изменено 11 февраля, 2009 пользователем Freak Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
Nik Опубликовано 11 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 11 февраля, 2009 Еще один граффик (баян я знаю) но все же Как бы все сходится: объем прибавил во всем диапазоне и горб сместил в область низких оборотов (1600, 24х26, ГБЦ, р/в 58 ост сток)получить 116 сил на 58м валу, на Солексе..... нереально. и горб все равно рано. у меня когда то был 54й вал на 1.6, момент был выше. Оля каждое утро приносила кофе мужу в постель, потому что если она не успевала- утро начиналось с пива.
Freak Опубликовано 12 февраля, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 12 февраля, 2009 у меня когда то был 54й вал на 1.6, момент был выше.Величина момента выше или максимальный на более высоких оборотах?Сколько ждать момента от 54 на 1,6 и на каких обортах на солексе? Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
Garri-g Опубликовано 12 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 12 февраля, 2009 если на карбах или дросселях, так и было бы.но на стандартном рессивере и 1.5 - сложно верится. а все потому, что это цифры не со стенда, они меряют мотор-тестером. ну типа электронная шняга, которая примерно определяет мощность. как показывает практика, она песдит в бОльшую сторону.Ты прав на все 100. Эта приблудапоказывает погоду на Марсе с погрешностью +/- два лаптя...
Nik Опубликовано 13 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 13 февраля, 2009 Величина момента выше или максимальный на более высоких оборотах?Сколько ждать момента от 54 на 1,6 и на каких обортах на солексе?на более высоких оборотах. чтоже говорить о 58м на стандартном впуске и объеме 1.5....на 54м валике, объеме 1.6 и стандартном впуске, максимальный момент будет в районе 4300-4500 Оля каждое утро приносила кофе мужу в постель, потому что если она не успевала- утро начиналось с пива.
Freak Опубликовано 13 февраля, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 13 февраля, 2009 Ладно Ник. Вопрос тебе. Если в мою конфигурацию ввалить 54 распред - шо будет? Щас такая ситуация: снизу ровно - 3500 дикий подрыв - до 4800-5000 крутит хорошо - далее крутит до 7000 но бессмысленно. Ну хоть ты расскажи по этим гребаным распредам. Р.S. Один умный человек мне сказал, что детонирует на скорости не из-за зажигания - а из-за позднего открытия выпускного клапана, растет температура в камере сгорания - короче говорит выпуск задушеный... решения путей 2: 1) установить поширше по выпуску распредвал 2) установить паучок 4-2-1 ( резонатор у меня Walker c вываленной сеткой короче прямоточный) Что скажет по этому поводу корифей??? Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
Nik Опубликовано 13 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 13 февраля, 2009 Ладно Ник. Вопрос тебе.Если в мою конфигурацию ввалить 54 распред - шо будет?Щас такая ситуация: снизу ровно - 3500 дикий подрыв - до 4800-5000 крутит хорошо - далее крутит до 7000 но бессмысленно.Ну хоть ты расскажи по этим гребаным распредам.Р.S. Один умный человек мне сказал, что детонирует на скорости не из-за зажигания - а из-за позднего открытия выпускного клапана, растет температура в камере сгорания - короче говорит выпуск задушеный...решения путей 2:1) установить поширше по выпуску распредвал2) установить паучок 4-2-1 ( резонатор у меня Walker c вываленной сеткой короче прямоточный)Что скажет по этому поводу корифей???будет лучше но не на много. 4000-4500 подрыв, будет крутить до 6200 примерно. распред установи свой в равное перекрытие, и топлива добавь обязательно. не будет так рано задыхаться. Оля каждое утро приносила кофе мужу в постель, потому что если она не успевала- утро начиналось с пива.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти