Люфт тормозного диска

[iva_n 0]

Подшипник конечно лучше проще и быстрее выпресовывать прессом но можно ОЧЕНЬ ОКУРАТНО и в тисках.

Если подходить к делу с головой, то и молотком с наставкой можно выбить и забить.

[HAL-LYNX 3]

Если подходить к делу с головой, то и молотком с наставкой можно выбить и забить.

Мне на СТО так и делали - головой и молотком

[pilipey 0]

Мне на СТО так и делали - головой и молотком

а потом (когда загудет)расказывают,что подшипник х...вый. а на нормальной сто прес -должен быть.а подшипник нужно садить по обойме,что пресуется,если садили головой то сто процентов ,что по внутреннему кольцу садили,так как внешнее тонкое и при несоответствии размера оправки(головки в даном случае )можно повредить сальник подшипника(подшипник ведь закрытый).так что стараемся делать все аккуратно.

Снимать надо кулак но перед этим пометить маркером положение верхнего болта регулировки развала .Подшипник конечно лучше проще и быстрее выпресовывать прессом но можно ОЧЕНЬ ОКУРАТНО и в тисках.

я бы рекомендовал все таки снимать вместе со стойкой, так как по метках нанесенных маркером (даже керном или зубилом) можно сделать погрешность.

[Гость DvL]

а потом (когда загудет)расказывают,что подшипник х...вый. а на нормальной сто прес -должен быть.а подшипник нужно садить по обойме,что пресуется,если садили головой то сто процентов ,что по внутреннему кольцу садили,так как внешнее тонкое и при несоответствии размера оправки(головки в даном случае )можно повредить сальник подшипника(подшипник ведь закрытый).так что стараемся делать все аккуратно.

я бы рекомендовал все таки снимать вместе со стойкой, так как по метках нанесенных маркером (даже керном или зубилом) можно сделать погрешность.

+1. Молоток нужен, чтоб гвозди забивать, а не потшипники пресовать. Да и судя по познаниям автора - не стоит пробовать его менять самому. Провозишься долго...А доехать можешь куда угодно, отваливаться там в принципе нечему, если гайка закручена...

Блин, надо было вечером Астру в боксе пофоткать, не подумал...ТАм люфт колеса в 10см точно был, и не отвалилось ) Пипец правда всему, но доехала )))

[iva_n 0]

а потом (когда загудет)расказывают,что подшипник х...вый. а на нормальной сто прес -должен быть.а подшипник нужно садить по обойме,что пресуется,если садили головой то сто процентов ,что по внутреннему кольцу садили,так как внешнее тонкое и при несоответствии размера оправки(головки в даном случае )можно повредить сальник подшипника(подшипник ведь закрытый).так что стараемся делать все аккуратно.

Молотком и с головой это садить по внешней обойме, а по внутреней обойме ты его не запресуеш, так как он разсыпится.

А как наставку можно использовать внешнюю обойму старого подшиника.

Сколько пошипников таким способом не менял, проблем небыло, главное аккуратно всё делать.

[doxtop 0]

+1. Молоток нужен, чтоб гвозди забивать, а не потшипники пресовать. Да и судя по познаниям автора - не стоит пробовать его менять самому. Провозишься долго...А доехать можешь куда угодно, отваливаться там в принципе нечему, если гайка закручена...

Блин, надо было вечером Астру в боксе пофоткать, не подумал...ТАм люфт колеса в 10см точно был, и не отвалилось ) Пипец правда всему, но доехала )))

фенкс, та я в принципе понял что не отвалиться

если чесно дело тут не в познаниях, судя по описаниям и фотографиям там не особо сложный механизм, просто как уже обычно для моего Вазега начнеш делать вылезут какие-то грабли, та и все когда-то нада делать в первый раз, я канечно как только обую резино так сразу куда-то и поеду спрошу, но дальше все будет зависить от приветливости и самомнения мастеров,

если скажут 500 рублей давай или что они такие все занятые, то я возьму молоток и буду бить им по подшипникам если даже и разбить, то 60 гривен за подшипнег гавно-вопрос, единственное за что мне таз и нравиться

пысы: в данном конкретном случае за развал мона не беспокоиться, потому что мне его делать нада в любом случае

[pilipey 0]

фенкс, та я в принципе понял что не отвалиться

если чесно дело тут не в познаниях, судя по описаниям и фотографиям там не особо сложный механизм, просто как уже обычно для моего Вазега начнеш делать вылезут какие-то грабли, та и все когда-то нада делать в первый раз, я канечно как только обую резино так сразу куда-то и поеду спрошу, но дальше все будет зависить от приветливости и самомнения мастеров,

если скажут 500 рублей давай или что они такие все занятые, то я возьму молоток и буду бить им по подшипникам если даже и разбить, то 60 гривен за подшипнег гавно-вопрос, единственное за что мне таз и нравиться

пысы: в данном конкретном случае за развал мона не беспокоиться, потому что мне его делать нада в любом случае

давай дерзай(все когда- то что-то впервые делали) только делай это аккуратно(я все-таки склоняюсь к пресу или тискам)

[doxtop 0]

давай дерзай(все когда- то что-то впервые делали) только делай это аккуратно(я все-таки склоняюсь к пресу или тискам)

пошел снег я не нашел у себя инструментов ну и заодно зассал (и правильно сделал первый раз делать сам,

сделали на партнерском СТО за 80 грн

[Sashog 0]

пошел снег я не нашел у себя инструментов ну и заодно зассал (и правильно сделал первый раз делать сам,

сделали на партнерском СТО за 80 грн

На харьковском есть неплохое сто К кому можно обращатся с ремонтами машин! - второй пост, я там все по ходовке делаю.

Ты на позняках щас живеш? Маякуй если че, там тачко покрутить или пива попить)))

[doxtop 0]

На харьковском есть неплохое сто К кому можно обращатся с ремонтами машин! - второй пост, я там все по ходовке делаю.

Ты на позняках щас живеш? Маякуй если че, там тачко покрутить или пива попить)))

да щас на позняках, только я тут появляюсь в будни только ночью и нифига соответсвенно не знаю где и шо, пока мозк не перестроился еще так мне морально ближе с работы кудато на академгородок или на теремки заехать главное шо справа

туда заедем попробуем, может как-то и попьем

пыс: походу тему пора закрывать, всем спасибо за заочную диагностику, и за ремонт а в филиал темы про сто превращается