Регулировка клапанов

[vrc 14]

На хорошо заряженном болиде не грех раз в 10тыс и головку снять и притереть клапана, а регулировка это как процесс в этом ремонтном обслуживании. С уважением...

[Flex 0]

На хорошо заряженном болиде не грех раз в 10тыс и головку снять и притереть клапана, а регулировка это как процесс в этом ремонтном обслуживании. С уважением...

Явно болид на котором нуно раз в 10 тыщ снимать головку и притирать клапана делали не колене.

[Orange 0]

Ага, знать кода не стучат регулировать не нуно. Ню-ню, Бог Вам в помощь.

[vrc 14]

Смысл регулировки клапанов заключается не в устранении шумов в ГРМ , а в установке правильных зазоров в том же ГРМ. С уважением...

[Nobody 0]

Смысл регулировки клапанов заключается не в устранении шумов в ГРМ , а в установке правильных зазоров в том же ГРМ. С уважением...

...что в принципе взаимосвязано.

[vrc 14]

В ГРМ мотора 2108 это не взаимосвязано, к сожалению. С уважением...

[Nobody 0]

Еще как связано... На неотрегулированных клапанах, с нагрузкой (например в горку) - стук страшнейший. С неменьшим уважением

[Orange 0]

Эй-ей, горячие эстонские парни. Когда стучат клапана то еще полбеды - они не прогорят, а вот когда они "перетянуты" - то тихонечко умирают (прогорают). Так что п*здец может подкрасться и тихо.

[vrc 14]

УГУ. А при движении в горку стуки - это детонация от плохого бензина. На бензине экономить - себе дороже. С уважением...

[Nobody 0]

После регулировки клапанов эта "детонация" пропала... А насчет топлива... Сейчас заправляюсь 95-м на Укравто, по 3,59грн за литр... Экономии нет