Serg Martin Опубликовано 7 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2009 Поставил карб без обратки. Обратку заглушил. Могут ли возникнуть из-за этого какието проблемы? "SERG MARTIN GARAGE" Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22. ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.
kaskader Опубликовано 7 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2009 Поставил карб без обратки. Обратку заглушил. Могут ли возникнуть из-за этого какието проблемы?теоретически-да.насос закачает больше топлива-куда ему деваться???
User-king Опубликовано 8 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 8 марта, 2009 Я важе в ах. вырвет нафик шланг либо карб зальет если иглу подорвет давлением. Со стандартным бензонасосом нельзя такого делать. Мои работы: "Pashko 2108M" - КЛАНЦ раС "ПасЦат" - Кланц дваС
pilipey Опубликовано 8 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 8 марта, 2009 Поставил карб без обратки. Обратку заглушил. Могут ли возникнуть из-за этого какието проблемы?в класике обратки нет вообще,а в восьмерке такой же бензонасос (отличается только направлением выпускного штуцера,в класике он направлен вверх,в восьмерке-горизонтально,больше конструктивно они не отличаются)поэтому проблем при эксплуатации не будет.(на своей первой машине я временно заглушил обратку в связа с тем ,что перебил трубку,и как оказалось что на всегда ) Обратка нужна для того,что-бы при остановке двигателя не было давления на иглу(вследствие расширения топлива в шланге и бензонасосе),а в свою очередь возможен подъеом уровня топлива и затрудненный пуск горячего двигателя. если есть желание обратку можно сделать через тройничок .
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти