John Ripper Опубликовано 10 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 10 марта, 2009 кто имеет опыт или хотя бы теоретические знания? Интересует как отформовать плавные переходы и закругления. Например кантик на арке колеса. Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.
kaskader Опубликовано 10 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 10 марта, 2009 кто имеет опыт или хотя бы теоретические знания?Интересует как отформовать плавные переходы и закругления. Например кантик на арке колеса....Джонни пиши в личку что тебя интересует
pilipey Опубликовано 11 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 11 марта, 2009 кто имеет опыт или хотя бы теоретические знания?Интересует как отформовать плавные переходы и закругления. Например кантик на арке колеса.я так понимаю будет делатся тюнинговая арка,или нужно просто восстановить форму?
John Ripper Опубликовано 11 марта, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 11 марта, 2009 да ваще вайдбади решил сварганить) Арки, крылья, и.т.д. Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.
pilipey Опубликовано 11 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 11 марта, 2009 да ваще вайдбади решил сварганить) Арки, крылья, и.т.д.я так понял,что намечается художественная ковка кузова тогданужно обзавестись рихтовочным набором(молоточки и поддержки)и отлить свинцовую шайбу(тоже используется как поддержка)и пробывать чеканить.Может проще использовать за основу ремонтную арку ,с какой-то иномарки,понравившейся формы(польская фирма "клокерхольм"делает рем вставки практически на все иномарки),а тогда подогнать ее под крыло,кстати можно заодно взять и внутреннюю арку от той-же иномарки. Я другу варил "воксхол" 73 года ,за основу взяли арку москвича,и из двох сделали одну(масштабирую фотку -выброшу,)
kaskader Опубликовано 12 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 12 марта, 2009 я так понял,что намечается художественная ковка кузова тогданужно обзавестись рихтовочным набором(молоточки и поддержки)и отлить свинцовую шайбу(тоже используется как поддержка)и пробывать чеканить.Может проще использовать за основу ремонтную арку ,с какой-то иномарки,понравившейся формы(польская фирма "клокерхольм"делает рем вставки практически на все иномарки),а тогда подогнать ее под крыло,кстати можно заодно взять и внутреннюю арку от той-же иномарки. Я другу варил "воксхол" 73 года ,за основу взяли арку москвича,и из двох сделали одну(масштабирую фотку -выброшу,)сварочный колхоз...сам так делал но потом отказался от такой технологии....велик шанс что всё это быстро(относительно этого понятия) поржавеет...даже с преобразователем..грунтами кислотными и прочей лабудой....это может быть как запасной вариант,но для начала надо попробовать кое чего другое
pet Опубликовано 12 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 12 марта, 2009 из пластика лепи тюнинг навсегдапродажа аксессуаров ОМР
kaskader Опубликовано 12 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 12 марта, 2009 из пластика лепине хочет!я уже говорил
John Ripper Опубликовано 12 марта, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 12 марта, 2009 У меня есть возможность сформовать это из акрила. цельным ровным куском без лепки. Однако жопа ищет приключений, хочу железо. Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.
pet Опубликовано 12 марта, 2009 Жалоба Опубликовано 12 марта, 2009 это как из акрила??? давай капот мне отформируем?? а и рылья вот тюнинг навсегдапродажа аксессуаров ОМР
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти