Потеет двигатель

[Кузьма 121]

Также можно снять и промыть сепаратор картерных газов (в клапаной крышке), если он забит - то это создает излишнее давление картерных газов и сильней выдавливает масло.

Или выкинуть его НАХ!!!

[hahol_st 0]

Или выкинуть его НАХ!!!

Тогда получается что отработанные газы будут попадать(в большем кол-ве) в инжектор,а не приведит-ли такой маневр к быстрейшему засорению и выходу из строя форсунок или топливной апп-ры?

PS сегодня снял его промыл(не сказать что пипец как забит,но есть хрязь) помотрю через денек-другой,и еще сальники менять геморра много(никада не делал)? сколько займет время учитывая что никогда не менял,но руки мало-мальски ровные

[iva_n 0]

Или выкинуть его НАХ!!!

Ага а потом удивлятся откуда масло во впускном коллекторе.

[Кузьма 121]

Почемуто не замечал ни на одном моторе которые делал.

[iva_n 0]

Почемуто не замечал ни на одном моторе которые делал.

в карбовых авто хорошо видно когда воздушный фильтр в масле.

[pilipey 0]

Тогда получается что отработанные газы будут попадать(в большем кол-ве) в инжектор,а не приведит-ли такой маневр к быстрейшему засорению и выходу из строя форсунок или топливной апп-ры?

PS сегодня снял его промыл(не сказать что пипец как забит,но есть хрязь) помотрю через денек-другой,и еще сальники менять геморра много(никада не делал)? сколько займет время учитывая что никогда не менял,но руки мало-мальски ровные

снять ремень генератораоткрутить шкив кол вала,снять кожух ремня грм,выставить по меткам и снять ремень грм,открутить шкив распр и снять(осторожно не потерять шпонку),стянуть зубчатый шкив с кол вала(шпонка!!!!) извлекаем сальники поддев отверткой(иногда трудно достать сальник кол вала и необходимо снимать масло насос

), запресовываем сальники с помощью подходящей оправки(смазываем посадочное место герметиком,а кромку маслом),собираем в обратной последовательности(не забываем про метки) за часа 2 можно справится

[hahol_st 0]

снять ремень генератораоткрутить шкив кол вала,снять кожух ремня грм,выставить по меткам и снять ремень грм,открутить шкив распр и снять(осторожно не потерять шпонку),стянуть зубчатый шкив с кол вала(шпонка!!!!) извлекаем сальники поддев отверткой(иногда трудно достать сальник кол вала и необходимо снимать масло насос

), запресовываем сальники с помощью подходящей оправки(смазываем посадочное место герметиком,а кромку маслом),собираем в обратной последовательности(не забываем про метки) за часа 2 можно справится

pilipey в выходные скорей всего,если будет погода(гаража нет),займусь,достала ента ххрязь под капотом

[Freak 2]

всегда к меня потел мотор (ну он же трудицца, вот и потеет)))).

Прокладкм клап крышки пробовал разные и за 5 грн и за 25 - ниче не помогло,

Тянул до одурения болтики оте по бокам - сорвал один - не помогло.

Потом плюнул - посадил все на герметик - помыл мотор и уже месяца как 2 чистота немыслимая не течет нигде.

Грррметик рулиит белый савеццкий. Силикон гувнецо...

[panteravaz 1]

Вазовский двигатель не потеет, а выделяет необходимую наружную смазку, аля Know HoW Ваза!

Патент рассматривается с 1986г.

[hahol_st 0]

Еще вопрос,как (чем) отмыть движек от грязе-маслянной гадости,всмысле генератор не зальет?знаю что есть всякие моющие для двигателя,но потом все-равно водой смывать,т.е. типа генератору и др.электро приборам ниче не будет?(никогда не мыл движек,поэтому и не знаю)