Газотурбинный наддув vs механический нагнетатель

[Dima .:HC:. 0]

А компрессор, он же нагнетатель подрыв дает прям с низов, однако этот подрыв относительно не существенный, по сравнению с турбо......

Будь добр, объясни чем не существенный подрыв с компрессора? Давление способен тоже держать. Ты много видел машин сдавлением выше 2? А компрессору и 3 не проблема. Единственный недосток-у мотора будет больше потерь на компрессоре. Именно поэтому они не ставятся на малолитражные моторы.

Я говорю то, что читал, а от тебя впервые слышу, что компрессор может дать давление больше чем турбина.... Незнаю..... Сколько читал, но такого не слыхал, возможно я не прав.....

[John Ripper 5]

А компрессор, он же нагнетатель подрыв дает прям с низов, однако этот подрыв относительно не существенный, по сравнению с турбо......

Будь добр, объясни чем не существенный подрыв с компрессора? Давление способен тоже держать. Ты много видел машин сдавлением выше 2? А компрессору и 3 не проблема. Единственный недосток-у мотора будет больше потерь на компрессоре. Именно поэтому они не ставятся на малолитражные моторы.

Я говорю то, что читал, а от тебя впервые слышу, что компрессор может дать давление больше чем турбина.... Незнаю..... Сколько читал, но такого не слыхал, возможно я не прав.....

Не, ты прав.

А компрессор больше 1-1.5 не встречается потому, что его никто не ставит. НЕ практично. А давление на компрессоре ограничивается лишь диаметром приводного шкива да силой к нему прикладываемой. Ну и крепостью корпуса да роторов

На переднеприводной вазик хорошо ставить компрессоры на 0.5-1. Получается порядка 130-150 коняк без потерь ресурса мотора. И ставится просто.Друзяки из СВР-конверсионс предлагают как киты, так и полную установку. Рекомендую. Там идет сам компрессор, крепления, впускной коллектор,шкивы, ремень, поршня, ЭБУ.

[Андрiй Горыныч 0]

а на заднеприводный вазик они не предлагают? а цены?

[dyadya_Konon 4]

А компрессор, он же нагнетатель подрыв дает прям с низов, однако этот подрыв относительно не существенный, по сравнению с турбо......

Будь добр, объясни чем не существенный подрыв с компрессора? Давление способен тоже держать. Ты много видел машин сдавлением выше 2? А компрессору и 3 не проблема. Единственный недосток-у мотора будет больше потерь на компрессоре. Именно поэтому они не ставятся на малолитражные моторы.

Я говорю то, что читал, а от тебя впервые слышу, что компрессор может дать давление больше чем турбина.... Незнаю..... Сколько читал, но такого не слыхал, возможно я не прав.....

Не, ты прав.

А компрессор больше 1-1.5 не встречается потому, что его никто не ставит. НЕ практично. А давление на компрессоре ограничивается лишь диаметром приводного шкива да силой к нему прикладываемой. Ну и крепостью корпуса да роторов

На переднеприводной вазик хорошо ставить компрессоры на 0.5-1. Получается порядка 130-150 коняк без потерь ресурса мотора. И ставится просто.Друзяки из СВР-конверсионс предлагают как киты, так и полную установку. Рекомендую. Там идет сам компрессор, крепления, впускной коллектор,шкивы, ремень, поршня, ЭБУ.

да......а мне чтоб поставить негнетатель сначала на инжектор переделыватся нада с карбуратора

[LOBik 0]

Сколько ВАм надо???? Может и не стоит прикручивать компрессор.

[dyadya_Konon 4]

Сколько ВАм надо????

Сколько чего нада ?

[D.Lus 0]

А как на счёт электронаддува? Спасибо Митяю за линки:

http://www.visteon.com/products/automotive/vtes.shtml

http://www.visteon.com/about/features/2002/111502.shtml

[dyadya_Konon 4]

А как на счёт электронаддува? Спасибо Митяю за линки:

http://www.visteon.com/products/automotive/vtes.shtml

http://www.visteon.com/about/features/2002/111502.shtml

Млин, там же все по ненашему написано

[D.Lus 0]

Да... негодяи они. Не могли на человеческом языке писать....

[Андрiй Горыныч 0]

Сколько ВАм надо???? Может и не стоит прикручивать компрессор.

Обоснуй.