доп вентилятор

[Sin 0]

Если СО работает плохо сколько вентиляторов не ставь - это не верная попытка решить ситуацию.

При исправной СО штатного "карлсона" хватает

блин опять меня не понимают... да справляется штатная система вполне в +40 но включается каждые 3 минуты и это меня раздражает...

я всего лишь хочу чтобы постоянно работал маломощный вентилятор который бы стабилизировал ситуацию

[Гость usja]

резкой просадкой оборотов напряжения

проверяем генератор и провода массы

минутной долбежкой по всей машине((

Вибраций от "карлсона" не должно быть. Заменить крыльчатку или узел полностью

и ковсему прыгающая температура 90-95-75-90-

Рабочая температура порядка 95 и срабатывание датчика на этой тем-ре и стоит где-то, по-моему 92 или 98.

До 75 падать не должна. Максимум 85-90

место для установки есть

Это так кажется. На самом деле, площадь остается не большая.

блин опять меня не понимают... да справляется штатная система вполне в +40 но включается каждые 3 минуты и это меня раздражает...

я всего лишь хочу чтобы постоянно работал маломощный вентилятор который бы стабилизировал ситуацию

Он не будет стабилизировать ситуацию.

[Sin 0]

кстати вспомнил еще о такой приблуде http://www.silich.ru/products/bu_evso

кто юзал мож кто занет где унас купить? или аналоги

стоит в России 1100рупей

[Гость usja]

Если напрягает шум от родного вентилятора - ставьте двойной или одинарный от иномарки, но его нужно будет крепить спереди радиатора, а не сзади, как в ВАЗе.

Но, падение температуры до 75 это не верно.

[Viper 21]

Грамотный девайс. Я когда-то хотел спаять схему плавного включения.

[alex.nitco 0]

Хм... Прикольно, человека раздражает только вкл. вентилятора каждые 3 мин... Так включи его постоянно!

[hahol_st 0]

Если напрягает шум от родного вентилятора - ставьте двойной или одинарный от иномарки, но его нужно будет крепить спереди радиатора, а не сзади, как в ВАЗе.

Но, падение температуры до 75 это не верно.

Почитал все ссылки,интересно,но так и не понял почему двойной нужно ставить спереди радиатора? если нивовский(двойной) можна и спереди и сзади?Заинтересовало,можна замутить на всяк случай,но все-же 8-ми лопастной +кнопка кажется проще,меньше геморра и вложений

[IvanVK 34]

Почитал все ссылки,интересно,но так и не понял почему двойной нужно ставить спереди радиатора? если нивовский(двойной) можна и спереди и сзади?Заинтересовало,можна замутить на всяк случай,но все-же 8-ми лопастной +кнопка кажется проще,меньше геморра и вложений

а если дать вентилятору напряжение меньше 12V, чтоб крутился медленей, и найти середину когда стоишь в пробке, чтоб температура стояла на месте?

[Гость usja]

Почитал все ссылки,интересно,но так и не понял почему двойной нужно ставить спереди радиатора? если нивовский(двойной) можна и спереди и сзади?Заинтересовало,можна замутить на всяк случай,но все-же 8-ми лопастной +кнопка кажется проще,меньше геморра и вложений

Чтобы обеспечить правильный обдув.

Большинство иномарочных ветиляторов крепятся спереди радиатора.

У нивы вроде как и радиатор больше

[hahol_st 0]

Чтобы обеспечить правильный обдув.

Большинство иномарочных ветиляторов крепятся спереди радиатора.

Никогда не обращал внимания,при стоке,вентиль дует НА радиатор?или ОТ радиатора,посути от радиатора(ведь при движении получиться сопротивление на вентиль) ,тады почему на ВАЗе их не ставят изначально спереди