Freak Опубликовано 13 мая, 2009 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2009 на твоем объеме и С.Ж холостой будет на бензине как в сказке - 800-850 об стабильно (возможно даже без потряхивания) - стакан с водой бушь ставить для проверки. Но на газу до полного прогрева все равно будешь шморгать подсос... Минусов на твоей коробке вообще быть не должно))) Зимой будет чуть дольше прогреваться.... Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
ND4SPD13 Опубликовано 13 мая, 2009 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2009 на твоем объеме и С.Ж холостой будет на бензине как в сказке - 800-850 об стабильно (возможно даже без потряхивания) - стакан с водой бушь ставить для проверки. Но на газу до полного прогрева все равно будешь шморгать подсос...Минусов на твоей коробке вообще быть не должно))) Зимой будет чуть дольше прогреваться....Абсолютная правда, у меня как раз 52-й на 1300 карб., холостой правда настроили на 1000. Но все остальное чистая правда! Особенно нравится как ровно двигатель заработал.
User-king Опубликовано 13 мая, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 13 мая, 2009 Может все-таки 49 лучше будет? 52-й после 3-х начинает ехать, как писать нужен распред на диапазон работы до 5тыс. об. Мои работы: "Pashko 2108M" - КЛАНЦ раС "ПасЦат" - Кланц дваС
Freak Опубликовано 13 мая, 2009 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2009 49 думаешь с 2-х пуляет?????балалайку...у него супергорб момента на 1600 где-то с 3500 до 4800 - вжимает в сиденье класс, но жалко что потом тупит...слишком рано закрываются клапана - нету дозарядки на высоких потоках воздуха...на меньшем объеме верха будут лучше. на 1500 49 вал ехал после 5000 лучше чем на 1600... я думаю тебе 52 в самый раз - раз уж ты стоко граничных условий наложил и хх, и гбо, и тра-ля-ля, и низ и верх .... компромисс условный... сам понимаешь. П.С купи Цывика 1,8 с Айвитеком... Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
icemeister Опубликовано 13 мая, 2009 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2009 во темаhttp://www.mercedes-benz.ua/cars/amg/engines_amg.html
User-king Опубликовано 13 мая, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 13 мая, 2009 49 думаешь с 2-х пуляет?????балалайку...у него супергорб момента на 1600 где-то с 3500 до 4800 - вжимает в сиденье класс, но жалко что потом тупит...слишком рано закрываются клапана - нету дозарядки на высоких потоках воздуха...на меньшем объеме верха будут лучше. на 1500 49 вал ехал после 5000 лучше чем на 1600...я думаю тебе 52 в самый раз - раз уж ты стоко граничных условий наложил и хх, и гбо, и тра-ля-ля, и низ и верх .... компромисс условный... сам понимаешь.П.С купи Цывика 1,8 с Айвитеком...Спасиб! Ну тогда переубедил, 52-й так 52-й)Маленький еще вопросик, разве на нем будет стабильней ХХ чем на 49-м? Мои работы: "Pashko 2108M" - КЛАНЦ раС "ПасЦат" - Кланц дваС
Freak Опубликовано 14 мая, 2009 Жалоба Опубликовано 14 мая, 2009 не - на 49 хх - стабильнее. 49 класный вал, но плохо что рано заканчивается наполнение...и чем объемнее мотор - тем раньше... 49 оптимальный для спокойного мотора до 1500 см3, тебе...я думаю... надо начинать с 52-го... Паша, если есть мысли по дальнейшему увеличению объема - надо брать вал с запасом по фазе на будущее...мож надумаешь 1,8 себе собирать..так и 52-го будет маловато... Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
User-king Опубликовано 14 мая, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 14 мая, 2009 (изменено) Паша, если есть мысли по дальнейшему увеличению объема - надо брать вал с запасом по фазе на будущееДа навряд ли, всему есть свой предел. Да и не буду ж всю жизнь ездить на 08.Мож все-таки 49-й? ))) В основном до 5тык., больше не кручу двиглан, так, редко когда кляма падает могу дать раз в месяц...) Изменено 14 мая, 2009 пользователем User-king Мои работы: "Pashko 2108M" - КЛАНЦ раС "ПасЦат" - Кланц дваС
Freak Опубликовано 14 мая, 2009 Жалоба Опубликовано 14 мая, 2009 52-й! Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
User-king Опубликовано 14 мая, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 14 мая, 2009 Мои работы: "Pashko 2108M" - КЛАНЦ раС "ПасЦат" - Кланц дваС
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти