Дайте схему/фото кулисы "домиком"

[ТОТЕК 0]

Впервые такая кинематическая схема была сконструирована, изготовлена и смонтирована на боевой 2108-07 мной ещё в 1995г. Это позволило экономить до 1 сек на километре в режиме допа. Только у меня был ещё блокиратор от включения задней передачи прямо на верхушке рукояти. Да и вся конструкция была полегче, ход включения на уровне руля был 35мм.

В 96г это уже было испытано в реальных ралли в России и Европе. Покойный А.Александров первый на Украине на практике ознакомился с этим устройством.

Потом ТОРГМАШ "слизал" нагло эту схему и начал плодить варианты на продажу, а уж умельцы подхватили тему.

Устройство очень полезное для спорта.

А по поводу нелепости можно и поспорить.

[Кузьма 121]

Да, имменно так. На гражданское авто эти понты и нафиг не надо. Как по мне то жесткий карданчик самое подходящие. ИМХО. А по-поводу этой конструкции так это мего . Кузя более нелепой конструкции еще не видел. А, ну понял, у тя мего жесткие подушки двигателя.

Непонимаю в чем нелепость?

Подушки спорт, с сайлентом с задней балки. Мягкими не назовешь.

[Лёша 2]

Впервые такая кинематическая схема была сконструирована, изготовлена и смонтирована на боевой 2108-07 мной ещё в 1995г. 

Мега Уважение! 

В своё время хотел установить вместо фторопластовых опорных вставок на затворе шариковые подшипники, для уменьшения трения. Но не сложилось.....

[ТОТЕК 0]

Мега Уважение! 

В своё время хотел установить вместо фторопластовых опорных вставок на затворе шариковые подшипники, для уменьшения трения. Но не сложилось.....

Если валик шлифованный, а направляющие расточить с + 0,05мм, то очень хорошо и жёстко работают бронзовые втулки. Направляющие по моему коротковаты. И карданчик был своей конструкции.

А на практике, даже примитивно собранная такая конструкция хорошо и надёжно работает.

Изменено 18 января, 2010 пользователем ТОТЕК

[Фофа 0]

кто знает где ?? и во сколько обойдется ее изготовить?

[BASSBIN 0]

кто знает где ?? и во сколько обойдется ее изготовить?

было 100у.е...сделает Мед Макс