Облегченный маховик

[Flex 0]

То шо повыкладывали Алекс и Фреак на фотаг -КВ в пароходах. И там нету никакого маховика- это гл.шнстерня идущая на дейдвудный вал(который винты вращает) через систему редукторов.

[alex.nitco 0]

То шо повыкладывали Алекс и Фреак на фотаг -КВ в пароходах. И там нету никакого маховика- это гл.шнстерня идущая на дейдвудный вал(который винты вращает) через систему редукторов.

Нет, ну если "палишь" - так "пали" нормально! Ясен пень, что это корабельный КВ. А ты пароход говоришь! Какие пароходы?! Двухтактный турбодизель - для контейнеровозов! Ясен пень, что ему маховик не нужен - там 100 об/мин., и "геометрия" ~900 Х ~2500 мм. Бум РС считать?! Про момент и ЛС не будем...

[Flex 0]

Нет, ну если "палишь" - так "пали" нормально! Ясен пень, что это корабельный КВ. А ты пароход говоришь! Какие пароходы?! Двухтактный турбодизель - для контейнеровозов! Ясен пень, что ему маховик не нужен - там 100 об/мин., и "геометрия" ~900 Х ~2500 мм. Бум РС считать?! Про момент и ЛС не будем...

Мот ты ешо напомниш , шо корабли не плавають а ходят?

[ДУКАТО 0]

Пожалуйста. Так думаю тебе будет проще.

Представь, что я задаю вопрос:

мысль такой: есть желание поставить облегченный маховик,но нет вохможности в основном потому, что как мне кажется масса маховика соответствует сумме подвижных масс кшм. возможно в какой-то пропорции и если тупо влепить облегченный маховик, может получиться бяка, мож не сразу, но потом- так точно, и получается, что облегчать нуна и коленвал и шатуны и поршни. А ВОТ НАСКОЛЬКО ОБЛЕГЧАТЬ И КАК ЭТО ПРАВИЛЬНО ПРОСИЧТАТЬ? если есть опыт в этом вопросе, просветите пожальста.

ЗЫ мотор не ВАЗ

Ты спрашиваешь:

1. Какого обьема мотор?

2. Какой конфигурации?

3. Какая коробка?

А я тебе отвечаю:

1. Объем: 1600 см.куб.

2. Степень сжатия: 10,2:1 Диаметр цилиндра: 81,0мм. Ход поршня: 77,4мм. диаметр вп.клапана: 33мм. диаметр вып.клапана: 28мм. (если что-то нужно еще - спрашивай).

3. КПП сток, ГП: 4,4 1 -3,230 2 -2,105 3 -1,458 4 -1,107 5 -0,848

Ты отвечаешь тем, кто не понял, зачем ты спрашивал "геометрию":

В данной ситуации необходимо знать каких результатов человек хочет добится от мотора

Я пытаюсь выяснить у чувака его цель!

То есть после того, как я написал тебе "геометрию" - ответь мне на первый мой вопрос (суть вопроса выделена жирным) и увяжи к нему данную "геометрию". Вот о ЭТИХ расчетах я и говорю.

Жду с нетерпением твоего ответа. Готов отвечать на все дополнительные вопросы, если на них возможно ответить. НЕ нужно про свой мотор ничего писать - ты однозначно молодец, что его собрал.

Взвешиваеш маховик.

Взвешиваеш КШМ.

Максимално облегчаеш КШМ и опять взвешиваеш

Переводиш в проценты сколько получилось снят с КШМ примеру 20%

А потом отнимаеш от веса маховика эти 20% и получаеш вес который нужно снять с маховика.

[alex.nitco 0]

Взвешиваеш маховик.

Взвешиваеш КШМ.

Максимално облегчаеш КШМ и опять взвешиваеш

Переводиш в проценты сколько получилось снят с КШМ примеру 20%

А потом отнимаеш от веса маховика эти 20% и получаеш вес который нужно снять с маховика.

БРАВО!

Осталось только конфигурацию в это "влепить" - будешь или нет?

Изменено 1 июня, 2009 пользователем alex.nitco

[ДУКАТО 0]

БРАВО!

Осталось только конфигурацию в это "влепить" - будешь или нет?

А ты сам не можеш, пользуешся только чужими мыслями?

Давай так когда дойдеш до этого сам скажеш ок!

[alex.nitco 0]

А ты сам не можеш, пользуешся только чужими мыслями?

Давай так когда дойдеш до этого сам скажеш ок!

Это редкий случай, когда хочу услышать "оригинал" конца.

А вот если ты решил "рисонуться" своим богатом опытом или знаниями, но красиво сделать это не получилось - так имей смелость в этом признаться.

Я "дойду" сам – до чего хочешь, когда мне это будет интересно.

Так что: Давай - ты будешь следующий раз думать, а потом писать! И не появляться в темах из серии – «Я все знаю, потому что я открыл Америку!»

[ДУКАТО 0]

Это редкий случай, когда хочу услышать "оригинал" конца.

А вот если ты решил "рисонуться" своим богатом опытом или знаниями, но красиво сделать это не получилось - так имей смелость в этом признаться.

Я "дойду" сам – до чего хочешь, когда мне это будет интересно.

Так что: Давай - ты будешь следующий раз думать, а потом писать! И не появляться в темах из серии – «Я все знаю, потому что я открыл Америку!»

Не чего другого я услышать от теба и не ожидал!

[Tolik C4 2]

Облегченный маховик ВАЗ

Облегченный маховик – разница в весе по сравнению со стандартным маховиков 1,5 — 2 кг. Это тот вес, потеря которого не сказывается на прочности облегченного маховика, и, что немаловажно, который можно удалить с максимального радиуса облегченного маховика.

Многолетний опыт автогонок во всех классах и формулах, бесспорно доказал, что снижение массы вращающихся компонентов уменьшает их момент инерции и таким образом увеличивает ускорение. А разве не для этого вы и занимаетесь тюнингом?

При использовании на дорожном автомобиле, облегченного маховика будет экономия топлива, особенно в режиме спортивной езды. Поскольку требуется меньше энергии, чтобы разогнать автомобиль, вы тратите меньше бензина.

Устанавливая облегченный маховик на ваш автомобиль, вы снижаете нагрузку на другие детали, в том числе и на коленвал, сцепление, коробку передач.

Уменьшая разницу моментов инерции при переключении вы повышаете износостойкость соответствующих компонентов. Для коленвала это уменьшение скручивающего момента и вибрационных нагрузок. Для сцепления это уменьшение тепловых и истирающих нагрузок. Ну а для коробки передач это уменьшение нагрузок на синхронизаторы.

Фактические ощущения от установки: двигатель крутится легче, и быстрее достигает максимальных оборотов, немного улучшается динамика разгона.

Прост в установке, не требует ни каких дополнительных доработок.

Инфа с сайта там много интересного почмтайте и все станет ясно http://www.auto99.ru/index.php?page=446

[alex.nitco 0]

Не чего другого я услышать от теба и не ожидал!

Но все же хотелось бы от тебя получить ответ.

Там «выше», для тебя была написана спецификация двигателя, которую ты запросил – думаю, не я один хотел бы услышать твой ответ.