регулеровка развала схождения колес ваз 2108

[determin 0]

А что касается развала и схождения, мое мнение - это неоправданная экономия, при неправильных настройках возростают нагрузки на ходовку, а главное на рейку... риск дело благородное... (так что спасти резину это не главное... а вот безопасность и управляемость ДТЗ...)

вот такое вот мое мнение...

Согласен +1

[alex_day 0]

Для этого есть специально обученная линейка, а когда на битых машинах на СТОшках "мастера" начинают умничать и мерять диагонали рулеткой, то можно сразу забирать машину, это всё ЧЁС

Ему не надо точно все знать. ему нужно найти причину, почему машину тянет влево. для этого рулетки достаточно.

[Den09 0]

Можно для начала поменять передние колеса местами, чтоб проверить кривость резины это или нет?

п.с. мастер говорил, что ведет в сторону из-за разного продольеого наклона стоек(кастора). регулируется шайбами.

[niiio 0]

Для этого есть специально обученная линейка, а когда на битых машинах на СТОшках "мастера" начинают умничать и мерять диагонали рулеткой, то можно сразу забирать машину, это всё ЧЁС и вымерять так можно очень и очень примерно или если серьёзный перекос просто его увидеть, но точные показания это линейка и стенд...

.

А ты думаешь половина машин которые ездят после ДТП на стендах делалась или с линейками? Большая часть машин под рулетку и делалась, и нормально выводилась геометрия так что не нужно на мастеров напирать.

[Эксперт 0]

.

А ты думаешь половина машин которые ездят после ДТП на стендах делалась или с линейками? Большая часть машин под рулетку и делалась, и нормально выводилась геометрия так что не нужно на мастеров напирать.

В чём-то ты и прав, Кулибины были есть и будут есть за что они и молодцы

что касается напора на мастеров, так я так и написал

"мастера"

а некоторые исчё и с большой буквы...

Ездить такие машины ездиют, а потом приезжают на экспертизу - а там недотянута, там недоварена, а местами и не делалось ничего (я не говорю про всех, но горький опыт есть)

по поводу рулеткомеряния, может какието мелочи и можно промерять, или просто увидеть, но из опыта - на Лайносе выставляли опору рычага (пятку) надорваную, так получилось не очень, тянуло в сторону, после того как её оторвало - выставили её на стапеле, практически идеально получилось, только проваривать пришлось сильнее по старым швам...

вот такое вот мое мнение...

[gazon 0]

кастор регулируется(на передних)!!!!

сори..... бес попутал... каюсь...

[iva_n 0]

Зато как хорошо ланосам, ни кастор ни развал не регулируется (только схождение), стукнул авто и писец геометрии

Изменено 3 июня, 2009 пользователем iva_n

[Sergius Black 0]

Я имею задать один вопрос

Поменял подвеску (аморты, пружины, опоры и т.п.) естественно нужно регулировать развал, схождение, кастор.

Вопрос в следующем: через неделю-другую перехожу с 13 дисков на 14-15 (посмотрю ещё). Стоит ли делать развал сейчас или подождать новые диски? Тоесть нужно ли делать развал при переходе на другой радиус дисков?

Изменено 5 июня, 2009 пользователем Sergius Black

[advertiser 26]

Зато как хорошо ланосам, ни кастор ни развал не регулируется (только схождение), стукнул авто и писец геометрии

На ланосах кастор регулируется... поворотом опорных подшипников.

[vishnya 0]

Я имею задать один вопрос

Поменял подвеску (аморты, пружины, опоры и т.п.) естественно нужно регулировать развал, схождение, кастор.

Вопрос в следующем: через неделю-другую перехожу с 13 дисков на 14-15 (посмотрю ещё). Стоит ли делать развал сейчас или подождать новые диски? Тоесть нужно ли делать развал при переходе на другой радиус дисков?

Изменение радиуса колеса на развал-схождение не влияет.