2009 FORMULA 1 PETROL OFISI TURKISH GRAND PRIX, Istanbul Speed Park

[KILL@]

Длина круга: 5338 м

Кругов дистанции: 58

Дистанция: 309.396 км

Лучшее время в квалификации:

Михаэль Шумахер (Ferrari) - 1:25.850 - 2006 и это время лучше чем в 2005 на моторах v10 (Кими Райкконен, Макларен, 1:26.797)

Лучшее время в гонке:

Лучший круг V8: К.Райкконен (Ferrari) - 1:27.295 (57 круг, 220.136 км/ч) - 2007

Лучший круг V10: Х.Монтойя (McLaren) - 1.24.770 (34-й круг, 226,693 км/ч) - 2005

Кол-во кругов: 58

Рекорд круга: Хуан-Пабло Монтойя: 1:24.770 (2005)

Процент трассы с педалью в пол: 63%

Максимальный участок трассы с педалью в пол: 16 секунд/1200 метров

Максимальная скорость: 315 км/ч

Правые/левые повороты: 6/8

Износ шин: средний

Износ тормозов: слабый

Аэродинамическая конфигурация: средняя прижимная сила

Уровень сцепления с трассой: средний

Переключений передач на круге: 42

Длина круга: 5338 м

Дистанция гонки: 309,396 км

Расписание Гран При

Fri 05 June 2009

Friday Practice 1 10:00 - 11:30

Friday Practice 2 14:00 - 15:30

Sat 06 June 2009

Saturday Practice 11:00 - 12:00

Qualifying 14:00

Sun 07 June 2009

Race 15:00

Фабрис Лом: "Трасса в Стамбуле - испытание для моторов"

01/06/2009, Пресс-служба Red Bull Racing

Фабрис Лом, инженер, сопровождающий поставки моторов Renault для Red Bull Racing, комментировал свои ожидания от Гран При Турции в интервью пресс-службе Red Bull...

Вопрос: Фабрис, давайте подведём итоги Гран При Монако...

Фабрис Лом: Результат нельзя считать позитивным - мы набрали лишь четыре очка, и это один из худших результатов с начала сезона. Себастьян попал в аварию и выбыл из борьбы, что для него нетипично, а Марк доказал свою скорость и стабильность на дистанции. Он финишировал пятым, позади гонщиков Brawn GP и Ferrari, которые были очень конкурентоспособны на этом необычном автодроме.

Вопрос: Моторы потребуют какой-то доработки перед Гран При Турции? Эта трасса серьёзно нагружает двигатель?

Фабрис Лом: Стамбульская трасса - серьёзное испытание для моторов. Дистанция, которую проходят гонщики с полностью нажатой педалью газа, одна из самых высоких в календаре чемпионата. Кроме того, на этой трассе мощность мотора становится важным фактором эффективности машины. Хороший мотор в Стамбуле имеет значение, в отличие от Монако, правда последняя секция с тремя очень медленными поворотами кажется немного неуместной.

Вопрос: С какими трудностями вы столкнётесь в Истанбул-Парке?

Фабрис Лом: Эффективность и надежность важны в любом Гран При, но стамбульская трасса требовательна к машине. Восьмой поворот - это уникальный вызов, затяжной левый поворот проходится на шестой передаче, двигатель 15 секунд работает на максимальных оборотах, при этом боковые перегрузки достигают 4g - масло в моторе собирается с одной стороны, снижая эффективность смазки. Впрочем, мы готовы к этой проблеме, как и к любым другим.

ТЕЛЕКАНАЛ К-1

Суббота 6.06. 13.55 Прямая трансляция квалификации

Воскресенье 7.06 14.45 Прямая трансляция гонки
 

Изменено 2 июня, 2009 пользователем KILL@

[vaz2109]

Феттель молодец, Раю пора списывать с такими высказываниями, надеюсь, что Баттон и Барик обойдут Феттеля на старте за счет керса...А Нельсона Пике нужно было гнать в шею после первого сезона в формуле, теперь ему нигде не доверят даже пол мыть в боксах после гонки...

все ИМХО каг бы=)

[Subaroved]

В Стамбуле на Браунах КЕРС появиться?

[vaz2109]

Читал где-то, что вот вот должны ее установить, но видимо не установили и неизвестно когда установят

11.05.09

http://www.f1news.ru/news/f1-49936.html

16.05.09

http://www.f1-portal.ru/index.php?id_news=2565

[vaz2109]

Кстати задал вопрос комментатору, посмотрим, что ответит он по поводу планов Брон Гп езды с керсом.

[Subaroved]

Больше всего бесит когда комментатор на К1 говорит БРОН, а не Браун

[KILL@]

Баттон молодчина... Веббер и Феттель тож... Обидно за Барика.... Масса тож отлично провел гонку хотя и не на подиуме... А Макларены сливают этот сезон по полной.... неудивлюсь если к следующему сезону Маки потеряют половину спонсоров..

1. Д.Баттон Brawn GP-Mercedes 1:26'24"848 214.823 2

2. М.Уэббер Red Bull-Renault + 6"714 214.545 2

3. С.Феттель Red Bull-Renault + 7"461 214.514 3

4. Я.Трулли Toyota + 27"843 213.675 2

5. Н.Росберг Williams-Toyota + 31"539 213.524 2

6. Ф.Масса Ferrari + 39"996 213.178 2

7. Р.Кубица BMW Sauber + 46"247 212.923 2

8. Т.Глок Toyota + 46"959 212.895 2

9. К.Райкконен Ferrari + 50"246 212.761 2

10. Ф.Алонсо Renault + 1'02"420 212.267 2

11. Н.Хайдфельд BMW Sauber + 1'04"327 212.190 2

12. К.Накаджима Williams-Toyota + 1'06"376 212.107 2

13. Л.Хэмилтон McLaren + 1'20"454 211.540 1

14. Х.Ковалайнен McLaren + 1 круг 210.749 2

15. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 210.630 2

16. Н.Пике Renault + 1 круг 210.487 2

17. А.Сутил Force India-Mercedes + 1 круг 210.250 2

18. С.Бурдэ Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 210.159 1

А вообще смотреть Ф-1 становится скучновато....

[vaz2109]

А вообще смотреть Ф-1 становится скучновато....

Блин, да!

Больше всего бесит когда комментатор на К1 говорит БРОН, а не Браун

Тоже бесит, Браун Гп как-то мелодичнее звучит чем "Брон", но правильнее "Брон", иначе нужно говорить, не "ламборгини", а "ламборджини", "Баричелло", "Кубика" и т.д.

Кстати задал вопрос комментатору, посмотрим, что ответит он по поводу планов Брон Гп езды с керсом.

Много высказывание было по этому поводу, комментатор на форуме отписал, что не видит смысла установки керса на Брон в этом сезоне и так почти выиграли, но говорит, чо официальных заявлений от команды небыло.

пы.сы.

Ваще я смотрел записи формулы на русском языке, там пипец полный, после 15 круга уже хроплю, приходится смотреть одну гонку целый день :lol:

[drink]

Больше всего бесит когда комментатор на К1 говорит БРОН, а не Браун

чиво бесиццо, если так и произносится это слово. а у слова браун совсем другое значение.

brawn - мускулы; мускульная сила;

brown - коричневый; бурый

и как по твоему лучче для названия команды Ф1?

[Subaroved]

даже комментаторы на автодромах говорят Браун.

а то, шо скучно смотреть, так это даааа.....

Изменено 8 июня, 2009 пользователем Subaroved