Как поставить домики под задние амортизатоы

[Rarog Igor 0]

Ставь домики конечно - очень удобно, у меня тоже была проблема когда резина доставала подкрилок - во это точно управляемость страдает. Берёш ставиш домики - меняеш передние опорные подушки (ставиш с подставками) - машына вырывнивается - калёса 14-е - высота 70 или 15-е - варианты.. с заде стабилизатор конечно) - Машына становится просто бомба - полный богажник 4 человека - скорость 150-160 - управляемость отличная - а выехать на внедорожья - это просто чутли не внедорожник - машына то высше стоит, а смотрится за счёт большего диаметра кольс - просто суперово. у меня у товарища такая 9-ка колёса у него (185/70/14), вот хочю и себе так сделать, но покамисть только домики и стабилизатор поставил.

А что ухудшается управление. тормоза - зависная клевета. - не путайте людей ищите причину лучше своей плохой управляемости!

Да уж... Кто нибудь знает о таком параметре, как центр тяжести. Чем выше центр тяжести, тем большая сила опрокидывания (сноса) автомобиля. Люди ж здесь не для красоты занижением занимаются. Это раз. Увеличение диаметра колеса приводит к двум проблемам:

1. Изменение инерционных мас колеса - увеличеный износ элементов ходовой системы;

2. Увеличение динамических нагрузок за счет большего радиуса качения - аналогичная проблема + потеря кпд передачи момента.

Ты попробуй при 100 км/ч вписаться в легкий поворот при твоих параметрах автомобиля, и при стандартных (то есть без всяких проставок). Почуствуеш серьезную разницу.

Еще, установка высокопрофильной резины, которая отличаеться параметрами от пердусмотренной заводом-изготовителем приводит к появлению эффекта заламливание резины (как говорят в народе). То есть, при в хождении в поворот имеем дополнительный снос автомобиля (со значительным уменьшением сопротивления осевому смещению) за счет излома борта резины. Для чего, ж то народ здесь ставит низкопрофильною резину, наверное тоже не спроста. А то что ты здесь написал, мой совет, больше никому не расказывай и даже не пытайся советовать, иначе примешь когдато ответственность за чью то жизнь или судьбу благодаря таким советам.

[mr.rain 0]

есть колеса задние домиком, а есть под задние аморты домики, и то и то для гражданской езди зло)))

Кастор ет угол поворота стойки вперед назад

Все понял, дякую! Вопрос: по идее задние колеса на стоке стоя вот так \ /, если поставить пластины под ступицы с градусом (-1) то колеса встанут так / \ (образно говоря домиком), то что, это плохо для гражданской езды?

[Rarog Igor 0]

Все понял, дякую! Вопрос: по идее задние колеса на стоке стоя вот так \ /, если поставить пластины под ступицы с градусом (-1) то колеса встанут так / \ (образно говоря домиком), то что, это плохо для гражданской езды?

1 градус на износ резины не влияет, но значительно улучшает устойчивость авто в поворотах. Для гражданской езды (ИМХО) лучше поставить разные углы на заднюю ось, так как дорожное покрытие на дорогах ложиться с гидравлическим уклоном. Угадать куда меньше угол куда больше не проблема. Уклон идет всегда в правую сторону, тоесть на левое колесо ставим от 0,5 до 1,0 градуса, на правое 1,0.

Если не прав поправте, не обижусь. Только в конструктивной дискусии рождается истина.

Изменено 4 сентября, 2009 пользователем Rarog Igor

[maxumko 0]

1 градус на износ резины не влияет, но значительно улучшает устойчивость авто в поворотах. Для гражданской езды (ИМХО) лучше поставить разные углы на заднюю ось, так как дорожное покрытие на дорогах ложиться с гидравлическим уклоном. Угадать куда меньше угол куда больше не проблема. Уклон идет всегда в правую сторону, тоесть на левое колесо ставим от 0,5 до 1,0 градуса, на правое 1,0.

Если не прав поправте, не обижусь. Только в конструктивной дискусии рождается истина.

А существуют не металические домики, а какие то резиновые проставки?

P.S. Себе ставить не собираюсь, знакомый говорит что есть резиновые, а я говорю что видел только металические!