VW Golf R32 vs Evo vs WRX STi

[D.Lus 0]

Тут

Правда, на английском.......

Subaru WRX STi - 2.0 Turbo

Mitsubishi Lancer Evolution - 2.0 Turbo

VW Golf-4 R32 - 3.2 атмосферник

Вот вкратце итоги теста:

Решение о покупке какой-либо из этих машин основывается только на собственных вкусах и предпочтениях

Если вы хотите "драговую" машину (более быструю на прямых участках), то STi или Evo - для вас.

Если машины с лучшим управлением (поворачиваемостью). которую проще и веселее водить - то Evo или R32

Если хотите что-то с бОльшим количеством опций для комфорта и более "звучащим" мотором - то R32 (V6 всё-таки )

Если вам в кайф бешенство турбомоторов - то STi или Evo...

В любом случае, что-бы вы ни купили 9а что купить зависит только от ваших личных предпочтений), вы останетесь довольны...

[I.R.A. 0]

т.е. если не выпендриваться в плане опций и звучания мотора, то таки эво? гарнэ авто. жалька шо не купешка

ЗЫ фсьо равно Г2 рулит

[D.Lus 0]

Имхо судя по этому тесту выбор стоит между R32 и Evo..... так как управляемость у них лучше, чем у STi...

Evo быстрее на прямых. Турбирован - отсюда все плюсы и минусы - турбоямы, неровная тяга......

R32 - 6 цилиндров, больше объём - следовательно более ровная тяга, нет "рывков" турбины.....

Я бы брал R32... мотор на 3 гольф

[Flex 0]

Имхо судя по этому тесту выбор стоит между R32 и Evo..... так как управляемость у них лучше, чем у STi...

Evo быстрее на прямых. Турбирован - отсюда все плюсы и минусы - турбоямы, неровная тяга......

R32 - 6 цилиндров, больше объём - следовательно более ровная тяга, нет "рывков" турбины.....

Я бы брал R32... мотор на 3 гольф

И самое главное- моторесурс, ремонтопригодность.

[zheka_e30 3]

Имхо судя по этому тесту выбор стоит между R32 и Evo..... так как управляемость у них лучше, чем у STi...

Evo быстрее на прямых. Турбирован - отсюда все плюсы и минусы - турбоямы, неровная тяга......

R32 - 6 цилиндров, больше объём - следовательно более ровная тяга, нет "рывков" турбины.....

Я бы брал R32... мотор на 3 гольф

И самое главное- моторесурс, ремонтопригодность.

ИМХО Для покупателей Эво моторесурс и ремонтопригодность не самое главное

[D.Lus 0]

Конечно, не главное. Но то-же самое можно и о покупателях R32 сказать..

и всё-же неприятно если через год движок стуканёт или разлетится вхлам.....

Кстати, мощность R32 - 240 сил при 6250 об/мин, крутящий момент 320 НМ при 2800 об/мин. Расчитан на октановое число бензина - не меньше 98...

Кто скажет - мощность и крут.момент Evo и STi и при каких оборотах достигается?

[zheka_e30 3]

Конечно, не главное. Но то-же самое можно и о покупателях R32 сказать..

и всё-же неприятно если через год движок стуканёт или разлетится вхлам.....

Кстати, мощность R32 - 240 сил при 6250 об/мин, крутящий момент 320 НМ при 2800 об/мин. Расчитан на октановое число бензина - не меньше 98...

Кто скажет - мощность и крут.момент Evo и STi и при каких оборотах достигается?

Эво 265 л.с. при 6500, 355 Нм при 3500

СТи 265 л.с. при 6000, 343 Нм при 4000

[D.Lus 0]

Угу... Я думал у них пик момента на более высоких оборотах достигается......