II этап НГС "Открытый Кубок Субару"

[БОРОДА 9]

Андрей, прямой вопрос: как ты считаешь, судья должен указывать экипажу на несоблюдение им правил безопасности?

p.s. я спрашиваю абстрактно, не привязываясь к конкретному случаю. в регламенте этот момент не освещен

При фиксации нарушения он должен это сделать, также как и передать на следующий пост просьбу о контроле выполнения. Если это не делается применяются санкции

Другое дело, что априори неправ спортсмен в разделе выполнения требований ПДД

Изменено 14 июля, 2009 пользователем БОРОДА

[OLGA 0]

может закрыть тему?

А как же свобода слова?

Интересно же читать

[sirSerik 0]

... skipped ...

предупреждать - нет, явно указывать мне на нарушение - да. объясню почему.

во время соревнования, вероятность, что экипаж что-то забыл, что-то не заметил и т.п. особенно велика. это просто-напросто человеческий фактор.

НО это еще не повод подвергать мой экипаж опасности. вспомним законодательство - нарушением является как действия, так и бездеятельность повлекшая за собой что-то там

и вот гипотетически, если судья зафиксировал нарушение, но не указал на него экипажу, и что-то нехорошее случилось, стоило ли судье предупредить экипаж?

Ох как я это люблю.

Из НСК:

149. Службові обов'язки Суддів змагання:

a) Судді лінії старту ( див. Статтю 95 Один або декілька суддів можуть призначатися організаційним комітетом для нагляду за стартом. Судді лінії старту повинні негайно інформувати Директора Змагань про всі фальстарти, що сталися.);

б) Судді фінішу: У змаганнях, де повинен даватися висновок, у якому порядку учасники перетнули лінію фінішу, повинні призначатися Судді для винесення такого висновку;

в) Судді змагання (Судді факту): У змаганнях, де дається висновок, чи стався факт торкання чи перетину учасником заданої лінії, або по інших фактах, викладених у Індивідуальному Регламенті змагання, повинні призначатися один або декілька суддів для контролю наведених порушень Регламенту;

А вот что говорит ПОСІБНИК З РОБОТИ КОМПЛЕКСНОЇ СУДДІВСЬКОЇ БРИГАДИ КЧ-СД:

1. Старший суддя «КЧ».

Знаходиться в суддівському автомобілі з установленим перед ним щитом-знаком «КЧ» (зображення циферблата годин на червоному тлі). Відповідає за роботу суддівського посту КЧ. Контролює час в'їзду спортивного автомобіля в контрольну зону і час подачі Карнета (Контрольної Карти). Робить усі необхідні відмітки часу в маршрутних документах екіпажів і суддівському протоколі. Проставляє в Карнете екіпажа «Плановий час старту» на СД.

2. Суддя «КЧ».

Знаходиться поруч із суддівським автомобілем із установленим перед ним щитом-знаком «КЧ» » (зображення циферблата годин на червоному тлі). Приймає від екіпажа Карнет (Контрольну Карту) і передає Старшому судде КЧ для запису необхідних відміток, після чого – повертає Карнет (Контрольну Карту) екіпажу.

При наявності демонстраційного (перекидного) годинника – відслідковує момент переходу хвилин і переставляє показання на демонстраційному табло годинника.

Согласно должастных инструкций:

1. Старший суддя «КЧ»:

- знаходиться в автомобілі КЧ

- контролює час перетинання спортивним автомобілем лінії початку контрольної зони «КЧ» (місце встановлення щита-знака з зображенням циферблата годинника на жовтому тлі – за 10-25 метрів до КЧ);

- контролює час подачі екіпажем Карнета;

- приймає від Судді КЧ Карнет екіпажа, що знаходиться у своєму автомобілі поруч із суддівським автомобілем КЧ;

- записує час подачі Карнета – годину і хвилину – у графу «Час відмітки» у Карнеті і у суддівському «Протоколі КЧ»

- додавши до цього часу 3 (три) хвилини, записує в графу Карнета «Плановий час старту» - година і хвилину;

- через Суддю КЧ повертає Карнет екіпажу;

- по закінченні роботи – підписує оформлений за часом відкриття і закриття «Протокол КЧ» і здає його 2-й «мітлі».

2. Суддя «КЧ»:

- знаходиться поруч з автомобілем КЧ із боку «робочого» вікна Старшого Судді КЧ;

- приймає з вікна екіпажа, що під'їхав, Карнет і передає його у вікно Старшому судде КЧ – для здійснення процедури відмітки.

- Після здійснення відмітки повертає Карнет екіпажу;

- при наявності демонстраційного годинника – контролює перебіг часу по годиннику, що знаходиться в Старшого судді КЧ і переставляє показання на демонстраційному табло годинника.

[БОРОДА 9]

Ох как я это люблю.

Серега завязывай ликбез.

[sirSerik 0]

Думаю отвечу сразу всем, чтобы прекратить ненужное болтовозилово как говорили выше.

Открывайте НСК читайте подавайте аппеляции, жалобы и рапорты в КАС, аппеляционный суд и т.д.

держите спортивную этику как это делают некоторые экипажи и судьи.

Оскорблять, тем более обсуждать действия оргов, судей, маршалов публично Вы не имеете права.

Кто это повторит в последующем будет наказан очень строго. Я не позволю оскорблять Мычку, Подноса, себя и других судей !

Разговор окончен.

Андрей ты обсалютно прав и пока сроки не закончились никто не может этого делать.

Но давай попробуем определится на будующее, нам нужны решения и регламенты которые понимаются и воспринимаются участниками и судьями и работают на общее благо, позвольте мне продолжить обсуждение, мне интересно.

[-Tigra- 0]

Лично меня не так скорость интересует как проезд по маршруту легенды, если технически будут готовы я бы с удовольствием включил такой способ в способ контроля.

По маршруту проезда смысла нет контролировать - уж лучше поставить пункт контроля прохождения.

Даже если местные захотят где-то "съэкономить" на километраже, а потом вдруг заблудятся, то это их проблемы.

А неместные врядли будут ехать не туда - не будут знать куда.

Я просто думаю, если GPS не будет прописан в регламенте, то сможет ли КСК на основании показаний GPS штрафовать за несоблюдение ПДД? Не получится ли так, что кто-то будет ехать, соблюдая скоростной режим и опаздывать на КВ, а потом показания GPS во внимание не примут?

[sirSerik 0]

Серега завязывай ликбез.

Нигде и гикогда не придумано одного закона который был бы идеален, у нас есть возможность его отшлефовать, обсудить, принять концепцию на будующее, почему нет?

[Ice 0]

А как же свобода слова?

Интересно же читать

ну как выше писалось, дерьмо мешать... я так понял это обсуждать мероприятие...

а если один негатив в теме, зачем его распространять... помоему организаторы говорят, что обсуждать нельзя...

посему чтоб не обсуждаля... хотя ХЗ... моё дело предложить

[sirSerik 0]

По маршруту проезда смысла нет контролировать - уж лучше поставить пункт контроля прохождения.

Даже если местные захотят где-то "съэкономить" на километраже, а потом вдруг заблудятся, то это их проблемы.

А неместные врядли будут ехать не туда - не будут знать куда.

Я просто думаю, если GPS не будет прописан в регламенте, то сможет ли КСК на основании показаний GPS штрафовать за несоблюдение ПДД? Не получится ли так, что кто-то будет ехать, соблюдая скоростной режим и опаздывать на КВ, а потом показания GPS во внимание не примут?

Скорость измеряется приборами по измерению скорости.

КСК не имеет право принимать во внимание показания GPS пока положение о нем отсутствует в регламенте (а так хочется, когда смотриш сколько в Чернигове в Мак заяхали - просто писец как хочется).

[mmmEvdokimov 0]

в общем, я остаюсь при своем мнении:

одно наказание - безспорно, экипаж нарушил - получи свое

второе наказание - неверное, потому что оно вообще состоялось из-за неоповещения экипажа судьей старта

я свою часть флуда закончил